完整英文版ISO12405-4：2018已取代ISO12405-2：2012，本标准规定了用于大功率或高能量应用的电池组和系统的功能，可靠性和电气功能的基本特征的测试程序。
除非另有说明，否则测试适用于两种应用。
注1：大功率电池组和系统的典型应用是混合动力电动汽车（HEV）和某些类型的燃料电池汽车（FCV）。
注2：高能电池组和系统的典型应用是电池电动汽车（BEV），插电式混合动力汽车（PHEV）和某些类型的燃料电池汽车（FCV）。
注3：电池水平的测试在IEC62660系列中规定。
除非另有说明，否则测试适用于两种应用。
注1：大功率电池组和系统的典型应用是混合动力电动汽车（HEV）和某些类型的燃料电池汽车（FCV）。
注2：高能电池组和系统的典型应用是电池电动汽车（BEV），插电式混合动力汽车（PHEV）和某些类型的燃料电池汽车（FCV）。
注3：电池水平的测试在IEC62660系列中规定。
2023/3/9 16:06:39
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在1999年，大众汽车美国公司把IT项目包给大众公司内部的GedasAG来负责，理由是从外面聘请的IT外包商，IT成本迅速上升，于是公司与对方中断了为期10年的合同，但没过多久，IT成本又开始攀升。
几年间，不同部门添加了新的、不相兼容的软件和功能，这些都是临时添加的，这些应用软件必须通过内部开发的一套复杂的软件接口进行集成。
久而久之，这些软件接口削弱了系统的稳定性。
因而每到月末，计算汽车销量这些日常任务也就成了大规模的IT运营，不但时常出现延迟，还需要大笔费用。
更蹩脚的是，IT给公司带来了引人注目的重大错误，譬如无法准确地进行预测、无法
几年间，不同部门添加了新的、不相兼容的软件和功能，这些都是临时添加的，这些应用软件必须通过内部开发的一套复杂的软件接口进行集成。
久而久之，这些软件接口削弱了系统的稳定性。
因而每到月末，计算汽车销量这些日常任务也就成了大规模的IT运营，不但时常出现延迟，还需要大笔费用。
更蹩脚的是，IT给公司带来了引人注目的重大错误，譬如无法准确地进行预测、无法
2023/3/8 9:03:41
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这是一个国外的支持OSEK/VDX规范的操作零碎源码，希望有识之士好好专研，推动国内的汽车软件操作零碎的进步。
2023/3/7 12:37:31
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VDA汽车网络安全经管体系指南AutomotiveCybersecurityManagementSystemAduit
2023/3/7 9:09:33
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随着科学技术的不断进步和人类生活水平的逐步提高，家电设备、移动式和个人携带式电子设备日益增多，于是各电子设备间的相互影响和干扰问题变得日趋严重和复杂化。
IBM公司对计算机电源故障进行分析后认为，近90%的故障源于电磁干扰（EMI）；
我国有关部门1994年对147家企业生产的不同型号汽车进行无线电干扰功能摸底检测，达标合格汽车仅占1/4。
电磁干扰还威胁着人类的健康和安全，海德堡大学的生物学家研究发现，甚至连微弱的电磁辐射也会通过眼睛侵入大脑，给人们播下癌的种子，因此呼吁人们要警惕“带电磁的烟雾”。
可见，EMI所造成的危害绝不逊于有形的污染。
----而今，如何降低甚至消除电子设备的EMI已成为全球
IBM公司对计算机电源故障进行分析后认为，近90%的故障源于电磁干扰（EMI）；
我国有关部门1994年对147家企业生产的不同型号汽车进行无线电干扰功能摸底检测，达标合格汽车仅占1/4。
电磁干扰还威胁着人类的健康和安全，海德堡大学的生物学家研究发现，甚至连微弱的电磁辐射也会通过眼睛侵入大脑，给人们播下癌的种子，因此呼吁人们要警惕“带电磁的烟雾”。
可见，EMI所造成的危害绝不逊于有形的污染。
----而今，如何降低甚至消除电子设备的EMI已成为全球
2023/3/5 20:16:07
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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