本文主要引见了车辆动力学及控制，主要内容包括车辆侧向动力学、自动车道保持的转向控制、车辆纵向动力学、车辆纵向控制、自适应巡航控制等等。
2015/1/10 13:56:13
19.83MB
1
上册（卷Ⅰ）的内容包括智能车辆系统和实现方式的概述、车辆纵向和横向控制系统、特殊的车辆系统、定位、导航和轨迹控制、驾驶辅助系统、安全和温馨系统等。
下册（卷Ⅱ）的内容包括主动行人保护、泊车辅助、碰撞救援系统、ADAS地图数据、驾驶人疲劳检测与预警等章节。
下册（卷Ⅱ）的内容包括主动行人保护、泊车辅助、碰撞救援系统、ADAS地图数据、驾驶人疲劳检测与预警等章节。
2021/8/8 8:43:17
130.55MB
1
中英文全部，下载前请确认标准日期，非最新pdf为扫描档ISO15765标准全部中英文协议ISO15765[1].1（2004）道路车辆——控制局域网络诊断——第1部分：总体信息.pdfISO15765[1].2（2004）道路车辆——控制局域网络诊断——第2部分：网络层服务.pdfISO15765[1].4（2005）道路车辆——控制局域网络诊断——第4部分：排放相关零碎要求.pdf10ISO15765.3（2004）道路车辆——控制局域网络诊断——第3部分：一元化诊断服务实施（CAN的UDS）.pdf
2021/3/18 16:51:04
8.89MB
1
SSAM可以做交通安全相关的分析，与vissim软件生成的车辆轨迹文件可进行分析，判断交通安全态势和预估可能发生的事故形状和严重程度。
2021/7/13 15:12:26
29.27MB
1
（开发汽车软件必备的基础知识。
）OSEK通信（OSEKCOM）规范是汽车电子应用软件的标准通信环境。
为了增加应用软件模块的可移植性，OSEKCOM规范对内部沟通（电子控制单元内的通信）和对外通讯（车辆上网络节点的通信）定义了标准的软件通信接口和行为逻辑，它的使用是独立于通信协议的。
《《为了更好的了解和使用OSEK操作系统，翻译完OSEKOS后，又开始翻译OSEKCOM3.0.3,由于很多的专业词汇没有一个标准的中文翻译，很多的词也就使用了本人的理解。
请看过本文的读者指出翻译的不足和错误》》
）OSEK通信（OSEKCOM）规范是汽车电子应用软件的标准通信环境。
为了增加应用软件模块的可移植性，OSEKCOM规范对内部沟通（电子控制单元内的通信）和对外通讯（车辆上网络节点的通信）定义了标准的软件通信接口和行为逻辑，它的使用是独立于通信协议的。
《《为了更好的了解和使用OSEK操作系统，翻译完OSEKOS后，又开始翻译OSEKCOM3.0.3,由于很多的专业词汇没有一个标准的中文翻译，很多的词也就使用了本人的理解。
请看过本文的读者指出翻译的不足和错误》》
2016/6/22 2:14:16
2.73MB
1
随着自动化物流系统、智能工厂的发展，自动引导车辆(AutomatedGuidedVehicle，AGV)作为运输系统的关键工具之一，得到了越来越多的应用。
其主要通过传感器检测周围环境来实现物理空间中的运输环节。
而多AGV的自主移动离不开路径规划技术。
主要是在实际生产环境中，遵照特定的路径规划策略，以确保AGV可以从起始点行驶至目标点而不会发生碰撞(包括AGV与货架的碰撞、AGV之间的碰撞)，完成物品的装载和卸载
其主要通过传感器检测周围环境来实现物理空间中的运输环节。
而多AGV的自主移动离不开路径规划技术。
主要是在实际生产环境中，遵照特定的路径规划策略，以确保AGV可以从起始点行驶至目标点而不会发生碰撞(包括AGV与货架的碰撞、AGV之间的碰撞)，完成物品的装载和卸载
2020/6/4 5:35:08
9.02MB
1
在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
15KB