《ISO-14229-中文.pdf》是关于国际标准化组织（ISO）制定的14229标准的中文版。
这个标准，通常被称为UDS（统一诊断服务），是汽车电子系统诊断的一个重要规范，尤其在车载网络和车载电子控制单元（ECU）的故障检测和维修中起到关键作用。
UDS标准主要应用于汽车行业，但其原理和技术也可延伸到其他领域，如工业自动化和航空航天。
UDS（UnifiedDiagnosticServices）是基于ISO14229标准的一套诊断协议，它定义了ECU与诊断工具之间的通信接口和服务。
该协议支持多种通信介质，如CAN（ControllerAreaNetwork）、LIN（LocalInterconnectNetwork）或FlexRay，允许诊断设备与车辆中的各个控制单元进行交互，执行诸如读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试等任务。
ISO14229标准包含了以下核心内容：1.**服务定义**：规定了多个诊断服务，如“安全访问”用于获取安全相关的诊断信息，“读取数据ByIdentifier”用于按标识符读取数据，“控制DTC设置”用于控制故障代码的设定和清除等。
2.**通信层**：描述了UDS协议如何在不同的物理层和数据链路层上实现，如在CAN总线上的实现。
3.**错误处理**：定义了错误识别和恢复机制，以确保通信的可靠性和稳定性。
4.**诊断会话管理**：定义了不同类型的会话，如“普通诊断会话”、“编程会话”和“安全会话”，以满足不同诊断需求。
5.**安全性**：涵盖了诊断过程中的权限管理和认证机制，防止未经授权的访问或修改。
6.**诊断响应时间**：规定了诊断服务的响应时间限制，以提高诊断效率。
尽管此中文版本可能存在翻译误差，但其提供的基本概念和操作指南对于理解和应用UDS协议仍十分有价值。
如果需要更准确的理解，建议参考原始的英文版本，或者联系提供的联系方式寻求专业帮助。
同时，了解和掌握UDS标准对于汽车行业的工程师、技术人员和开发者来说至关重要，因为它能够帮助他们有效地诊断和解决车辆电子系统的问题。

ISO14229-1-2020标准是关于道路车辆统一诊断服务（UDS）的应用层部分，正式名称为“道路车辆—统一诊断服务（UDS）—第1部分：应用层”。
该标准是由国际标准化组织（ISO）发布的第三版，出版日期为2020年2月。
该标准为道路车辆的诊断系统提供了一系列标准化的接口和服务，旨在提高不同制造商间车辆诊断系统的互操作性。
该标准涉及的车辆范围包括乘用车、轻型商用车、重型商用车、公共汽车、拖拉机以及非道路移动机械等。
它主要规范了车辆的电子控制单元（ECU）与诊断工具之间的通信协议。
ECU通常负责车辆的发动机、变速箱、制动系统、转向系统、悬挂系统等关键部件的控制与管理。
ISO14229-1-2020标准定义了统一诊断服务（UDS）应用层的参数和功能，它详细描述了如何通过诊断接口与车辆进行通信，并对诊断服务、会话管理、安全要求等方面做出了详细规定。
这些规定涵盖了车辆故障诊断、数据读取和清除、编程控制单元、远程信息处理等多种诊断服务。
此标准的制定旨在解决车辆制造商开发和实现诊断服务时面临的兼容性问题。
通过应用层协议的统一，诊断工具能够更容易地与不同品牌和型号的车辆进行通信，这样可以提高诊断的效率，简化维护工作，并降低车主维修的成本。
此外，它也方便了车辆诊断数据的共享和标准化处理，促进了相关行业技术的快速发展。
在实施方面，该标准强调了制造商必须遵守协议中定义的各项服务和通信要求。
它还规定了在车辆诊断过程中对通信数据进行加密的要求，以确保数据传输的安全性。
这种安全性要求对于现代汽车来说尤为重要，因为随着车辆越来越多地接入网络并依赖软件控制，它们更容易受到外部攻击或恶意软件的威胁。
ISO14229-1-2020标准为制造商、维修人员、诊断设备制造商、信息技术供应商以及任何涉及车辆诊断与服务的实体提供了一个清晰的规范，有助于推动行业朝着更加开放和互操作的方向发展。
此外，该标准的实施有助于车辆制造商遵守相关的法律法规要求，提升车辆的整体安全和可靠性。
ISO14229-1-2020标准的版权受到法律保护，使用标准内容需获得授权。
对标准文档的复制、分发或利用必须符合ISO的规定，未经许可的使用是禁止的。
标准的发布机构提供了一个明确的联系方式，以便在需要的情况下请求版权许可。

