系统性能和产品质量要求的不断提高和成本效率的不断提高，技术过程的复杂性和自动化程度不断提高。
这一发展需要更多的系统安全性和可靠性。
今天，围绕自动系统设计的一个最关键的问题是系统的可靠性。
提高系统可靠性和可靠性的传统方法是提高单个系统组件（如传感器、执行器、控制器或计算机）的质量、可靠性和鲁棒性。
即使如此，也无法保证系统的无故障运行。
因此，过程监控和故障诊断正成为现代自动控制系统的组成部分，并且通常由立法机构规定。
自20世纪70年代初开始，基于模型的故障诊断技术得到了显著的发展。
在工业过程和自动控制系统中的大量成功应用证明了其在动态系统故障检测中的有效性。
如今，基于模型的故障诊断系统已完全集成到车辆控制系统、机器人、运输系统、电力系统、制造业公共关系中。
这一发展需要更多的系统安全性和可靠性。
今天，围绕自动系统设计的一个最关键的问题是系统的可靠性。
提高系统可靠性和可靠性的传统方法是提高单个系统组件（如传感器、执行器、控制器或计算机）的质量、可靠性和鲁棒性。
即使如此，也无法保证系统的无故障运行。
因此，过程监控和故障诊断正成为现代自动控制系统的组成部分，并且通常由立法机构规定。
自20世纪70年代初开始，基于模型的故障诊断技术得到了显著的发展。
在工业过程和自动控制系统中的大量成功应用证明了其在动态系统故障检测中的有效性。
如今，基于模型的故障诊断系统已完全集成到车辆控制系统、机器人、运输系统、电力系统、制造业公共关系中。
2023/12/3 22:01:23
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完整英文版ISO12405-3：2014Electricallypropelledroadvehicles—Testspecificationforlithium-iontractionbatterypacksandsystems—Part3:Safetyperformancerequirements（电动车锂电池安全性能要求），为方便理解同时附上最新国标GB/T31467.3-2015（从30页开始）方便阅读，本标准规定了测试程序并为B级电压等级的锂离子电池组和系统提供了可接受的安全要求，这些电池组和系统将用作电动推进道路车辆中的牵引电池。
用于两轮或三轮车辆的牵引电池组和系统不受ISO12405-3：2014的保护。
ISO12405-3：2014与用于车辆的电池组和系统的安全性能测试有关。
ISO12405-3：2014不适用于在运输，存储，车辆生产，维修和保养服务期间对电池组和系统的安全性进行评估。
用于两轮或三轮车辆的牵引电池组和系统不受ISO12405-3：2014的保护。
ISO12405-3：2014与用于车辆的电池组和系统的安全性能测试有关。
ISO12405-3：2014不适用于在运输，存储，车辆生产，维修和保养服务期间对电池组和系统的安全性进行评估。
2023/11/30 8:51:50
10.61MB
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管理运筹学软件2.0版是1.0版的升级版，是《管理运筹学》（高等教育出版社/韩伯棠编著）的随书软件。
该软件的模块有：线性规划、运输问题、整数规划（0-1整数规划、混合整数规划和纯整数规划）、目标规划、最短路径、最小生成树、最大流量、最小费用最大流、关键路径、存贮论、排队论、决策分析、预测问题、对策论和层次分析法，共15个子模块。
该软件只可以作为学习和研究使用，请勿作其他用途。
由于作者水平和时间有限，软件中问题和错误难免，欢迎您将使用中的意见和建议反馈给作者
该软件的模块有：线性规划、运输问题、整数规划（0-1整数规划、混合整数规划和纯整数规划）、目标规划、最短路径、最小生成树、最大流量、最小费用最大流、关键路径、存贮论、排队论、决策分析、预测问题、对策论和层次分析法，共15个子模块。
该软件只可以作为学习和研究使用，请勿作其他用途。
由于作者水平和时间有限，软件中问题和错误难免，欢迎您将使用中的意见和建议反馈给作者
2023/11/27 15:48:48
6.03MB
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《TCP/IP协议族》由编程与网络权威专家BehrouzA.Forouzan撰写，是一本关于TCP/IP协议族的经典教材,图文并茂，重点概念突出。
