提出一种车载自组织网络(VANET)中考虑节点质量的机会路由协议——QAOR(QualityofnodebasedAdaptiveOpportunisticRoutingProtocol)。
针对以往协议均没考虑到节点历史接触频繁性的问题,该协议在路口根据距离目的最近和反映节点接触频繁性的质量两个指标机会选择下一跳,改善了GPSR在路口下一跳没有后续节点的情况;在直路上运用加入携带转发机制的贪婪算法。
NS-2仿真显示,在城市场景中,QAOR自适应选路,比传统贪婪算法GPSR投递率增加,延时减少。

VehicularCommunicationSimulationswithNS-3

VANET交通仿真软件SUMO装置包,VANET交通仿真软件SUMO装置包

NCTUns是车载网仿真器中比较好的一种，是台湾交通大学研制的一种用于VANET研究的模仿器。
NCTUns由图形用户界面、模仿引擎（SimulationEngine）、汽车代理（CarAgent）、信号代理（SignalAgent）四个部分组成。
NCTUns采用了隧道网络接口（TunnelNetworkInterface,TNI）直接使用真正的TCP/IP协议栈，确保高保真的模仿结果；
能把交通仿真与现有的网络仿真紧密集成在一起，并提供了一种快速反馈环路。
目前支持的免费版本最高是6.0。

综述了VANETs的特点，并总结了最近提出的基于生物启发式算法的VANET路由协议。
重点分析了这些协议的关键特性、优点和缺点。
然后还总结了生物启发式算法在VANETs中面临的挑战和未来的发展趋势。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。