本程序提供了城市公交查系统的实现城市公交查询系统(毕业设计)本系统采用结构化设计的方法来实现系统总体功能，提高系统的各项指标，即将整个系统合理的划分成各个功能模块，正确地处理模块之间和模块内部的联系以及和数据库的联系，定义各模块的内部结构，通过对模块的设计和模块之间关系的系统来实现整个系统的功能前台主要有3个模块，线路查询、站点查询、公交换乘模块和后台管理模块功能名称：线路查询功能概述：可以获得要查询公交所通过的各个站点。
功能名称：站点查询功能概述：通过输入的指定站点查询经过该站点的公交。
功能名称：公交换乘查询功能概述：分为公交直达、公交一次换乘，主要体现那些不可直达需要转车的路线的所有换法。
(如果用户输入的起始点和终点，有一条及一条以上的公交线可以直达的，则为公交直达；
如果输入的起始点和终点，没有一条公交线可以直接到的，系统将会给出一次换乘的方案，则为公交一次换乘)功能名称：后台管理功能概述：用于管理员登陆，添加、修改、删除公交线路，修改信息材料、安全密码，回复留言板等功能。
本系统提供了的车次查询功能、路线查询功能。
乘客可以方便的进行查询，以防乘错车次。
当然有些功能的智能化不是很强，系统有待进一步来完善。
毕业论文文件夹下为《开题报告》、《毕业论文》及《英文翻译》等相关文档DB_51aspx下为Sql数据库，附加后修改App_Code/DB.cs中的配置文件

%功能：生成了一个标准无噪声的心电信号%参数：%采样频率：360Hz%心率：75%信号长度：2500点%P波：0.1s=36点幅度：0.2mV%T波：0.15s=54点幅度：0.3mV%Q波：0.02s=7点幅度：-0.1mV%R波：0.04s=15点幅度：1.8mV%S波：0.04s=15点幅度：-0.2mV%PQ：14点——P波终点到Q波起点%ST：43点——S波终点到T波起点%TP：74点——T波终点到P波起点%用法：直接运行

某旅行社要开发一个小型旅游管理子系统，次要涉及的基本实体及其基本信息如下：旅游线路：线路编号、起点、终点、旅游天数、次要景点。
旅游班次：班次编号、出发日期、回程日期、旅游标准、报价、折扣率。
导游：导游编号、身份证号、姓名、性别、出生日期、住址、联系电话、语种、等级。
宾馆：宾馆编号、宾馆名称、所在城市、星级、标准房价、联系人、职务、联系地址、联系电话、传真。
游客：游客编号、身份证号、姓名、性别、出生日期、住址、联系电话，旅游线路、出发日期、回程日期。
保险：保险单号、人均保险费、保险期限。

（1）正规文法转正规式：本程序的数据结构是string类的字符串存储变量，首先，读入的是3型文法，即正规文法，关于文法的检验这里就不再进行（因为第一个实验里已经实现了），读入的还有一个flag，flag为0即为左线性，为1为右线性，对读入的文法先进行第一次归类，即正规式左部相同的放在一起，本程序使用vector容器实现的对象放置，然后对所有的没有外部依赖的元素进行整合，最后依据没有外部依赖的整合后的表达式对其他的正规文法进行转换，最终得到转换结果。
（2）正规式NFA本程序有很多数据结构，但最终的目的数据结构是存储转化好的NFA图的单元cell，里面包含起点、终点、边数以及边集合。
先读入正规式，并对正规式进行合法检测，将正规式中填入连接符号“+”，然后将其转化成后缀表达式，根据后缀表达式，对每一个操作符和操作数进行处理，处理的数据结构为cell类型的堆栈，处理完后，将最终栈内唯一的目的cell元素出栈，最后将其用二维数组的方式展现出来。
输入文件样例：a($|((a|d)(a|d)*))

