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这么好的书就不用我多说了吧，研究通信传输的人都应该掌握的一种加密方式

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基本信息作者：于广出版社：电子工业出版社ISBN：9787121126482上架时间：2011-3-7出版日期：2011年4月开本：16开页码：1版次：1-12内容简介《精通网络视频核心开发技术》由浅入深地讲解了visualc++在音频和视频领域的开发技术，并通过具体的实例来讲解其具体的实现流程。
全书内容分为18章，详细讲解了使用各种软件和平台进行音/视频多媒体编程的技术，以案例为对象展示实现过程、分析技术难点。
主要内容包括directsound开发音频、directshow/vfw开发视频、mmx/sse进行多媒体汇编编程、dm642dsp进行音/视频算法优化和主流视频算法mpeg-4/h.264的编码原理及工程实践。
《精通网络视频核心开发技术》系统地介绍了使用visualc++2005进行流媒体编程的基本思路和方法，采用案例为主的叙述方式，将大量的技术理论融入具体的案例剖析中。
书中采用的案例均来源于作者的实际开发工作，具有很好的实用价值，方便广大开发者在开发中进行参考或直接应用。
随书所附光盘包含书中实例源文件。
内容丰富、安排合理、工程实用性强，能够为广大数字媒体或音/视频开发人员、高等院校相关专业的课程设计、毕业设计提供参考，同时也可以作为科研单位、企业进行流媒体开发的技术指导用书。

该代码为matlab编码，利用思维进化算法优化BP神经网络的权值和阈值。

用遗传算法优化的BP神经网络算法，matlab版

电子政务是现代信息技术在政府管理和服务中的应用，旨在提高政府工作效率、透明度和服务质量。
在这个领域，技术的应用涵盖了数据处理、通信网络、信息共享、决策支持等多个方面。
本压缩包文件“电子政务-多线圈电磁感应加热器消除差频干扰的装置.zip”主要关注的是在电子政务系统中，如何解决多线圈电磁感应加热器产生的差频干扰问题。
差频干扰是电磁感应加热过程中常见的一个问题。
当多个电磁感应线圈工作时，由于它们之间的相互作用，可能会产生不同频率的电磁场相互混合，导致设备性能下降，甚至可能对其他电子设备造成干扰。
这种现象在电子政务系统中，尤其是涉及大量电子设备交互的情况下，需要得到妥善解决，以确保信息传输的准确性和系统的稳定性。
多线圈电磁感应加热器的原理是利用交流电通过线圈产生交变磁场，使被加热物体内部产生涡电流，进而因电阻效应产生热量。
然而，当多个线圈同时工作时，不同线圈的磁场相互叠加，可能导致非期望的频率成分出现，形成差频干扰。
消除差频干扰的装置通常采用以下几种方法：1. **频率隔离**：通过调整各个线圈的工作频率，使其错开，避免产生谐波或差频。
2. **物理隔离**：合理布局线圈位置，增加线圈之间的距离，减少磁场的相互影响。
3. **滤波技术**：在电路中引入滤波器，去除特定频率的干扰信号，保持信号的纯净。
4. **屏蔽技术**：使用金属屏蔽材料包裹线圈或整个装置，减少电磁辐射对外界的影响。
5. **数字控制技术**：通过精确的数字控制系统，实时监测和调整线圈的工作状态，减少干扰产生。
6. **软件算法优化**：利用先进的控制算法，如自适应控制、模糊控制等，自动调节线圈的工作参数，降低干扰。
在电子政务环境中，解决此类问题不仅有助于提升硬件设施的稳定性和可靠性，还能保障信息安全，防止因干扰导致的数据错误或丢失。
此外，良好的电磁兼容性设计也是符合绿色电子政务理念，实现资源节约和环境友好的重要措施。
“电子政务-多线圈电磁感应加热器消除差频干扰的装置.zip”中的资料很可能详细阐述了上述方法的原理、设计和应用，对于从事电子政务系统建设和维护的专业人士来说，是一份非常有价值的参考资料。
通过深入学习和理解这些知识，可以有效地提升电子政务系统的性能，保证其在复杂电磁环境下的正常运行。

【大数据-算法在海洋平台浮托安装数值模拟研究中的应用】随着全球对油气资源的需求不断增长，海上油气资源的开发愈发重要，海洋平台在其中扮演着核心角色。
浮托安装法作为一种安全、经济且可靠的大型海洋平台安装方式，日益受到业界的关注。
然而，关于浮托安装过程中的诸多技术细节，特别是涉及大数据和算法的部分，仍有待深入研究。
浮托安装法涉及到一系列复杂的过程，包括驳船定位、驳船与导管架的对接、荷载转移等，这些步骤都需要精确的数值模拟来预测和控制。
大数据在这个过程中起到了至关重要的作用，它能够处理海量的海洋环境数据，如海浪高度、方向、周期等，为模拟提供准确的输入。
同时，通过算法分析，可以预测和优化驳船在各种环境条件下的动态响应，确保安装过程的安全和效率。
论文中，作者利用ANSYS-AQUA软件，基于三维势流理论，对浮托驳船的水动力参数进行了详细分析。
这包括附加质量和阻尼系数的计算，以及一阶和二阶波浪力（矩）传递函数的评估。
这些计算涉及到大数据的处理和算法的应用，以理解不同水深吃水比对安装过程的影响。
此外，通过时域耦合分析，作者深入探讨了驳船和上部组块在不同海况下的运动特性，以及系泊系统的性能，揭示了在特定条件下系泊力可能不满足规范要求的问题。
为解决这一问题，论文提出了优化系泊系统的方案，使得在各种工况下，驳船和上部组块的运动以及系泊力的变化都能符合安全要求。
特别地，对于船舷与导管架桩腿之间的碰撞问题，论文通过数值模拟，不仅解决了刚性碰撞的撞击力模拟，还引入了柔性碰撞的概念，进一步提高了模拟的精确度。
此外，作者还通过模拟护舷对桩腿耦合装置，测定了垂向撞击力，从而确定了安全的施工条件范围。
这些研究不仅丰富了国内浮托技术的研究内容，而且对实际工程安装提供了重要的理论依据和指导。
通过大数据分析和算法优化，论文成功解决了浮托安装过程中的撞击力模拟问题，为未来的海洋平台安装提供了更加科学和可靠的技术支持。
关键词：浮托法；
ANSYS-AQUA；
数值模拟；
耦合分析；
系泊系统；
撞击力；
大数据；
算法

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。