轻松入门实战使用传智播客C++课程传智播客C++课程讲义传智扫地僧1、C++对C的扩展1简单的C++程序1.1求圆的周长和面积数据描述：半径，周长，面积均用实型数表示数据处理：输入半径r；
计算周长=2*π*r；
计算面积=π*r2；
输出半径，周长，面积；
方法1：用结构化方法编程，求圆的周长和面积//countthegirthandareaofcircle#includeusingnamestd;voidmain(){doubler,girth,areaconstdoublePI=3.1415cout＜＞r//输入girth=2*PI*rarea=PI*r*rcout＜＜"radius="＜＜r＜＜endlcout＜＜"girth="＜＜girth＜＜endlcout＜＜"area="＜＜area＜＜endl}方法2：用面向对象方法编程，求圆的周长和面积。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。

cad经典LSP文件,各种应用实例如果您使用AutoCAD,下面的内容对您一定有协助。
在某些方面能大大提高您的工作效率。
下面的程序均以源程序方式给出，您可以使用、参考、修改它。
bg.lsp---表格自动生成asc.lsp---将文本文件内容写入图中，字符是单个的wf.lsp---将图中字符写入磁盘exstr.lsp---将字符串分解成单字pgtxt.lsp---将字符合成字符串pb.lsp---通过给出长度将字符串分成两个串cht.lsp---直接修改文字内容或块属性ct.lsp---对数字串进行加减chh.lsp---直接修改文字高度chhw.lsp---直接修改文字高宽比(针对PKPM软件将字符定位点改为左下角)chst.lsp---直接修改文字字体txt.shx---修改后的标准txt.shx文件。
(kuozhan.sld为增强的内容幻灯片)tiao.lsp---配合修改过的标准字体文件，将中文字符调大tiao1.lsp---配合修改过的标准字体文件，将英文字符调小untiao.lsp---上两个程序的复原sht.lsp---在图中查找字符串zhuang.lsp---桩点及钎探号绘制（勘测图）dim.lsp---配合JT.DWG将尺寸标注调成适合建筑结构设计(1:1)dimm.lsp---配合JT.DWG将尺寸标注调成适合建筑结构设计(1:100)di1.lsp～di8.lsp---直接连续标注尺寸(用于1:1的图)di100.lsp～di800.lsp---直接连续标注尺寸(用于1:100的图)　brk.lsp---将一线条在与其它线条相交处断开peditx.lsp---成批修改线条的线宽ex.lsp---分别或一起或通过层来炸开块、尺寸标注及PLINE线chcr.lsp---修改园和园弧的半径lay.lsp---通过点取层上一实体来实现层操作：删除/解冻/冻结bg0.lsp---直接将正负零标注在图纸中(建筑结构图用)bg1.lsp～bg4.lsp---标注各种标高hu.lsp---直接给出园弧长度jdx.lsp---截断线jdx2.lsp---双截断线bdgj.lsp---板底钢筋(土建结构图用)bdgj1.lsp,bdgj2.lsp---板顶钢筋(土建结构图用)dk1.lsp～dk8.lsp---配合PKPM软件生成的图绘洞口(基础留洞）gl1.lsp～gl8.lsp---配合PKPM软件生成的图绘过梁(结构平面图）gzz.lsp---构造柱绘制ACAD.LIN---增强的线型文件,扩充线型(线型比例为1)如下:XX--虚线(用于1:1的图)DHX--点划线(用于1:1的图)XX100--虚线(用于1:100的图)DHX100--点划线(用于1:100的图)ACAD.LSP---增强的ACAD启动文件,命令扩展如下:CHXX--将线型改为虚线(用于1:1的图)CHDHX--将线型改为点划线(用于1:1的图)CHXX100--将线型改为虚线(用于1:100的图)CHDHX100--将线型改为点划线(用于1:100的图)CHCON--将线型改为连续线CHC--直接修改实体的颜色其余详见ACAD.LSP的内容。
ACAD的命令缩写根据其使用的频率作了调整。
V--先执行ZOOME,再将当前视图存储，并调用ZOOMW此命令主要为"超级视图"做准备，"超级视图"妙处一用便知!建议使用显示卡自带的AutoCAD显示驱动增强后的ACAD.LSP能在状态行上显示当前文件名ACAD.MNU的改进:调整了光标菜单（共两页），并将最常用的捕捉方式定义在组合光标键上。

与城市峡谷中的全球定位系统（GPS）定位类似，在卫星可见度有限的情况下进行快速成功的姿态确定非常重要。
对于陆地车辆，可以将可能的姿态候选者视为球形区域，以参考天线为中心，以基线为半径。
这提供了重要的约束条件，在卫星接收较差的情况下，可以利用该约束条件来提高GPS单频和单历元姿态确定的可靠性。
首先，我们将球形区域约束完全整合到模糊度分辨率的估计过程中，而不是在验证过程中。
结合坐标域搜索和歧义域搜索，可以开发固定歧义目标函数的全局最小化器。
该方案还提高了浮点模糊度解的精度，从而避免了搜索停止的问题。
通过一些实验测试，使用模拟和实际GPS数据在城市环境中分析了新的歧义解决方法的功能。
实验结果表明，该新提出的方法可以利用先验球形区域知识来提高困难环境中歧义解决的可靠性。

