费了很大劲找到的，希望对大家有用。
这是英文原版的课后答案，完全对应中文版的课后题。
其实这本书我建议大家读影印版的，中文的版的翻译十分晦涩难懂，而且还有错误。

包含36.201/36.211/36.212/36.213/36.214物理层协议中文翻译，36.321MAC层、36.322RLC层、36.323PDCP层、36.331RRC层中文翻译

仓库非标准答案，只是作者在阅读操作系统导论时的解答，以及对部分README的翻译本人翻译水平有限，见谅。
欢迎指出错误部分章节课后习题的英文翻译书上是没有的，但在原版上存在：英文原版：:书籍翻译：：代码无法运行本书代码测试环境为Intelx64/Ubuntugcc版本为：gccversion9.3.0(Ubuntu9.3.0-17ubuntu1~20.04)Python2版本：Python2.7.18Python3版本：Python3.8.5第三方Python3库：pip3installmatplotlibnumpy遇到无法运行的代码请检查是否为版本问题

国外经典教材翻译版，值得一读。
Thisbookwaswrittenforasequenceofcoursesonthetheoryandapplicationofnumericalapproximationtechniques.Itisdesignedprimarilyforjunior-levelmathematics,science,andengineeringmajorswhohavecompletedatleastthestandardcollegecalculussequence.Familiaritywiththefundamentalsoflinearalgebraanddifferentialequationsisuseful,butthereissufficientintroductorymaterialonthesetopicssothatcoursesinthesesubjectsarenotneededasprerequisites.

本文是加拿大蒙特利尔大学（UniversityofMontreal）FoutseKhomh和Yann-Ga?lGuéhéneuc开展的一项经验性软件研究的成果，他们已在此基础上发表了相关论文。
为了让国内开发人员也能够了解这项研究并能够参与其中，我将几篇相关论文的核心部分翻译并整理为本文，以供参考！很多人都宣称设计模式的使用会给一些软件质量属性带来正面的影响，将改善软件质量，特别是改善软件的扩展性(Expandability)、可重用性(Reusability)和易理解性(Understandability)，，但是也有一些人持怀疑态度。
为了回答设计模式能否改善软件质量这个问题，最直接的方法就是

鉴于很多同学找不到翻译文献，现免费提供一片全英外文，类型如题目NETandC#类的，其中文翻译在此不提供，提倡同学们自己翻译，实在不行，在我的CSDN资源列表自己找找翻译吧。

三、设计要求1、使用模块化设计思想来设计该编译器；
2、词法分析模块用于读入输入串，并将其转换成供语法分析模块使用的记号流。
其中包括滤掉空格和注释、识别常数、识别标识符和关键字等功能；
3、要求在语法分析模块中利用语法制导翻译技术完成具体的中缀表达式到后缀表达式的翻译，其中包括按前述翻译器的规格说明构建对应表达式、项、因子的非终结符expr、term和factor的函数以及检查记号是否匹配的函数；
并在不匹配时调用错误处理模块；
4、要求符号表管理模块主要完成符号表对应数据结构的具体实现功能；
5、错误处理模块负责报告错误信息及位置，并终止分析过程；
6、输出模块完成翻译后所得到的后缀表达式的输出。
四、运行结果1、从键盘输入任意中缀表达式，如：4-5*6DIV4+8MOD2输出相应的后缀表达式：456*4DIV-82MOD+1、 若键盘输入串为非中缀表达式时，如：4!+*5-6DIV4+8MOD2输出相应语法错误报告信息，并停止语法分析，如：line1:compilererror!

