交通的信息发展对于我们来说，是体现文明社会发展的一个标志。
本课题利用先进的技术理念提供了一个交通信息网络化，自动化的解决方案。
课题首先介绍虚拟仪器概况及其发展背景；
通过对虚拟仪器的学习和研究，运用软件工具，实现公交站点显示系统的模拟。
实现系统总体设计思路是：利用LABVIEW中的各种控件，实现模拟汽车站点显示报站及温度数据采集显示，车速,人数系统时间的显示。
利用虚拟仪器的优越性实现了基于操作系统下的交通终端服务系统的展示，并且利用WEB软件发布功能，实现公交行车信息的共享发布。
为今后发展数字信息化交通的目标理想提供了一个可行的设计解决方案。
本课题利用先进的技术理念提供了一个交通信息网络化，自动化的解决方案。
课题首先介绍虚拟仪器概况及其发展背景；
通过对虚拟仪器的学习和研究，运用软件工具，实现公交站点显示系统的模拟。
实现系统总体设计思路是：利用LABVIEW中的各种控件，实现模拟汽车站点显示报站及温度数据采集显示，车速,人数系统时间的显示。
利用虚拟仪器的优越性实现了基于操作系统下的交通终端服务系统的展示，并且利用WEB软件发布功能，实现公交行车信息的共享发布。
为今后发展数字信息化交通的目标理想提供了一个可行的设计解决方案。
2024/5/18 13:24:35
767KB
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QXDM_3.9.19绿色免安装破解版，可以直接使用，不需要安装，也不需要更改系统时间和修改注册表。
可用到2100年
可用到2100年
2024/5/13 16:15:38
4.93MB
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win32文本编辑器霓虹灯”的模拟显示字符图形程序中国北京简易文本编辑器案例26钟表显示打字练习打字计时练习系统时间显示
2024/5/2 10:24:06
576KB
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一、基于winform进行开发，实现了奶茶店点餐管理系统的功能，菜单功能1、点餐：点餐、退出2、录入：饮品录入、服务员档案录入3、查询：饮品查询、服务员档案查询、收银查询4、统计：销售量查询5、登陆、显示当前系统时间二、注意事项1、开发环境为VisualStudio2010，数据库为SQLServer2008，使用.net2.0开发。
2、DB文件夹中是数据库文件，附加即可
2、DB文件夹中是数据库文件，附加即可
2024/5/1 17:28:10
4.05MB
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绘制模拟时钟：绘制以圆形时钟，含边缘、指针、刻度标识、刻度值，基于系统时间显示，并能模拟时钟动态过程。
以给定数据集（人行道监控数据）为依据，绘制某个人行道的相关图形：A、某月某天24小时中各小时监控数据的平均人数，分别绘制成柱状图与折线图：横轴为hour，纵轴为该hour的平均人数；
（5个路口数据的曲线显示）B、某月每天在该人行道通过的总人数，分别绘制成柱状图与折线图：横轴为MDate，纵轴为该MDate的汇总人数；
（5个路口数据的曲线显示）
以给定数据集（人行道监控数据）为依据，绘制某个人行道的相关图形：A、某月某天24小时中各小时监控数据的平均人数，分别绘制成柱状图与折线图：横轴为hour，纵轴为该hour的平均人数；
（5个路口数据的曲线显示）B、某月每天在该人行道通过的总人数，分别绘制成柱状图与折线图：横轴为MDate，纵轴为该MDate的汇总人数；
（5个路口数据的曲线显示）
2024/4/17 17:27:26
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一车站每天有n个发车班次，每个班次都有一班次号（1、2、3…n），固定的发车时间，固定的路线（起始站、终点站），大致的行车时间，固定的额定载客量。
如班次发车时间起点站终点站行车时间额定载量已定票人数18:00郫县广汉2453026:30郫县成都0.5404037:00郫县成都0.54020410:00郫县成都0.5402…（一）功能要求：设计一系统，能提供下列服务：（1）录入班次信息(信息用文件保存),可不定时地增加班次数据（2）浏览班次信息,可显示出所有班次当前状总(如果当前系统时间超过了某班次的发车时间,则显示“此班已发出”的提示信息)。
（3）查询路线（起点、终点）：可按班次号查询,可按终点站查询（4）售票和退票功能当查询出已定票人数小于额定载量且当前系统时间小于发车时间时才能售票，自动更新已售票人数退票时，输入退票的班次，当本班车未发出时才能退票，自动更新已售票人数（二）其它要求：（1）至少采用文本菜单界面（如果能采用图形菜单界面更好）（2）学生可自动增加新功能模块（视情况可另外加分）
如班次发车时间起点站终点站行车时间额定载量已定票人数18:00郫县广汉2453026:30郫县成都0.5404037:00郫县成都0.54020410:00郫县成都0.5402…（一）功能要求：设计一系统，能提供下列服务：（1）录入班次信息(信息用文件保存),可不定时地增加班次数据（2）浏览班次信息,可显示出所有班次当前状总(如果当前系统时间超过了某班次的发车时间,则显示“此班已发出”的提示信息)。
（3）查询路线（起点、终点）：可按班次号查询,可按终点站查询（4）售票和退票功能当查询出已定票人数小于额定载量且当前系统时间小于发车时间时才能售票，自动更新已售票人数退票时，输入退票的班次，当本班车未发出时才能退票，自动更新已售票人数（二）其它要求：（1）至少采用文本菜单界面（如果能采用图形菜单界面更好）（2）学生可自动增加新功能模块（视情况可另外加分）
2024/4/3 4:21:20
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开发环境：EclipseJuno+Android4.1SDK(API16)利用系统时间实现了一个简单的计时器，精确到1/10s，实现了单次计时和分圈计时功能。
练习了一下Listview的动态增删。
练习了一下Listview的动态增删。
2024/3/30 2:52:37
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在不刷root权限的情况下，如果想在应用层修改系统时间是比较复杂的。
本资源是通过android:sharedUserId="android.uid.system"，先打包apk,然后用压缩文件打开apk,删除META-INF文件夹下的CERT.SF和CERT.RSA，然后运行.bat处理即可
本资源是通过android:sharedUserId="android.uid.system"，先打包apk,然后用压缩文件打开apk,删除META-INF文件夹下的CERT.SF和CERT.RSA，然后运行.bat处理即可
2024/3/24 16:43:26
2.28MB
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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