交通灯控制系统设计（基于单片机的设计——实验箱或Proteus仿真）。
设计要求：东、西、南、北路口直行与转弯交替通行，交替时间可根据需要设定，数码管显示直行通行倒计时。
红、绿、黄灯显示道路的交通状态某一方向道路拥挤时，可以人工控制调节东、西、南、北方向通行时间紧急情况时，可对指定路口置红灯，数码管显示保持不变交通灯控制

基于dsPIC的精跟踪控制系统设计，利用dsc进行图像处理，判断，跟踪

实现院系、专业、毕业生信息管理（设有就业标志，初值为‘待业’）；
实现职业类型、职业信息（职业号、类型号、需求数量、聘用数量、用人单位）登记；
实现毕业生就业登记（学号、职业号），自动修改相应学生的就业标志和职业的聘用数量，并保证聘用数量不大于需求数量；
创建存储过程查询毕业生的人数、待业人数、就业人数和就业率；
创建存储过程查询各专业的毕业生就业率；
创建check约束限制毕业生性别必须为‘男’或‘女’；
建立表间关系。
二、需求分析2.1高校就业管理系统高校就业管理系统化可以完成对学生信息的修改、查询（就业率，已就业信息，未就业信息，公司信息）、添加（学生基本信息，院系信息，公司信息）、退出功能。
初步完成了对高校就业信息的管理，界面设计简洁，使用简单。
2.2高校就业管理系统数据流图实现院系、专业、毕业生信息管理（设有就业标志，初值为‘待业’）；
实现职业类型、职业信息（职业号、类型号、需求数量、聘用数量、用人单位）登记；
实现毕业生就业登记（学号、职业号），自动修改相应学生的就业标志和职业的聘用数量，并保证聘用数量不大于需求数量；
创建存储过程查询毕业生的人数、待业人数、就业人数和就业率；
创建存储过程查询各专业的毕业生就业率；
创建check约束限制毕业生性别必须为‘男’或‘女’；
建立表间关系。
二、需求分析2.1高校就业管理系统高校就业管理系统化可以完成对学生信息的修改、查询（就业率，已就业信息，未就业信息，公司信息）、添加（学生基本信息，院系信息，公司信息）、退出功能。
初步完成了对高校就业信息的管理，界面设计简洁，使用简单。
2.2高校就业管理系统数据流图

存储器系统的设计实验.学计算机组成原理必然需要的好东西

1）设计内容：利用matlab中提供的GUI工具实现控制系统设计实验软件开发。
2）设计目的：掌握GUI编程方法，掌握控制系统设计方法。
3）课题要求：用户输入控制系统前项通道传递函数和反馈通道传递函数以及性能指标，绘制出校正前开环系统的BODE图，并给出稳定裕量和对应的频率。
判断该用哪种校正装置。
给出校正装置的传递函数，在一幅图上显示校正后系统的BODE图。
给出校正后系统的性能指标。

《基于AlteraFPGACPLD的电子系统设计及工程实践》源代码简单，容易入门

大三的数字图像处理课程设计，基于matlab设计了一个GUI界面，能够读取图片并处理，将检测到的缺陷类型，大小与位置标注。

气象现象业务监视服务。
由联邦航空管理局（FAA）运营的全国民用飞机监视和跟踪雷达网络的最新系统的设计是同时建立的；
飞机网络中的一些雷达是40多年前安装的。
这促使包括NOAA、FAA、国防部（DOD）和国土安全部（DHS）在内的机构对这些现有“系统”的可能升级或替换进行规划。
现代雷达技术的监控要求和可能的应用在各主要机构中有许多不同。
各个机构可以选择不同的候选替换系统来满足他们的任务要求。
然而，一个潜在的成本效益高的方法是用一个多功能系统取代几个大学系统，该系统设计成同时满足几个机构的监视需求和任务要求。
一个这样的选项，多功能相控阵雷达（MPAR），是本报告的主题。

信息系统设计方案，软件设计方案，包含：系统架构设计、项目开发和管理工具、软件生命周期各阶段的工艺、项目任务分解和人员分工、应用系统培训方案、软件项目费用结构、软件实施方案、软件试运行方案、售后服务。
设计方案通用于其他系统方案，有111页

基于JAVA的十字路口红绿灯系统设计与实现

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。