基于数字电路的交通红绿灯设计仿真模型可供参考①设计一个十字路口交通灯控制电路，要求甲车道和乙车道两条 交叉道路上的车辆交替运转，每次通行时间25秒；
    ②要求黄灯先亮5秒，才能变换运转车道；
   ③黄灯亮时要求每秒闪亮一次。

本文件构成涵盖2015年至2019年的智能交通系统战略计划;它以2010-2014计划的进展为基础，提出了广泛的技术，政策，机构和组织概念。
它提供了一个全面的视角，该视角基于包容性，协作性，互动性和迭代过程，以及各种各样的利益相关方参与机会，从而确保战略计划能够反映全国多方位ITS社区的愿望。
这一新计划：确定了一个愿景——“转变社会运动方式”，以及ITSJPO的相关使命——推进跨越所有地面模式的研究;概述技术生命周期阶段和战略主题，阐明定义六个计划类别的成果和绩效目标;描述了“实现连接车辆实施”和“推进自动化”作为目前未来ITS工作跨越多个部门的次要技术驱动因素;以及将企业数据，互操作性，ITS部署支持和新兴的ITS能力作为额外的计划类别进行展示，这些额外的计划类别是对实现计划愿景至关重要的补充和相互依存的活动。
该计划进一步确定了与技术生命周期每个阶段中的每个计划类别相一致的研究问题，以及与计划类别相关的跨部门组织和业务学科。

为了满足供应链物流的不同需求，考虑多种车型、车辆容量、车辆油耗、车辆最大配送距离等约束条件，以最小油耗、最短配送距离为目标，建立多车型供应链物流运输调度模型（Multi-TypeVehicleRoutingProbleminSupplyChain，MTVRPSC），并提出一种混沌烟花算法求解该模型。
该算法以烟花算法为核心，提出一种编解码策略实现连续空间到MTVRPSC离散空间的映射，重新定义算法的顺应度函数、顺应度值和顺应度的比较方法，并采用混沌初始化策略和混沌搜索策略来增强算法收敛效果。
实验结果表明，所提出的算法在求解MTVRPSC时具有较强的寻优能力和稳定性

今天给发一个OfficeIM网络办公7.66(正式版)破解1.关闭老的服务程序imserver.exe2.把新的imserver.exe替换老的imserver.exe3.把新的OfficeIM.exe拷贝到服务程序所在目录的client子目录,服务端界面上升级模式改成为局域网4.如果有新的机器安装客户端，请安装OfficeIM网络办公客户端.exe201703257.66修改系统功能，增加手机端手写签名显示功能，增加文档中心审核功能，完善WIN10下工作流兼容性，完善公共资料库权限功能。
201605017.61增加业务提醒功能。
201510287.59优化EXCEL工作流保存速度。
201510207.58完善进销存功能。
201509237.57完善WORD模版导出功能。
201509087.56完善进销存功能。
201502087.53完善车辆功能,完善内置文档打开功能。
201501317.52完善车辆功能。
201501187.50完善工作流功能201412287.48完善文档控件。
201412227.47完善皮肤功能。
201412157.46完善生产模块。
201412097.45增加外网邮箱链接，增加内置编辑office文档功能。
201412067.44完善工作流WPS表单功能,完善进销存权限功能。
201411237.43完善工作流WPS表单功能。
201411167.41增加流程提交时Email提醒功能。

易达驾校管理系统：系统主要面向驾驶学校，培训学样。
满足驾校管理者和工作人员更高效、更快捷的办公需求改变驾校传统的手工或半手工工作方式，实现信息化管理。
软件具有功能：基础资料（教练信息、员工信息、车辆信息、服务类型、学习车型）、流程管理（入学登记、资料受理、分配教练、学时卡管理、考试申请、一科约考、二科约考、三科约考、学员管理、退费、进度查询、学员资料汇总表、综合统计报表）、费用管理、报表中心等。
集进学员管理、考试管理、证件管理、强大的报表功能：机动车驾驶人身体条件证明，机动车驾驶证申请表,受理表,学员分配单等报表的打印，支持从Excel导入教练信息、员工信息、车辆信息、服务类型、学习车型等信息；
统计分析、系统设置为一体的驾校业务综合管理软件，主要是针对驾校工作流程进行规范管理，可以减少大量重复工作、避免工作中人为因素形成的错误、大大提高工作效率。

