算号器支持6.16版,但此版不可自动升级,在线升级后会自动降级.算号器可能报毒,不放心在影子模式下运行,记下号码后退出影子模式,手工输入就可以了.

项目描述：属于用JAVA实现基于C/S模式的聊天室系统，该聊天室分为客户端，服务器端和聊天界面三个模块。
服务器端实现侦听来自客户端的请求，并显示在线人数。
客户端实现登陆，检查，注册，功能。
聊天界面实现了显示在线人数，显示聊天内容，清屏，查看和删除聊天记录等功能。
项目技术：开发工具java，数据库MySQL,运用Swing编辑图形用户界面，依据TCP协议用Socket接口实现连接运用IO流实现信息传输，运用JDBC连接数据库实现用户信息的增删改查，运用文件流实现聊天记录的查看与删除。

从百度地图中提取出定位、跟从、罗盘模式定位和路先规划，已做成独立的demo，方便大家使用

基于java的RTSP服务，支持RTP/UDP和RTP/TCP模式的VLC播放源码

对分布于二维空间的线性可分样本进行分类，画出了其中每个类的判决函数、判决面。
并拓展到非线性可分或者不可分！

该工程是简单的网上书城，基于MVC开发模式，用的是MySQL数据库，基于MVC模式。

大学课程《模式识别》课后实验，分别采用了模板匹配法与贝叶斯分类法对阿拉伯数字进行简单识别。
开发库为OpenCV，开发IDE为VS2012。
内附课程完成报告PDF与源码，及最终版本VS工程。

功能齐全的安装程序，具有小巧的尺寸，人性化的设计和高性能。
从SD卡轻松扫描并安装市场和非市场应用程序。
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特点：*安装和删除SD卡中的应用程序。
*自动扫描SD卡中的所有APK文件。
使用内置的缓存机制来提高性能，避免一遍又一遍的扫描。
*支持用于多个APK安装和删除的批处理模式。
*显示完整的应用程序信息，包括名称，版本，路径，大小和日期。
*通过名称即时搜索应用程序。
*通过多种方式（例如Gmail，蓝牙等）将应用程序共享给朋友。
*直接从GooglePlay搜索应用程序信息。
*显示

模板简介wordpress主题NDNAV网址导航网站模板是一款简约大气昼夜wordpress免费导航主题，这款主题界面、功能都非常简洁。
作者把这款定位为简约导航主题，所以这款wordpress导航主题没有过多的花里胡哨功能，也保证了这款主题的优化速度。
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《ANSYS_LS_DYNA模拟鸟撞飞机风挡的动态响应》鸟撞问题在飞机设计中至关重要，尤其是在飞机起飞和降落时，高速运动的飞机与鸟类相撞可能导致严重损伤，甚至造成机毁人亡的灾难。
特别是飞机的前风挡部分，由于迎风面积大，成为鸟撞概率较高的区域，而风挡玻璃的强度相对较低，因此对风挡受鸟撞冲击的模拟分析显得尤为必要，以提升飞行安全性。
早期的抗鸟撞设计主要依赖实验方法，但随着计算机技术和有限元数值计算理论的发展，现在越来越多地采用数值计算来分析鸟撞问题。
目前的有限元模型主要分为解耦解法和耦合解法。
解耦解法将鸟撞冲击力作为已知条件，单独求解风挡的动态响应，但鸟撞载荷模型的不确定性会影响求解精度。
耦合解法则考虑碰撞接触，通过协调鸟体与风挡接触部位的条件，联合求解，能更直观地模拟整个鸟撞过程。
本文采用ANSYS_LS_DYNA软件，建立鸟撞风挡的三维模型，研究鸟撞风挡的动态响应特征。
在建立有限元模型时，使用ANSYS软件，简化了计算过程，忽略了对风挡动态响应影响不大的结构因素，如机身、后弧框和铆钉等，将其替换为边界固定。
风挡结构为圆弧形，材料为特定型号的国产航空玻璃，鸟撞击点设在风挡中部，撞击角度为29°。
选用LS-DYNA材料库中的塑性动力学材料模型，破坏准则设定为最大塑性应变失效模式，当材料塑性应变达到5%时材料破坏。
鸟体的模拟是鸟撞分析的一大挑战，由于真实鸟体的本构特性难以准确描述，通常采取弹性体、弹塑性体或理想流体等简化模型。
本文中，鸟体被简化为质量1.8kg、直径14cm的圆柱体，材料选用弹性流体模型。
计算结果显示，当鸟撞速度达到540km/h（相对于风挡的绝对速度）时，风挡的后弧框处有效塑性应变达到5%，风挡破坏。
据此，计算得出风挡的安全临界速度为150m/s。
在这一速度下，风挡后弧框处首先发生破坏，成为结构弱点。
撞击时的最大应力主要集中在后弧框及其下方，而非撞击点。
此外，鸟撞还会导致风挡结构产生位移。
风挡下方通常布置有精密仪器，因此必须考虑鸟撞引起的位移情况。
鸟体撞击后在风挡上滑行，挤压风挡表面，产生较大位移。
计算表明，在150m/s的撞击速度下，最大位移可达38mm，位于撞击点和后弧框之间。
风挡表面位移随着时间呈现出先向下位移，然后因弯曲波反弹而振荡的行为。
总结来说，鸟撞风挡的最危险区域位于后弧框及其下方。
不同结构的风挡有不同的鸟撞安全临界速度、最大位移和撞击时间。
对于本文的风挡模型，临界速度为450km/h，最大位移为38mm，撞击时间约为7ms。
这些分析结果对于飞机设计改进和飞行安全性的提升具有重要指导意义。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。