这是一个文字转语音工具（智能识别），支持文字转语音，支持图片转文字，支持文本翻译。
该工具非常轻量，无需安装，免费使用，没有广告。

《车辆动力学建模与仿真》（VehicleDynamicsModelingandSimulation）是由DieterSchramm、ManfredHiller以及RobertoBardini共同撰写的一部关于汽车专业领域的教材。
本书是该领域的经典之作，以英文原版形式出版，是汽车领域专业人士必须阅读的书籍之一。
此教材涉及的主要内容为车辆动力学，尤其是关于车辆动力性能的建模和仿真分析，这些都是现代汽车工程教育和研究中的基础和核心内容。
从给定的内容中可以得知，这本书的出版社为Springer，总部位于德国海德堡，同时在纽约、多德雷赫特和伦敦都有分部。
ISBN编号为978-3-540-36044-5，以及它的电子书版本的ISBN为978-3-540-36045-2，由DieterSchramm和ManfredHiller在德国的杜伊斯堡-埃森大学（UniversitätDuisburg-Essen），以及RobertoBardini在德国慕尼黑工作。
此书还获得了美国国会图书馆控制编号，表明了其在图书馆中的分类记录。
本书的内容涵盖了车辆动力学的基础知识和复杂仿真技术。
车辆动力学是研究车辆在不同道路条件和驾驶操作下动态响应的科学。
动力学模型的建立是理解车辆操控性能、稳定性和安全性的重要手段。
而仿真技术允许工程师在不进行实际物理测试的情况下，就能模拟车辆的各种动态行为，以评估和改进设计。
书中还特别强调了版权保护的概念，指出所有的材料和图表都受到版权法的保护，未经出版商授权，不得进行翻译、复印、再版、广播、电子化适应或其他形式的传播和使用。
不过，针对评论、学术分析或专门供应于计算机系统执行的材料，可以进行简短摘录，但必须通过相关途径获取使用许可。
《车辆动力学建模与仿真》中所包含的理论和实践指导为读者提供了一个系统学习和研究车辆动力学的平台。
对于从事汽车研发、设计和测试的工程师们来说，这本书不仅提供了理论知识，还介绍了如何利用现代仿真软件工具来进行车辆动力学的分析和设计。
书中可能还涵盖了车辆动力学模型的建立、多体动力学原理、轮胎力学、车辆稳定性和控制策略等专业知识。
此外，书中还可能提到了一些与车辆动力学相关的数学工具和计算方法，比如使用微分方程、数值分析和计算机编程来解决动力学问题。
同时，基于真实世界的实验数据和仿真结果的对比分析，也是车辆动力学研究中不可或缺的一环。
教材中也反复强调了信息使用和存储的安全问题，即在当前的法律框架下，任何未经授权的信息复制或传播行为都可能面临法律诉讼的风险。
同时，书中也明确指出，尽管出版物中使用了如商标、服务标志等名称，但这些名称并不意味着它们可以脱离相应的保护法律和规定，因而任何人都不能随意使用这些名称。
《车辆动力学建模与仿真》不仅对于汽车设计工程师和研究人员有重要参考价值，同时也为汽车工程专业的学生提供了一个学习车辆动力学理论和技术的宝贵资源。
通过这本书，读者可以了解到如何建立精确的车辆动力学模型，并通过仿真实验来优化车辆的设计，提高车辆性能和安全性。

4nec2是一款广泛应用于天线设计和模拟的软件，专为无线电通信爱好者以及电子工程师设计。
这款软件的核心功能是通过使用NEC（NumericalElectromagneticsCode，数值电磁码）算法，来精确地计算天线的电气性能，如辐射方向图、增益、驻波比等关键指标。
4nec2的最新版本为v5.7.4，而4nec2X是其增强版，更新至v5.8.2。
4nec2的安装过程非常简单，首先你需要运行Setup_4nec2_v5.7.4.exe文件来安装基础版本。
这个安装程序会引导你完成整个安装流程，包括接受许可协议、选择安装路径和确认安装设置。
安装过程中，确保遵循屏幕上的提示，以便正确配置软件。
安装完4nec2之后，接着安装4nec2X。
Setup_4nec2X_v5.8.2.exe文件是4nec2X的安装程序，同样按照步骤操作即可。
4nec2X在4nec2的基础上增加了更多的功能和改进，比如更快的计算速度、更丰富的图形显示以及对复杂模型的处理能力提升，使得天线建模和分析更为高效。
为了方便中文用户使用，压缩包内还包含了汉化包。
汉化包通常是一组语言文件，用于将软件界面翻译成中文。
在完成4nec2和4nec2X的安装后，你需要应用这个汉化包，使软件界面变为中文。
具体方法通常是在软件的设置选项中选择语言，或者将汉化文件复制到相应的位置替换原有文件。
汉化包的使用可能需要一些基本的计算机操作知识，如果遇到困难，可以参考提供的“说明.txt”文件，它应该包含了详细的汉化步骤。
4nec2_v5.7.4和4nec2X_v5.8.2的截图文件（Setup_4nec2_v5.7.4.png和Setup_4nec2X_v5.8.2.png）可能提供了软件界面的预览，帮助用户了解软件的外观和功能布局。
这些图片对于初次使用者来说非常有帮助，可以让他们在安装前有个直观的认识。
4nec2和4nec2X是强大的天线设计工具，它们能够帮助用户预测天线性能，优化天线结构，减少实际实验中的时间和成本。
无论是业余无线电爱好者还是专业工程师，都能从中受益。
通过正确的安装和汉化过程，用户可以更加方便地利用这些软件进行天线建模和仿真工作。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。