I2C总线EEPROMAT24CM01读写FPGA控制器，Verilog代码实现。
将8bit字节形式的数据写入EEPROM指定的地址中，从指定的地址读取数据以8bit字节形式输出，友好的读写握手接口信号。
容易修改以适应其它I2C总线的存储器。
该代码已在多个实际项目中应用，得到充分验证。
将8bit字节形式的数据写入EEPROM指定的地址中，从指定的地址读取数据以8bit字节形式输出，友好的读写握手接口信号。
容易修改以适应其它I2C总线的存储器。
该代码已在多个实际项目中应用，得到充分验证。
2025/2/11 5:08:57
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采用键控法实现2FSK，功能模块设计如图所示。
通过不同的分频器，产生频率分别为f1和f2的基频。
基带信号为“1”时，频率号为“1”时，频率f1的信号通过；
当基带信号为“0”时，频率f2的信号通过。
f1和f2作为正弦表的地址发生器的时钟，正弦表输出正弦波的样点数据，经过D/A数模转换，得到连续的2FSK信号。
通过不同的分频器，产生频率分别为f1和f2的基频。
基带信号为“1”时，频率号为“1”时，频率f1的信号通过；
当基带信号为“0”时，频率f2的信号通过。
f1和f2作为正弦表的地址发生器的时钟，正弦表输出正弦波的样点数据，经过D/A数模转换，得到连续的2FSK信号。
2025/2/11 2:26:27
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基于C++的USB的数据传输的上位机程序,Windows的底层驱动已经写好，测试可用，只要配合下位机FPGA即可实现基于USB的数据传输。
2025/2/10 8:57:32
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该文件为工程文件，包含所有代码，模块与仿真，输入为四个音阶七个音程，输出有5个分频及七段译码管的信号（若要使用需要自行编写刷屏代码）
2025/2/9 17:15:17
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交通灯控制器控制两个主干道交叉路口的交通，路口车辆多，直行信号、左转弯信号分开显示，a，b两个主干道的通行时间相等，其中指示直行的绿灯亮30s，指示左转弯的绿灯亮12s，绿灯变至红灯时，黄灯亮3s，以便于车辆能停在停车线内，红灯信号的最后3s相应的黄灯也同时亮，以便提示驾驶人员准备起步。
在两个主干道路口都配备传感器用来检测有无车辆通行。
当两个主干道都有车辆时，自动处于主干道a绿灯，主干道b红灯的状态，然后轮流切换通行。
当主干道a无车辆时，自动处于主干道b绿灯，主干道a红灯的状态；
反之亦然，以提高通行效率。
在两个主干道路口都配备传感器用来检测有无车辆通行。
当两个主干道都有车辆时，自动处于主干道a绿灯，主干道b红灯的状态，然后轮流切换通行。
当主干道a无车辆时，自动处于主干道b绿灯，主干道a红灯的状态；
反之亦然，以提高通行效率。
2025/2/7 22:44:10
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本文为作者本科获得优秀评分的毕业设计，内含工作机制、波形分析，以及设计系统各部件的截图。
是初学FPGA及VHDL设计的经典案例。
是初学FPGA及VHDL设计的经典案例。
2025/2/5 17:02:24
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基于FIR数字滤波器的原理和层次化、模块化设计思想，结合Altera公司的CycloneII系列FPGA芯片，提出了FIR数字滤波器的实现硬件方案，给出了采用Matlab、QuartusⅡ设计及实现32阶低通FIR滤波器的方法步骤，仿真及实际测试结果验证了设计方案的正确性，与传统的数字滤波器相比，本文设计的FIR数字滤波器具有更好的实时性、灵活性和实用性。
2025/2/4 2:07:28
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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