当今社会己进入信息社会时代。
信息己经受到社会的广泛关注，被看作社会和科学技术发展的三大支柱（材料、能源、信息）。
信息是管理的基础，是进行决策的基本依据。
在一个组织里，信息己作为人力、物力、财力之外的第四种能源，占有重要的地位。
然而，信息是一种非物质的，有别于基本资源的新方式的资源。
信息也是管理的对象，必须进行管理和控制。
本文主要介绍了基于卡式的小区车辆管理系统的设计，本系统主要采用JSP为编程语言，可以方便管理小区车辆管理需要。
后台主要包括车辆管理，停车卡管理，车位管理等功能。
本系统操作简单，使用方便
信息己经受到社会的广泛关注，被看作社会和科学技术发展的三大支柱（材料、能源、信息）。
信息是管理的基础，是进行决策的基本依据。
在一个组织里，信息己作为人力、物力、财力之外的第四种能源，占有重要的地位。
然而，信息是一种非物质的，有别于基本资源的新方式的资源。
信息也是管理的对象，必须进行管理和控制。
本文主要介绍了基于卡式的小区车辆管理系统的设计，本系统主要采用JSP为编程语言，可以方便管理小区车辆管理需要。
后台主要包括车辆管理，停车卡管理，车位管理等功能。
本系统操作简单，使用方便
2021/1/8 19:12:47
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《Matlab/Simulink动力学系统建模与仿真（第2版）》主要介绍了动力学系统中微分方程模型、传递函数模型和状态空间模型等建立的基础理论，并引入了Simulink仿真技术，为处理复杂动力学问题（特别是不易得到解析解的动力学问题）提供了方法。
《Matlab/Simulink动力学系统建模与仿真（第2版）》编排了较多的例题来说明各类动力学模型的仿真模型的建立方法，以及差分模型、相似模型、时域和频域等仿真模型，最后将控制动力学基础知识作为后继研究的扩展内容做了介绍。
《Matlab/Simulink动力学系统建模与仿真（第2版）》是一本多学科内容相交又的教材，同时涉及了力学、电学和动力学控制等学科的交叉知识。
《Matlab/Simulink动力学系统建模与仿真（第2版）》适合具有一定数学和力学基础知识的理工科专业的本科高年级学生使用，可以作为机械工程、土木工程、车辆工程和仪器仪表、印刷机械等本科高年级学生和相关专业的研究生在学习有关动力学系统建模与仿真内容时的参考书，还可供相关工程技术人员参考。
《Matlab/Simulink动力学系统建模与仿真（第2版）》编排了较多的例题来说明各类动力学模型的仿真模型的建立方法，以及差分模型、相似模型、时域和频域等仿真模型，最后将控制动力学基础知识作为后继研究的扩展内容做了介绍。
《Matlab/Simulink动力学系统建模与仿真（第2版）》是一本多学科内容相交又的教材，同时涉及了力学、电学和动力学控制等学科的交叉知识。
《Matlab/Simulink动力学系统建模与仿真（第2版）》适合具有一定数学和力学基础知识的理工科专业的本科高年级学生使用，可以作为机械工程、土木工程、车辆工程和仪器仪表、印刷机械等本科高年级学生和相关专业的研究生在学习有关动力学系统建模与仿真内容时的参考书，还可供相关工程技术人员参考。
2020/1/12 11:37:48
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设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场，它只要一个大门可以供车辆进出。
车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放（最先到达的第一辆车放在停车场的最里面）。
如果停车场已放满n辆车，则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待，一旦停车场内有车开走，则排以便道上的第一辆车就进入停车场。
停车场内如有某辆车要开走，在它之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路，待其开出停车场后，这些辆再依原来的次序进场.
车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放（最先到达的第一辆车放在停车场的最里面）。
如果停车场已放满n辆车，则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待，一旦停车场内有车开走，则排以便道上的第一辆车就进入停车场。
停车场内如有某辆车要开走，在它之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路，待其开出停车场后，这些辆再依原来的次序进场.