该程序能够精确定位QRS的起点和终点，通过对QTdatabase数据库的数据进行验证，证明了该算法的有效性和准确性。

1) 乘客查询模块a) 线路查询能够查询各个线路的信息。
如，17路的信息。
（如起点、终点，行经站点。
。
。
）b) 站点信息查询能够查询各个站点的信息。
如，烟台大学站点的信息。
（如，地理位置，过路车辆，始发车辆）c) 站站查询从站点A到站点B的路线d) 乘车最优路线选择从地点A到地点B的乘车最优路线2) 管理人员模块a) 线路管理对所有线路能够进行增删改查询排序的管理b) 站点管理对所有站点能够进行增删改查询排序的管理c) 车辆管理对所有车辆能够进行增删改查询排序的管理d) 车辆发车表每个线路一天的车辆发车表。
如：5:00鲁F12345,5:20：鲁F2345.。
。
e) 车辆动态图表某一霎时，全体车辆所在的位置，如，上午10:00鲁F123435烟大北门，鲁F2345文经学院3) 统计模块a) 站点乘客分布一个站点乘坐某线路车的人数总和一个站点乘坐车的人数总和b) 线路乘客分布一趟的车载人数总和。
如17路上午10:00发车的载人数一天的一个线路的载人数总和。
如17路一天的载人总和整个公交系统的载人总和。
c) 车辆聚集度一个站点所经车辆的数目

任务1任务分析1．知识和目标『项目知识』基本指令（G00、G01、G02、G03）的应用；
『技能目标』轴的轮廓线车削2．任务提出车削如图1所示的轴，毛坯为￠52×100，材料为45#钢。
3．任务分析这是一个加工轴轮廓的任务，有直线和圆弧，用基本编程指令G00、G01、G02、G03可完成。
图1任务2指令讲解一、快速定位指令(G00)该指令命令刀具以点定位控制方式从当前所在点快速运动到指令给出的目标位置；
它只是快速定位，而无运动轨迹要求。
1．指令格式：G00X(U)_Z(W)_；
其中X、Z为目标点坐标，U、W为增量坐标编程方式。
2．编程并运行。
二、直线插补指令(G01)该指令命令刀具在两坐标点间以插补联动方式按指令的F进给速度作任意斜率的直线运动。
1．指令格式：G01X(U)_Z(W)_F_；
其中X、Z为目标点坐标，U、W为增量坐标编程方式；
F为切削进给速度,单位为mm∕r。
2．编程并运行。
三、圆弧插补指令(G02、G03)该指令命令刀具在XZ坐标平面内，按指定的F进给速度进行圆弧插补运动，切削出圆弧轮廓。
G02为顺时针圆弧插补指令，G03为逆时针圆弧插补指令。
1．指令格式：G02X(U)_Z(W)_I_K_F_；
或G02X(U)_Z(W)_R_F_；
G03X(U)_Z(W)_I_K_F_；
或G03X(U)_Z(W)_R_F_；
其中X、Z为圆弧终点坐标；
I、K为圆弧中心的坐标，R为圆弧半径2．顺时针圆弧与逆时针圆弧的判别方法在使用G02或G03指令之前，要正确判别刀具在加工零件时是按顺时针路径作圆弧插补运动，还是按逆时针路径作圆弧插补运动。
在X—Z平面内向Y轴的负方向看去，刀具相对工件进给的方向顺时针为G02，逆时针为G03。
b为前置刀架的情况；
加工同一段圆弧时，前置刀架的数控车床所使用的圆弧插补指令G02(G03)与后置刀架的数控车床恰好相反。
四、主轴速度控制指令(G96，G97，G50)FANUC0-T数控系统五、预备功能(G功能)预备功能由地址G和两位数字组成，又称为G功能。
G代码分为模态G代码和非模态G代码两种类型。
预备功能G代码表。
六、辅助功能(M功能)辅助功能由地址M和两位数字组成，又称为M功能。
在每个程序段内只允许指令一个M代码。
对于刀架后置的数控车床、车削中心，M03和M04所规定的主轴或旋转刀具的转向，注意：主轴(站在床头向床尾观看)及X向和Z向旋转刀具(从刀柄向刀头观看)顺时针旋转为正转，用M03指令；
逆时针旋转为反转，用M04指令。
对于主轴箱内有机械转动装置的数控车床，当需要改变主轴的转向时，必须用M05指令使主轴停转，再用M03或M04换向。
辅助功能M代码表七、S、F、T功能1．主轴功能指令(S)主轴功能指令是设定主轴转速或速度的指令，用字母S和其后面的数字表示。
单位：r∕min。
2．进给功能指令(F)进给功能指令是设定进给速度的指令，用字母F和其后面的数字表示。
在数控车削中有两种指令进给速度的模式，分为每转进给模式、每分钟进给模式；
在数控车削加工中一般采用每转进给模式，只有在用动力刀具铣削时才采用每分钟进给模式。
需要说明的一点是：在每转进给模式下，当主轴转速较低时会出现进给速度波动现象。
主轴转速越低，波动发生的越频繁。
3．刀具功能指令(T)T指令用于指定刀具号和刀具补偿号。
其指令格式有两种：T××××T×× 刀补存储器号 刀补存储器号 刀具号 刀具号 任务3程序编制一、预备工作编程原点确定在该轴右端面中心处，所用操作系统为FANAC-0i，刀架前置。
工件材料45#钢，各切削参数选用如下：主轴转速S=1000r/min；
进给速度F=0.1mm/r。
选择刀具：1号刀为90°外圆车刀，车外形。
二、程序清单00010N05T0101;N05M03S1000;N10G00X55Z5;（编程起点）N10X0;N15G01Z0.0F0.1;N20G03X30.0Z-15R15.0F0.08;(切R15的圆弧)N25GO1Z-30.0F0.12；
（切X轴切轮廓至Z-30的位置）N30G01X50.0Z-50.0;N35Z-58.0;N40G02X-72.0Z-50.0R9.0F0.08;（切R9的圆弧）N

