MATLAB在线性二次型最优控制器设计中的使用
2018/2/16 7:28:35 123KB 二次型
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开发WEB管理系统时,我们都希望有一套底层框架,把界面都设计好,并且后台程序架构也搭建好,这样只需要在此基础上开发我们自己的业务流程就可以轻松实现管理系统。
这个框架就实现了这个需要,前端利用bootstrap实现界面,与后台通过ajax交换数据。
后台代码.netmvc控制器调用service服务层,service层调用dao层,而dao层是封装dapper的一个通用类,可以轻松增删改查数据。
本框架可以支持ie10、火狐、谷歌等主流浏览器。
2018/5/16 4:24:23 53.31MB .net mvc dapper
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设计参数:1.有十只LED,L0……L92.显示方式①先奇数灯顺次灭②再偶数灯顺次灭③再由L0到L9顺次灭3.显示间隔0.5S,1S可调。
2021/4/23 8:33:26 202KB eda 彩灯控制器
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计算机组成原理课程设计——使用硬连线控制器的CPU设计,其中的VHDL言语代码
2020/8/7 7:54:03 8KB VHDL 控制器 CPU
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CAN总线收发器芯片TJA1050T数据手册。
TJA1050是控制器区域网络(CAN)协议控制器和物理总线之间的接口,是一种标准的高速CAN收发器。
TJA1050可以为总线提供差动发送功能,为CAN控制器提供差动接收功能。
  TJA1050是PCA82C250和PCA82C251高速CAN收发器的后继产品。
2019/4/10 18:17:22 120KB CAN总线
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原理采用AltiumDesigner软件计划,内含MPPT的BUCK拓扑结构、DCDC复制电源转换、微控制器等电路
2016/9/2 10:47:10 2.32MB MPPT
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由于市面上电机种类繁多,对应不同电机会有不同的工作参数。
这里的控制参数不能随意修改,需要在专业人士指导下进行调整,以免出现不测。
3控制参数:3.1加速灵敏度:电动汽车和电摩对油门加速要求有很大区别。
电动汽车一般是油门踏板,而电摩则是油门转把或者中控。
电动汽车对油门的反应要适中,而电摩的要求则不同,有些客户要求要轻,缓,稳,有些客户则要求反应灵敏,一触即发。
加速灵敏度指的就是油门反应的快慢。
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使用simulink搭建了pid控制器,simscapemultibody搭建了可视模型同时可进行各个机械机构之间的相互作用力仿真。
simscapeelectrical搭建电机模型。
控制效果不错。
应对阶跃输入较差。
如,从0到5需要输入一个从0到5的一个逐步增大的信号而不是0到5的阶跃。
不然容易失稳定性。
2022/10/27 7:53:01 2.36MB simulink pid 飞控
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5个步进电机硬件设计原理图PCB工程文件材料,包括AT89S52单片机设计多功能步进电机直流电机控制器开发板(PROTELDXP原理图+PCB+示例程序+元件清单),MSP430F2617TPM主控可自动调整的24V步进电机设计(AD设计硬件原理图PCB+源代码+BOM),基于TB62209FG四线制步进电机驱动器ALTIUM设计(原理图+PCB文件),基于THB7128步进电机驱动板protel99se设计硬件原理图+PCB源文件,基于THB6128步进电机驱动板protel99se设计硬件(原理图+PCB)
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