含以下CANopen协议及子协议,请选择DS301规范了对应用层、通信子协议进行了全面描述外，还为特定的应用提供了扩展架构，定义了更多规则和特殊通信对象。
例如：定义了网络管理对象（节点保护，寿命保护），并定义了使用这些对象的详细规则，是包含通信接口、应用过程以及对象字典的CANopen设备的基本模型DS301 应用层DS302 CANopen管理结构与可编程驱动器DS303 1接线接头说明,2国际单位的表示和前缀,3指示灯说明(1,2,3)DS304 网络安全结构及相关说明DS305 无DS306 EDS电子数据表说明DS308功能测量说明DS309TCPIP(1,2,3)1-通用原则与服务2-Modbus/TCP影射3-ASCII码影射EDS 文件规范设备子协议:通常命名编号为DS4XXDS401 通用IO模块DS402 电机驱动器DS404 闭环测控仪器DS405可编程设备DS406 旋转与线性编码器DS408 无DS410 角度测量仪DS412 医疗器械(1,2,6),1--通用定义,2---X光准直仪,3--x光发生器,4--疾人表配置,5--X光标准,6--剂量测量系统DS414 织布机驱动(1,2)1--通用定义2--馈线DS417 升降控制器DS418 电池驱动模块DS419 电池充电器DS420 挤压设备(1,2,3,4,5,6)DS422 市政车辆DS801 CANopenAutomacticbit-ratedetectionDS802 CANopenCANremoteframes远程帧-避免使用DS808CANopenCiA444应用注释和实施指南CANopenCiA444applicationnoteandimplementationguidelineDS201207DSV1.1工业应用的应用层

（1）要求南北方向（主干道）车道和东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运转，主干道每次通行时间都设为30秒、支干道每次通行间为20秒；
（2）东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用倒计时的方法）；
（3）在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运转车道；
（4）黄灯亮时，要求每秒闪亮一次；
（5）同步设置人行横道红、绿灯指示。

王惠南编著简介:本书阐述了GPS导航及其应用的基本原理。
全书共分为十章。
目录:前言第一章结论1.1GPS定位技术的发展1.2GPS定位系统的组成1.3美国对GPS用户的限制性政策第二章全球定位系统(GPS)的时空参考系统2.1GPS坐标系统简介2.2天球坐标系2.3地球坐标系2.4全球定位系统(GPS)的时间参考系统第三章卫星的基本运行规律与GPS卫星位置计算3.1GPS卫星的无摄运动3.2GPS卫星无摄运动轨道描述与真近点角f的计算3.3GPS卫星的瞬时位置和速度3.4GPS卫星的受摄运动3.5GPS卫星的星历3.6由卫星预报星历计算GPS卫星坐标第四章GPS卫星的广播信号4.1GPS卫星播发的信号4.2伪随机码扩频与相关接收4.3C/A码与P码4.4GPS卫星信号的构成4.5GPS卫星的导航电文第五章GPS导航定位的观测量、观测方程以及误差分析5.1GPS导航定位的基本观测量5.2测码伪距观测方程5.3测相伪距观测方程5.4观测方程的线性化5.2关于GPS观测量的误差分析第六章GPS静态定位6.1基本概念6.2静态单点定位6.3观测卫星的几何分布及其对单点定位精度的影响6.4静态相对定位6.5静态相对定位的线性化观测方程6.6整周模糊度的确定方法第七章GPS动态定位原理7.1测码伪距动态绝对定位7.2测相伪距动态绝对定位7.3测码伪距动态相对定位7.4测相伪距动态相对定位第八章GPS的载体速度测量、姿势测量以及时间测量8.1GPS接收机的载体速度测量8.2利用GPS载波相位信号确定载体姿势8.3GPS测时第九章GPS/INS组合导航系统9.1简述9.2卡尔曼滤波技术9.3采用卡尔曼滤波器的组合方法9.4采用位置、速度组合的GPS/INS导航系统9.5采用伪距、伪距率组合的GPS/INS导航系统9.6INS速度辅助GPS接收机环路第十章GPS应用技术10.1GPS在飞机精密进场着陆中的应用10.2GPS在空中交通管制(ATC)中的应用10.3GPS在无人驾驶飞机中的应用10.4GPS在弹道轨迹测量中的应用10.5GPS在航空摄影测绘中的应用10.6GPS在自动车辆定位导航系统中的应用10.7GPS在低轨人造卫星中的应用10.8GPS在航天飞机上的应用10.9GPS在航海导航定位中的应用10.10GPS在建立地区性或全国性大地测量控制网中的应用10.11GPS技术在海洋测量中的应用10.12GPS在地球动力学方面的应用10.13GPS在精密工程测量和工程形变监测中的应用10.14GPS/GIS合成系统

中文版14229，汽车诊断协议，UDS。
道路车辆-一致诊断服务（UDS）-第1部分：规格和要求

sumo的基于上海市某地区实地地图的仿真，包括各类数据的导出。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。