2015/5/14 13:24:52
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数字逻辑课程设计交通信号灯一、设计要求设计一个十字路口交通灯控制器，以指挥车辆顺利、安全、畅通地通过十字路口。
其中，红灯亮，表示该条道路禁止通行；
黄灯亮，表示停车；
绿灯亮，表示该条道路允许通行。
二、系统功能描述根据设计要求，交通灯控制器的系统功能如下：1．控制器在南北方向各有红、黄、绿三盏灯，其工作方式有些是并行进行的：南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮；
南北方向黄灯亮，东西方向红灯亮；
南北方向红灯亮，东西方向绿灯亮；
南北方向红灯亮，东西方向黄灯亮；
。
2．两个方向的工作时序为：。
东西方向亮红灯时间应等于南北方向亮黄、绿灯时间之和；
南北方向亮红灯时间应等于东西方向亮黄、绿灯时间之和。
3．十字路口应有数字显示作为时间提示，便于人们更直观地把握时间。
系统要求：绿、黄、红灯点亮时间分别为20秒、4秒、24秒；
数字显示作减“1”计数显示。
4．可以进行手动∕自动控制，即开关在手动位置时，可使交通灯处于某一位置上；
开关在自动位置时，则交通灯按自动循环工作方式运转。
夜间为黄灯闪烁。
其中，红灯亮，表示该条道路禁止通行；
黄灯亮，表示停车；
绿灯亮，表示该条道路允许通行。
二、系统功能描述根据设计要求，交通灯控制器的系统功能如下：1．控制器在南北方向各有红、黄、绿三盏灯，其工作方式有些是并行进行的：南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮；
南北方向黄灯亮，东西方向红灯亮；
南北方向红灯亮，东西方向绿灯亮；
南北方向红灯亮，东西方向黄灯亮；
。
2．两个方向的工作时序为：。
东西方向亮红灯时间应等于南北方向亮黄、绿灯时间之和；
南北方向亮红灯时间应等于东西方向亮黄、绿灯时间之和。
3．十字路口应有数字显示作为时间提示，便于人们更直观地把握时间。
系统要求：绿、黄、红灯点亮时间分别为20秒、4秒、24秒；
数字显示作减“1”计数显示。
4．可以进行手动∕自动控制，即开关在手动位置时，可使交通灯处于某一位置上；
开关在自动位置时，则交通灯按自动循环工作方式运转。
夜间为黄灯闪烁。
2015/4/23 5:47:16
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satellitetoolkit是由美国AnalyticalGraphics公司开发的一款在航天领域处于领先地位的商业分析软件。
STK支持航天任务的全过程，括设计、测试、发射、运行和任务应用。
STK提供分析引擎用于计算数据、并可显示多种方式的二维地图，显示卫星和其它对象如运载火箭、导弹、飞机、地面车辆、目标等。
STK的核心能力是产生位置和姿态数据、获取时间、遥感器覆盖分析。
STK专业版扩展了STK的基本分析能力，包括附加的轨道预报算法、姿态定义、坐标类型和坐标系统、遥感器类型、高级的约束条件定义，以及卫星、城市、地面站和恒星数据库。
对于特定的分析任务，STK提供了附加分析模块，可以解决通信分析、雷达分析、覆盖分析、轨道机动、精确定轨、实时操作等问题。
另
STK支持航天任务的全过程，括设计、测试、发射、运行和任务应用。
STK提供分析引擎用于计算数据、并可显示多种方式的二维地图，显示卫星和其它对象如运载火箭、导弹、飞机、地面车辆、目标等。
STK的核心能力是产生位置和姿态数据、获取时间、遥感器覆盖分析。
STK专业版扩展了STK的基本分析能力，包括附加的轨道预报算法、姿态定义、坐标类型和坐标系统、遥感器类型、高级的约束条件定义，以及卫星、城市、地面站和恒星数据库。
对于特定的分析任务，STK提供了附加分析模块，可以解决通信分析、雷达分析、覆盖分析、轨道机动、精确定轨、实时操作等问题。
另
2020/1/16 2:17:10
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该资源对某篇论文中的模型进行了复现,并编写了python代码,调用gurobi进行求解,最初画出路径图.所得结果与论文中用遗传算法求解结果完全一致.该资源是学习路径规划问题求解和gurobi代码编写的绝佳资料.
2017/8/3 11:49:43
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基于EKF扩展卡尔曼滤波车身状态估计汽车稳定性控制系统需要的状态信息一部分可通过车载传感器直接测量，另一部分不能直接测量。
为了实现车辆动力学控制系统中的这种闭环状态反馈，受某些测量技术以及成本等因素的制约，依靠传感器直接测量获取某些重要状态量有很大的难度，因而提出状态估计的方法，即通过估计算法实时获取车辆在行驶过程中的某些重要状态量，如车速、横摆角速度、质心侧偏角等。
本章利用扩展卡尔曼滤波方法，基于三自由度的车辆估计模型对轮边驱动电动汽车的纵向车速、侧向车速、质心侧偏角进行了估计，通过仿真验证了估计算法的准确性。
为了实现车辆动力学控制系统中的这种闭环状态反馈，受某些测量技术以及成本等因素的制约，依靠传感器直接测量获取某些重要状态量有很大的难度，因而提出状态估计的方法，即通过估计算法实时获取车辆在行驶过程中的某些重要状态量，如车速、横摆角速度、质心侧偏角等。
本章利用扩展卡尔曼滤波方法，基于三自由度的车辆估计模型对轮边驱动电动汽车的纵向车速、侧向车速、质心侧偏角进行了估计，通过仿真验证了估计算法的准确性。
2021/10/9 17:13:04
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《无人驾驶车辆模型预测控制》随书matlab代码。
本书主要引见模型预测控制理论与方法在无人驾驶车辆路径规划与跟踪控制方面的基础应用技术。
由于模型预测控制理论数学抽象特点明显，初涉者往往需要较长时间的探索才能真正理解和掌握，进一步应用到具体研究，则需要更长的过程。
本书详细引见了应用模型预测控制理论进行无人驾驶车辆控制的基础方法，结合路径规划与跟踪实例给出了Matlab仿真代码和详细仿真步骤，并且融入了研究团队在本领域的研究成果。
本书主要引见模型预测控制理论与方法在无人驾驶车辆路径规划与跟踪控制方面的基础应用技术。
由于模型预测控制理论数学抽象特点明显，初涉者往往需要较长时间的探索才能真正理解和掌握，进一步应用到具体研究，则需要更长的过程。
本书详细引见了应用模型预测控制理论进行无人驾驶车辆控制的基础方法，结合路径规划与跟踪实例给出了Matlab仿真代码和详细仿真步骤，并且融入了研究团队在本领域的研究成果。
2019/9/2 7:39:54
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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