包含贝叶斯和正交矩阵压缩感知算法网络环境：（1）信标节点定位置坐标已知；
（2）所有节点的通信半径可调理；
（3）节点能量充分；

试设计一个用回溯法搜索陈列空间树的函数。
该函数的参数包括结点可行性判定函数和上界函数等必要的函数，并将此函数用于解圆陈列问题。
圆陈列问题描述如下：给定n个大小不等的圆c1,c2,...,cn，现要将这n个圆排进一个矩形框中，且要求各圆与矩形框的底边相切。
圆陈列问题要求从n个圆的所有陈列中找出有最小长度的圆陈列。
例如，当n=3，且所给的3个圆的半径分别为1，1，2时，这3个圆的最小长度的圆陈列是1,2,1，其最小长度为2+4*sqr(2)。
编程任务：对于给定的n个圆，编程计算最小长度陈列。

本程序代码是通过Matlab编写完成的，里面有用高清相机拍摄的图片提取的二值化图像，每一幅图像都有几个MB；
虽然压缩包只要几十kb，但功能完善，没有任何问题。
通过记录二值化图像像素点，利用设定的距离阈值参数，然后利用距离阈值参数通过最小二乘法迭代来剔除偏差较大的像素点，进而实现圆拟合,并在圆二值化图像上面画上圆，记录圆的方程（包括圆心和半径这两个参数）。
请放心下载，资源没有任何问题。

沙梨乡委陇村配电网规划+CAD图+数据+现场照片1、本项目拟在原顺藏公变处建顺藏#1公变，公变容量为80kVA，型号为S11-80kVA(利旧)；
在原顺藏变压器位置新建一高压干线往西北方向直至坝干、那轰屯，新建顺藏#2公变，公变容量为50kVA，型号为SBH15-50kVA；
新建处采用南方电网公司“V2.0”标准台架，安装方式为双杆台架式；
顺藏#1公变所带47户居民用电，三相负荷平衡分配，改造后台区供电半径为604m；
顺藏#2公变所带35户居民用电，三相负荷平衡分配，改造后台区供电半径为486m。
2、新建台区：新组装S11-80kVA（利旧）、SBH-50kVA台架变各1处，户外跌落式熔断器4组，高压避雷器4组，综合配电箱2套。
3、新建中压线路：顺藏#2公变高压电源取自原10kV委乐线顺藏干线终端杆位置，即原顺藏变压器处，新建10kV线路0.783km；
顺藏#1公变高压电源取自新建线路G01杆处，新建10kV线路0.015km，导线采用JKLYJ-70架空绝缘导线。

采用瑞利近似方法，数值模仿了纳米尺度的电介质粒子在一维艾里(Airy)光束作用下的光学散射力、梯度力，分析了小球所受的光学散射力和梯度力与小球半径、折射率的关系。
同时，还数值模仿了小球在艾里光束中的运动轨迹，讨论了小球半径、折射率以及环境粘滞系数对小球轨迹的影响。
结果表明光学散射力和梯度力随着小球半径和折射率的增大而增大。
小球在光学梯度力的作用下，被牵引到光强极大值处，沿着抛物线做振荡运动，并最终收敛于抛物线型结构。
小球的半径、折射率越小，以及环境的粘滞系数越大，小球轨迹的振荡越弱，收敛速度越快。

[摘要]本文讨论了空中加油问题中如何获取最大的作战半径的加油方式。
首先我们通过逻辑推理，算出在总辅机数n4情况下的最佳作战方案，找出其一般规律。
然后证明了对称性方法的最优性，求解时将辅机分为两类，一类专为飞机前进服务，第二类专为飞机前往服务，通过对称性方法、逐层分析和对比，利用穷尽列举法，得出了在满足假设条件下，按照n取值不同而确定的最优作战方案，依据得出的数据结果，利用spss软件拟合函数，预测出在时的关于n的渐进关系式。
接着在前两问的基础上，引进飞机可重复飞行的条件，通过对称性方法将模型简化为问题2的一种情况，求得。
在第4问中先通过图解法，以1架辅机确定另两个基地的位置，由于基地的不可移动性，联系问题3，讨论出。
最后利用图解法，与前几问联系求出第5问的解。
期间用到的大部分模型都做出了选择或舍去的证明。
本模型虽然在假设条件的限制下有一定的约束性，可是其通过计算机穷尽列举的方法，在许多问题中都有所应用，具有普遍性，也不失为一种算法。
本模型对于其它运输规划问题有一定的参考价值。

[摘要]本文讨论了空中加油问题中如何获取最大的作战半径的加油方式。
首先我们通过逻辑推理，算出在总辅机数n4情况下的最佳作战方案，找出其一般规律。
然后证明了对称性方法的最优性，求解时将辅机分为两类，一类专为飞机前进服务，第二类专为飞机前往服务，通过对称性方法、逐层分析和对比，利用穷尽列举法，得出了在满足假设条件下，按照n取值不同而确定的最优作战方案，依据得出的数据结果，利用spss软件拟合函数，预测出在时的关于n的渐进关系式。
接着在前两问的基础上，引进飞机可重复飞行的条件，通过对称性方法将模型简化为问题2的一种情况，求得。
在第4问中先通过图解法，以1架辅机确定另两个基地的位置，由于基地的不可移动性，联系问题3，讨论出。
最后利用图解法，与前几问联系求出第5问的解。
期间用到的大部分模型都做出了选择或舍去的证明。
本模型虽然在假设条件的限制下有一定的约束性，可是其通过计算机穷尽列举的方法，在许多问题中都有所应用，具有普遍性，也不失为一种算法。
本模型对于其它运输规划问题有一定的参考价值。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。