Writeleveling功能和Fly_by拓扑密不可分。
Fly_by拓扑主要应用于时钟、地址、命令和控制信号,该拓扑可以有效的减少stub的数量和他们的长度,但是却会导致时钟和Strobe信号在每个芯片上的飞行时间偏移,这使得控制器(FPGA或者CPU)很难保持tDQSS、tDSS和tDSH这些参数满足时序规格。
因此writeleveling应运而生,这也是为什么在DDR3里面使用fly_by结构后数据组可以不用和时钟信号去绕等长的原因,数据信号组与组之间也不用去绕等长,而在DDR2里面数据组还是需要和时钟有较宽松的等长要求的。
2023/12/19 7:50:35 277KB DDR
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SIMD指令集大全,对于数据的cpu加速处理的优化指令集。
包括MMX、SSE以及部分AVX的指令集,开发过程中可以参考。
2023/12/19 2:28:06 831KB SIMD C++ CPU
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国外高手用TTL门电路做的CPU!这次个电路图、原理图、和元件清单上来!
2023/12/15 10:10:52 4.35MB CPU TTL 门电路 自制CPU
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GNS3vm2.2.5最新版本,跟GNS32.2.5配套使用。
运行IOU可以节省CPU和内存资源,使配置不高的pc也能胜任GNS3。
2023/12/14 16:57:49 190MB GNS3 VM 2.2.5
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因此,在本设计中将采用Intel8086系列CPU交通控制系统来实现。
整个交通灯控制系统由8086CPU、交通灯显示、键盘扫描、紧急处理、时间模式手动设置等模块组成。
系统除基本交通灯功能外还具有通行时间手动设置、可倒计时显示、急车强行通过等相关功能。
2023/12/12 19:58:51 896KB C语言 8086 交通灯 微机
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------在交流群中很多测试同道都比较偏向性能测试,在公司质量测试部门收集到的学习方向大多数同事也集中在性能测试的方向上;
也有很多人问“我要搞性能测试,没有基础,应该从哪开始”。
------其实这个问题,既简单有复杂。
首先问一个问题:---我们为什么要做性能测试?很多人会回答“项目需要”,可是有没有想过项目为什么需要做性能测试?简单点说:是因为系统的访问量和操作量比较频繁,大量用户的频繁操作必然会产生一些用户在同时(SameTime)操作一些功能,这就需要系统能够处理这些SameTime操作或者处理速度非常快行,而我们的项目需要节约成本,就需要采用合适的方案来满足这些方面的要求。
我们平时做功
2023/12/12 16:46:06 164KB 性能测试基础--(CPU)
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在使用tensorflow的时候,可能会遇到Couldnotloaddynamiclibrary‘cudart64_100.dll’;dlerror:cudart64_100.dllnotfound警告,孙然忽略这个问题,只是用cpu进行计算的话,程序也能正常去运行,但是能解决的问题为什么要方放着不管呢?
2023/12/12 2:52:35 399KB CUDA cudart
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yolo3tiny训练的车牌识别模型,可以识别闸口环境的车牌,对于车牌没有大的变形和无损情况下,识别良好,速度快,i3以上CPU可以达到实时识别的效果。
2023/12/10 10:29:21 31.48MB 车牌识别
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三星samsungS3C2410原理图SCH格式的,包含CPU,Flash,Jtag,Power,SDRAM,USB,UART等。
2023/12/8 9:49:33 38KB S3C2410 原理图 SCH
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LabVIEW中获得CPU序列号、硬盘序列号、BIOS版本号、网卡物理地址
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