权威经典！本资源是自顺应信号处理经典教材的配套matlab程序。
全书共17章，系统全面、深入浅出地讲述了自顺应信号处理的基本理论与方法，充分反映了近年来该领域的新理论、新技术和新应用。
内容包括：自顺应LMS横向滤波器、自顺应格型滤波器、自顺应递归滤波器、频域和子带自顺应滤波器、盲自顺应滤波器、神经网络非线性自顺应滤波器等及其在通信与信息系统中的应用。
全书共17章，系统全面、深入浅出地讲述了自顺应信号处理的基本理论与方法，充分反映了近年来该领域的新理论、新技术和新应用。
内容包括：自顺应LMS横向滤波器、自顺应格型滤波器、自顺应递归滤波器、频域和子带自顺应滤波器、盲自顺应滤波器、神经网络非线性自顺应滤波器等及其在通信与信息系统中的应用。
2015/4/1 23:44:29
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详细介绍见链接(有界面详细截图)http://blog.csdn.net/zhaohuihua/archive/2010/05/23/5617640.aspx自己写的一个Java版俄罗斯方块程序界面做的中规中矩，每种形状颜色都不相同程序控制还可以，没什么大的Bug消磨时间的时候可以Down下来玩玩也做了不少菜单选项可自定义控制键，可设置单色彩色显示，可设置网格能否显示网格关卡有三组选择：标准关卡：难度中等，7种基本形状，共分2级，50000分一级，速度递增，下落一格的速度每2000分减少10毫秒速度关卡：难度较大，7种基本形状，共分10级，10000分一级，速度快且随着分数的增加而递增复杂性关卡：难度较大，共分10级，8000分一级，随着级别越高复杂度越来越大，会出现随机填充的障碍物，以及难以应付的复杂形状，到第4级以后会出现16种基本形状
2015/1/5 21:44:53
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数学分析原理Г.М.菲赫金哥尔茨英文原版格里高利·米哈伊洛维奇·菲赫金哥尔茨（俄语：Григо́рийМиха́йловичФихтенго́льц，1888年6月5日－1959年6月26日），俄罗斯数学家，次要研究实变函数论和泛函分析。
他是列宁格勒大学数学分析专业的创始人之一，其学生有列昂尼德·坎托罗维奇和伊西·那汤松。
他是列宁格勒大学数学分析专业的创始人之一，其学生有列昂尼德·坎托罗维奇和伊西·那汤松。
2016/3/9 1:52:02
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设计了自顺应横向LMS滤波器和梯度自顺应格型联合处理滤波器的电路模型,并用驰豫超前技术对两类滤波器进行了流水线优化"利用Altera公司的CyClonell系列EP2C5T144C6芯片和多种EDA工具,完成了滤波器的FPGA硬件设计与仿真实现"并以FPGA实现的3节梯度自顺应格型联合处理器为核心,设计了一种TD一SCDMA系统的自顺应波束成形器,分析表明可以很好地利用系统提供的参考信号对下行波束进行自顺应成形"
2021/10/11 13:47:20
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318国道，从上海不断到拉丝，横穿整个中国！成都－拉萨公路，简称川藏线，习称川藏公路，是古代川藏线的现代升级，东起四川省会成都市，西止西藏首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。
是中国最险峻的公路。
分为南北线。
在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。
南线由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里，属318国道。
南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。
北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美（原乾宁县）—道孚—炉霍—甘孜—德格—西藏江达—昌都—那曲县—拉萨，全长2412公里。
分大北线、小北线。
南北交接线在昌都-邦达镇。
意义：川藏、青藏公路通车前，从拉萨到成都或西宁往返一次，人畜驮运，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年。
而川藏公路只需数天，改建后路况单程只需三天。
天险：通麦天险已整改，海通沟、觉巴山、怒江72拐还险。
雪季的折多山要绕行。
将来：川藏铁路打通南北线，北线有那昌铁路，八宿邦达镇-昌都通大格铁路。
有关规划中的同名快速公路请移步至川藏高级公路。
有关四川省规划中的同名高速公路请移步至川藏高速公路。
是中国最险峻的公路。
分为南北线。
在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。
南线由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里，属318国道。
南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。
北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美（原乾宁县）—道孚—炉霍—甘孜—德格—西藏江达—昌都—那曲县—拉萨，全长2412公里。
分大北线、小北线。
南北交接线在昌都-邦达镇。
意义：川藏、青藏公路通车前，从拉萨到成都或西宁往返一次，人畜驮运，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年。
而川藏公路只需数天，改建后路况单程只需三天。
天险：通麦天险已整改，海通沟、觉巴山、怒江72拐还险。
雪季的折多山要绕行。
将来：川藏铁路打通南北线，北线有那昌铁路，八宿邦达镇-昌都通大格铁路。
有关规划中的同名快速公路请移步至川藏高级公路。
有关四川省规划中的同名高速公路请移步至川藏高速公路。
2016/2/25 7:06:54
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最优化理论基础、线搜索技术、最速下降法和牛顿法、共轭梯度法、拟牛顿法（BFGS、DFP、Broyden族算法）、信任域方法、非线性最小二乘问题（Gauss-Newton、Levenberg-Marquardt）、最优性条件（等式约束问题、不等式约束问题、一般约束问题、鞍点和对偶问题）、罚函数法（外罚函数、内点法、乘子法）、可行方向法（Zoutendijk可行方向法、梯度投影法、简约梯度法）、二次规划（等式约束凸二次规划、一般凸二次规划）序列二次规划（牛顿-拉格朗日法、SQP方法）
2018/10/21 13:09:19
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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