OSEK，是指德国的汽车电子类开放系统和对应接口标准（opensystemsandthecorrespondinginterfacesforautomotiveelectronics），而VDX则是汽车分布式执行标准（vehicledistributedexecutive），后者最初是由法国独自发起的，后来加入了OSEK团体。
两者的名字都反映出OSEK/VDX的目的是为汽车电子制定标准化接口。
该标准完全独立，对目标系统只限制了少量的条件。
这样，就可以应用一些简单的处理器替代那些昂贵的解决方案，来控制任务执行，并不需要任何附加条件。
事实上，在此基础上，也可以合理使用一些更复杂的CPU，于是该标准便对任何可能的目标平台都没有了限制。
标准定义了三个组件来构成OSEK/VDX标准：实时的操作系统（OSEKOS），通讯子系统（OSEK-COM）和网络管理系统（OSEK-NM）。
这样定义的一个好处是方便了各个组件版本的定义，这已在实际应用中得到了体现，例如：现在OSEK-COM（3.0.2）和OSEK-NM（2.5.2）的版本就与OSEK-OS（2.2.1）的版本不同。
图1给出了OSEK/VDX的基本结构和各组件间的关系。

基于osek的直接网络管理，可参考并应用于实际项目开发中

OSEK学习资料，极其详尽的介绍OSEK，极其有助于OSEK的学习。

这是一个国外的支持OSEK/VDX规范的操作零碎源码，希望有识之士好好专研，推动国内的汽车软件操作零碎的进步。

（开发汽车软件必备的基础知识。
）OSEK通信（OSEKCOM）规范是汽车电子应用软件的标准通信环境。
为了增加应用软件模块的可移植性，OSEKCOM规范对内部沟通（电子控制单元内的通信）和对外通讯（车辆上网络节点的通信）定义了标准的软件通信接口和行为逻辑，它的使用是独立于通信协议的。
《《为了更好的了解和使用OSEK操作系统，翻译完OSEKOS后，又开始翻译OSEKCOM3.0.3,由于很多的专业词汇没有一个标准的中文翻译，很多的词也就使用了本人的理解。
请看过本文的读者指出翻译的不足和错误》》

嵌入式软件编程技术--OSEK/VDX汽车电子的原版英文版。
目前市面上独一本关于OSEK的书，需要的同学下载啦~~

汽车电子行业专业技术文档，OSEK/VDX的Specification的所有资料文档，英文原版。
OSEK，是指德国的汽车电子类开放系统和对应接口标准（opensystemsandthecorrespondinginterfacesforautomotiveelectronics），而VDX则是汽车分布式执行标准（vehicledistributedexecutive），后者最后是由法国独自发起的，后来加入了OSEK团体。
两者的名字都反映出OSEK/VDX的目的是为汽车电子制定标准化接口。

osek_2.23中文车身节制器软件管理协议

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。