完整英文版UL2251：2017StandardforPlugs,Receptacles,andCouplersforElectricVehicles（电动汽车的插头，插座和耦合器），本标准涵盖额定值高达800安培和交流或直流600伏的EV插头，EV插座，车辆入口，车辆连接器和EV分离式联轴器。
这些设备旨在与导电电动车辆供应设备（EVSE）一同使用，并旨在促进从EVSE到车辆的导电连接。
根据附件A、参考文献A，这些设备可在室内或室外非危险场所使用。
这些设备旨在与导电电动车辆供应设备（EVSE）一同使用，并旨在促进从EVSE到车辆的导电连接。
根据附件A、参考文献A，这些设备可在室内或室外非危险场所使用。
2019/7/13 17:02:19
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设计制造一个用于十字路口的交通灯控制器。
1.南北和东西方向各有一组绿、黄、红灯用于指挥交通，绿灯、黄灯和红灯的持续时间分别为20秒、5秒和25秒；
2.当有特殊情况（如消防车、救护车等）时，两个方向均为红灯亮，计时停止，当特殊情况结束后，控制器恢复原来状态，继续正常运行；
3.用两组数码管，以倒计时方式显示两个方向允许通行或禁止通行的时间；
4.选做：增加左、右转弯显示控制功能；
5.选做：其它自拟功能
1.南北和东西方向各有一组绿、黄、红灯用于指挥交通，绿灯、黄灯和红灯的持续时间分别为20秒、5秒和25秒；
2.当有特殊情况（如消防车、救护车等）时，两个方向均为红灯亮，计时停止，当特殊情况结束后，控制器恢复原来状态，继续正常运行；
3.用两组数码管，以倒计时方式显示两个方向允许通行或禁止通行的时间；
4.选做：增加左、右转弯显示控制功能；
5.选做：其它自拟功能
2021/2/17 15:47:58
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数字图像相关方法方法的创始人之一Sutton编写的关于该方法的形函数选择，图像活动，变形与位移测量
2020/10/20 5:29:21
9.37MB
关于GPS的威望英文版书籍，UnderstandingGPSPrinciplesandApplications-2ndEdition
2020/11/5 17:05:40
5.83MB
设计任务与要求：1.用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。
2.当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯，而支干道允许亮绿灯时，主干道亮红灯。
3.主支干道交替允许通行，主干道每次放行30s、支干道20s。
设计30s和20s计时显示电路。
4.在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停到禁止线以外，设置5s计时显示电路。
资源包括了交通灯控制电路基本原理及电路设计和总结报告。
2.当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯，而支干道允许亮绿灯时，主干道亮红灯。
3.主支干道交替允许通行，主干道每次放行30s、支干道20s。
设计30s和20s计时显示电路。
4.在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停到禁止线以外，设置5s计时显示电路。
资源包括了交通灯控制电路基本原理及电路设计和总结报告。
2015/3/22 5:46:14
46KB
硬件在环仿真相关文档，不引荐非车辆工程专业的网友下载阅读，包含文件：Tyre_Vehicle_Dynamics.pdf
2015/9/27 10:20:52
15.42MB
协同式自顺应巡航控制（CACC：CooperativeAdaptiveCruiseControl）是一种基于车车通信的技术，通过车车协同控制的方法，实现协同式队列（CP：CooperativePlatooning）控制，在保证安全性的基础上，缩短了跟驰间距，减小了队列中车辆速度的波动，对改善交通安全性、降低交通能耗、提高交通效率发挥了重要作用
2020/4/18 6:42:04
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