使用SpringCloud，EUREKA，RIBBON，ZUUL的SpringBoot微服务创建该项目是为了获得使用NetflixOSS进行微服务的经验。
这是一个简单的项目，由具有简单业务需求的编码命令式编程组成。
从1.1.0版开始，ELKStack已集成用于监视。
有四种微服务：帐户：此微服务负责管理帐户。
一个帐户可以是买方，卖方或后台帐户，但只有买方帐户。
产品：此微服务负责管理产品。
订单：此微服务负责管理订单。
除了ID，它对帐户和产品一无所知。
Backoffice：此微服务为Backofficeui提供端点。
后台微服务的端点具有路径“/api/v1/backoffice/orders”。
该端点前往带有产品名称和帐户的订单列表。
它通过Feign连接帐户，产品和订单微服务。
终点服务终点方法描述帐目/api/v1/帐户/{id}得到前往指定帐户的详细信息帐目/api/v1/帐户得到前往所有账户的详细信息产品展示/api/v1/products/{id}得到

前几天逛博客时看到了这样一道问题，感觉比较有趣，就自己思考了下方案顺便用python实现了一下。
题目如下：用一个二维数组表示一个简单的迷宫，用0表示通路，用1表示阻断，老鼠在每个点上可以移动相邻的东南西北四个点，设计一个算法，模仿老鼠走迷宫，找到从入口到出口的一条路径。
如图所示：先说下我的思路吧：1、首先用一个列表source存储迷宫图，一个列表route_stack存储路线图，一个列表route_history存储走过的点，起点（0,0），终点（4,4）。
2、老鼠在每个点都有上下左右四种方案可选，需要定义这些方案的执行方法。
3、最后做一个循环，如果当前点不是（4,4）的话就依次

分别为以下5种情况：1.从不同起点出发回到起点（固定旅行商数量）2.从不同起点出发回到起点（旅行商数量根据计算可变）3.从同一起点出发回到起点4.从同一起点出发不会到起点5.从同一起点出发回到同一终点（与起点不同）

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。