除了讲解一些基本概念和底层技术外，还介绍了TCP/IP协议族中的核心协议IP和TCP，以及几个主要的路由选择协议。
书中详细阐述使用网络层和运输层协议的一些应用程序，并讨论因特网中一些较新的内容，如移动IP、多媒体、虚拟专用网、网络地址转换、下一代IP等，以及涉及到的网络安全问题。
。
除了讲解一些基本概念和底层技术外，还介绍了TCP/IP协议族中的核心协议IP和TCP，以及几个主要的路由选择协议。
书中详细阐述使用网络层和运输层协议的一些应用程序，并讨论因特网中一些较新的内容，如移动IP、多媒体、虚拟专用网、网络地址转换、下一代IP等，以及涉及到的网络安全问题。
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2023/11/7 0:14:49
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知识库对不起！我们目前正在更新数据库，我们将很快恢复在线。
这是一个不断发展的数据库，是项目的一部分。
它旨在收集有关交通数字化和自动化的系统影响的概念和证据。
因此，本作品的作者欢迎读者可能提出的任何反馈，问题和贡献。
有关更多信息，请通过以下电子邮件地址与通讯作者MartynaBogacz联系：这项工作的结构受到Afrimap书籍的启发：：//afrimapr.github.io/afrimapr-book/
这是一个不断发展的数据库，是项目的一部分。
它旨在收集有关交通数字化和自动化的系统影响的概念和证据。
因此，本作品的作者欢迎读者可能提出的任何反馈，问题和贡献。
有关更多信息，请通过以下电子邮件地址与通讯作者MartynaBogacz联系：这项工作的结构受到Afrimap书籍的启发：：//afrimapr.github.io/afrimapr-book/
2023/11/6 17:13:21
8.46MB
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各个飞机由于其飞行情况，乘坐旅客类型，重要程度，旅客对航班延误的耐受度的不同，从而对航班延误的敏感性不同。
即有一些航班非常重要，一旦延误一点时间就会造成巨大损失，有一些航班则不那么重要，就算延误一点时间也无伤大雅。
由于现有的飞行空间有限，可以通过调整各个航班飞机的起飞次序可以使得航班延误造成的损失（时间和经济）最少。
很显然这是可以通过数学上的最优化模型来进行优化，而这种优化很大程度上是对航班起飞计划的优化而很少对硬件设施进行优化，所以花费的成本较低，但产生的效果较好（运输延误和起飞延误的权重相差不大）。
所以我们主要考虑对流量控制进行优化。
即有一些航班非常重要，一旦延误一点时间就会造成巨大损失，有一些航班则不那么重要，就算延误一点时间也无伤大雅。
由于现有的飞行空间有限，可以通过调整各个航班飞机的起飞次序可以使得航班延误造成的损失（时间和经济）最少。
很显然这是可以通过数学上的最优化模型来进行优化，而这种优化很大程度上是对航班起飞计划的优化而很少对硬件设施进行优化，所以花费的成本较低，但产生的效果较好（运输延误和起飞延误的权重相差不大）。
所以我们主要考虑对流量控制进行优化。
2023/11/4 20:14:13
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(6) 运输管理。
管理员登录后可对运输线路及线路关键点的基本信息进行录入、修改和删除；
可对订车确认后的运输单进行线路的选择及最晚发车时间的计算，并在选择完成后进行调度确认；
可对完成了调度确认的运输单进行托运操作，录入车辆到达及离开各关键点的时间，并在车辆到达目的地后进行托运确认，一旦托运确认，即表示运输单执行完毕。
(7) 财务管理。
管理
管理员登录后可对运输线路及线路关键点的基本信息进行录入、修改和删除；
可对订车确认后的运输单进行线路的选择及最晚发车时间的计算，并在选择完成后进行调度确认；
可对完成了调度确认的运输单进行托运操作，录入车辆到达及离开各关键点的时间，并在车辆到达目的地后进行托运确认，一旦托运确认，即表示运输单执行完毕。
(7) 财务管理。
管理
2023/11/1 1:01:36
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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