ETA4056高压锂电池充电IC的数据手册
2024/3/23 17:31:47 1.65MB ETA4056
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驱动电路,简单实用的,我亲自自己做了一块板子,一直在用。
适合驱动两个直流电机,一个四相步进电机,2相就看自己怎么编程了。
有提供5V和3.3V输出电压,输入采用9~12V,可以是锂电池,也可以是适配器。
在运动中当然是电池最好。
可以很好地为单片机提供电源。
2024/3/13 16:04:02 172KB L298N TLP521-4 步进电机 直流电机
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以STM32F103C8T6为控制器,L298N驱动两个直流电机,通过3个反射式红外传感器采集数据,采用两节3.2V锂电池串联作为电源的巡线小车。
车上搭在了其他模块,如:超声波测距模块、显示屏模块等。
程序为C语言编写。
  数据流向:   传感器->ADC->DMA->RAM->PID控制器->PWM->L298N->直流电机  红外反射传感器:有发射头和接收头,发射头发出红外光经物体表面反射进入接收头,根据不同颜色表面对光的反射率不同,达到识别路径的目的。
  用于测试的路径可以采用如下方式制作:  在A0的白纸上粘贴黑色电工胶带作为巡线路径。
2024/3/1 6:09:10 610KB 巡线小车 PID STM32
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完整英文版ISO12405-3:2014Electricallypropelledroadvehicles—Testspecificationforlithium-iontractionbatterypacksandsystems—Part3:Safetyperformancerequirements(电动车锂电池安全性能要求),为方便理解同时附上最新国标GB/T31467.3-2015(从30页开始)方便阅读,本标准规定了测试程序并为B级电压等级的锂离子电池组和系统提供了可接受的安全要求,这些电池组和系统将用作电动推进道路车辆中的牵引电池。
用于两轮或三轮车辆的牵引电池组和系统不受ISO12405-3:2014的保护。
ISO12405-3:2014与用于车辆的电池组和系统的安全性能测试有关。
ISO12405-3:2014不适用于在运输,存储,车辆生产,维修和保养服务期间对电池组和系统的安全性进行评估。
2023/11/30 8:51:50 10.61MB iso 12405 电动车 锂电池
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CS83601E是一款内置BOOST升压模块带防破音功能R类音频功率放大器。
可以为2Ω的负载提供最高11W的恒定功率.AB类D类可切换模式的设计,最大限度的减少音频子系统中功放对FM的干扰,CS83601E在锂电池的供电电压范围内提供了极致的功率输出,使得CS83601E成为便携式音箱设备特别是扩音器产品的最优选择.
2023/11/29 0:28:31 6.3MB CS83601
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电容式锂电池项目商业计划书【恩美路演提供】(1).pdf
2023/11/26 3:08:10 1.19MB 商业计划书
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很多升压芯片及厂家等的详细资料!PT1301是一款最低启动电压可低于1V的小尺寸高效率升压DC/DC转换器,采用自适应电流模式PWM控制环路。
PT1301内部包含误差放大器、斜坡产生器、比较器、功率开关和驱动器。
PT1301能在较宽的负载电流范围内稳定和高效的工作,并且不需要任何外部补偿电路。
PT1301的启动电压可低于1V,因此可满足单节干电池的应用。
PT1301内部含有2A功率开关,在锂电池供电时最大输出电流可达300mA,同时PT1301还提供用于驱动外部功率器件(NMOS或NPN)的驱动端口,以便在应用需要更大负载电流时,扩展输出电流。
500KHz的开关频率可缩小外部元件的尺寸。
输出电压由两个外部电阻设定。
14μA的低静态电流,再加上高效率,可使电池使用更长时间。
2023/9/12 15:41:06 8.99MB 升压芯片
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便携式电子产品普遍采用锂电池供电。
为保证系统稳定、可靠地工作,通常采用DC—DC开关变换器提供工作电压。
本文对BUCK变换器的原理及应用进行了详细分析,并介绍了晶镁电子的应用产品EML3460B。
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中国锂电池关键性金属的物质流分析.pdf
2023/7/31 6:42:57 2.45MB 物质流 锂电池
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完整英文版电池安全组织标准BATSO-01-2008:ManualforEvaluationofEnergySystemforLightElectricVehicle(LEV)-SecondaryLithiumBatteries(轻型电动汽车(LEV)能源系统评估手册-二次锂电池),本手册规定了可在LEV中安全使用的二次锂电池的测试方法和要求。
另外还指定了运输安全性测试。
电池的性能和功能特性未涵盖。
2023/7/21 17:55:38 10.29MB batso batso-01 lev 汽车
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