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http://blog.csdn.net/xiaoxiao108/archive/2010/12/18/6084473.aspx记得在大学学java时，同学在下载了很多java的视频，看到里面有些是介绍简单游戏开发的，马士兵老师讲的，挺感兴趣的。
一起看了看视频写了写程序。
现在毕业了，因为工作中用的是C#，最近很想拿C#把以前写的坦克大战重写下，来熟悉熟悉C#的基本语法。
程序很简单，跟java代码相比没有多大改动开发环境vs2008实现方法如下1.在form中添加一个panel，在panel的Paint方法中得到Graphics对象2.通过Graphics对象再panel画出坦克，子弹等相关内容3.添加timer控件来控制panel的重画实现坦克，子弹的运动4.根据电脑按下的方向键，确定出坦克的方向，panel重画时根据坦克的方向修改坦克的X，Y轴坐标，来实现坦克的移动5.通过Rectangle的IntersectsWith函数来进行碰撞检测，实现子弹打击坦克具体实现代码1.在项目里面添加枚举类型//////表示方向的的枚举类型///publicenumDirection{L,U,D,R,STOP}2.添加子弹类的相关常量，属性//////子弹X轴的速度，单位PX///publicstaticintXSPEED=10;//////子弹Y轴的速度，单位PX///publicstaticintYSPEED=10;//////子弹的宽度///publicstaticintWIDTH=10;//////子弹的高度///publicstaticintHEIGHT=10;//////子弹的坐标///intx,y;//////子弹的方向///Directiondir;//////子弹的存活状态///privateboollive=true;//////TankClient窗体实例///privateTankClienttankClient;//////敌我双方的标记///privateboolgood;3.添加draw方法来画出子弹publicvoidDraw(Graphicsg){if(!live){tankClient.missiles.Remove(this);return;}//通过画椭圆函数在界面上显示子弹g.FillEllipse(Brushes.Black,x,y,Missile.WIDTH,Missile.HEIGHT);Move();}4.添加子弹打击坦克的方法publicboolHitTank(Tankt){//用IntersectsWith来检测两个矩形相碰撞if(GetRectangle().IntersectsWith((t.GetRectangle()))&&t.Live&&t

nsjava-2.1.7.jar,dns的java开源实现。
域名系统（服务）协议（DNS）是一种分布式网络目录服务，主要用于域名与IP地址的相互转换，以及控制因特网的电子邮件的发送。

ZXCTN6500电信级多业务分组平台随着通信业务的快速增长，中兴通讯深入研究承载网技术的发展趋势，结合集团大客户和电信业务传送的特点，及时推出了新一代旗舰分组传送产品ZXCTN6500系列。
中兴通讯ZXCTN6500是业界首款100GE/100G信道化系列产品，采用统一交换，支持MPLS-TP分组业务和CBR(TDM等)业务的混合承载，具备多业务承载能力，支持E1，ch/CEPSTM-1/4，FE，GE，10GE，40GE，100GE/OTU4等多种业务接口，支持L1/L2/L3业务的统一高效承载和面向SDN的控制架构。
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用手机控制电脑空格和左右（手机不用装app）主要用做看视频用很方便

这里面包含了韩京清学者研究ADRC控制算法的所有论文资料11份。
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1．设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行，其中甲车道为主道通行时间为75秒；
乙车道为辅道，每次通行时间都设为25秒；
按键进行模式切换。
2．要求黄灯先亮3秒，才能变换运行车道；
3．黄灯亮时，要求每秒钟闪亮一次。

Java读取串口数据，并可在网页上调用显示读出的数据，动态控制串口

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。