机器人,动力学,滑模控制,自适应控制。
根据所在研究中心机器人的工作模式,把二自由度串联型机器人的关节控制当成经典案例进行深入探讨。
利用拉格朗日函数方法建立机器人动力学方程,近而确立机器人动力学模型。
基于永磁同步电机建立伺服控制系统,利用机器人的位置控制与电流相结合的方式完成机器人的动力学控制。
利用自适应控制来完成机器人的位置控制,利用滑模控制算法控制电机。
根据控制方法建立机器人和伺服控制模型,利用MATLAB中的Simulink模块进行仿真。
仿真结果表明,系统在短时间实现了良好的跟踪控制,从而验证了控制方法的可行性
2023/11/10 21:05:49 1.16MB 机器人
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LV8731V中文手册,有基本引脚资料,步进电机电路图,
2023/11/10 15:12:15 3.04MB LV8731V
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包含stm32(开发板为stm32f407)各个库文件以及自己写的数据处理,电机控制等代码详情见发表的文章:基于STM32的自动跟踪小车
2023/11/10 14:02:24 6.42MB stm32 智能车
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运动控制卡与伺服马达NI运动控制卡如何控制伺服步进电机
2023/11/10 10:03:06 1.11MB 运动控制卡 伺服马达
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电动汽车的驱动电机运行在再生发电状态时#既可以提供制动力#又可以给电池充电回收车体动能#从而延长电动车续驶里程$对制动模式进行了分类#并详细探讨了中轻度刹车时制动能量回收的机制和影响因素$提出了制动能量回收的最优控制策略#给出了仿真模型及结果#最后基于仿真模型及F*型纯电动车对控制算法的效果进行了评价$
2023/11/9 17:14:37 413KB 电动汽车 能量回收控制
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采用STM系列开发板,实现智能运动控制的插补运算、加减速控制,要求结合开发板模块,使用相关算法,可靠实现电机的控制最后的结果应该是能通过stm32控制电机,实现目标按s型轨迹运动和加减速,正反转
2023/11/9 7:29:30 2.45MB STM32 插补运算
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这是我在课程设计中做的一个题目,以L298为电机驱动,实现51单片机对小电机的降压调速。
经过测试在电机最高转速为3900r/min的情况下可以实现+-10r/min的高精度调速。
2023/11/7 20:30:02 214KB 51单片机 L298 高精度调速
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TC1782开发板主要面向学习英飞凌的Tricore架构的DSP,TC1782是一款哈弗架构且有非对称双核(主核Tricore和外设控制协处理器PCP)的高性能32位单片机,主频高达180MHz,内置浮点运算单元FPU,支持DSP算法指令,2.5M字节FLASH,176K字节RAM。
TC1782与电机控制相关的重要外设主要是通用时间阵列GPTA和数模转换ADC。
GPTA提供一套灵活的定时,比较和捕获功能,可以灵活地组合成信号检测单元和信号发生单元,应用于电机控制时可以支持动态控制的死区时间和不同于边沿对齐和中央对齐的非对称PWM输出。
由硬件触发(如GPTA)并实现同步转换的数模转换模块ADC至少可以支持在电机应用中两相电流的同时获取。
图3中所示为电机控制的一个单周期时序,GPTA生成一相带死区的互补式PWM波形,在PWM中点同时触发ADC0和ADC1的转换,ADC模块在完成对应通道转换后启动CPU中断服务程序。
提供本开发板以为了让大家可以迅速提高学习本芯片速度,进一步开开相关产品。
2023/11/6 6:57:15 1.07MB TC1782
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基于MATLAB/simulink的svpwm三相逆变及电机的转差频率运行控制
2023/11/6 0:39:12 36KB MATLAB
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使用MATLAB对电机交流调速进行软件仿真
2023/11/5 12:28:43 179KB 交流调速 SPWM MATLAB
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