一、 实验目的1、学习phyphox软件的磁力计功能。
2、用phyphox软件测量地磁场大小和磁倾角。
二、实验原理地磁场是地球内部和四周天然存在的磁性现象。
地球可近似认为是一个磁偶极子，磁偶极子的S极位于地理北极附近，N极位在地理南极附近。
通过这两个磁极的假想直线（磁轴）与地球的自转轴不重合，如图1所示，夹角大约为11.3度。
不同地理位置的地磁场均不相同。
测量某个地区的地磁场需要分别测量地磁场沿着水平和竖直两个方向的分量，如图2所示。
地磁场方向与水平面之间的夹角称为磁倾角，可由地磁场沿水平和竖直两个方向的分量得到。
图1地磁场图2地磁场的分量手机phyphox软件的磁力计功能可以测得沿X,Y,Z三个方向的磁场大小。
根据……………………（1）可测磁感应强度大小。
根据……………………（2）可测磁偏角。
三、实验仪器：智能手机，phyphox软件。
四、实验内容：? 先确定X,Y和Z分别对应手机的哪个方向。
通常垂直于手机平面的方向为Z，沿手机短边和长边方向分别为X和Y，实验前先确定

 设计并实现了基于图像检索的地标识别系统。
该系统通过捕捉地标的视觉特征，协助游客或使用者更好地理解图像的内容并同时提供图像拍摄的地理位置信息。
首先根据提取的SURF特征搜寻地标在数据库中的最优匹配，然后根据最优匹配结果给出输入地标在地图中的位置。
系统采用的层次化数据库结构和分级检索方式，使得检索效率比传统的遍历检索方式提高30%。
大量实验证明文中提出的算法具有鲁棒性和高准确性，该系统已在高校内部地标识别中测试使用成功。

1) 乘客查询模块a) 线路查询能够查询各个线路的信息。
如，17路的信息。
（如起点、终点，行经站点。
。
。
）b) 站点信息查询能够查询各个站点的信息。
如，烟台大学站点的信息。
（如，地理位置，过路车辆，始发车辆）c) 站站查询从站点A到站点B的路线d) 乘车最优路线选择从地点A到地点B的乘车最优路线2) 管理人员模块a) 线路管理对所有线路能够进行增删改查询排序的管理b) 站点管理对所有站点能够进行增删改查询排序的管理c) 车辆管理对所有车辆能够进行增删改查询排序的管理d) 车辆发车表每个线路一天的车辆发车表。
如：5:00鲁F12345,5:20：鲁F2345.。
。
e) 车辆动态图表某一霎时，全体车辆所在的位置，如，上午10:00鲁F123435烟大北门，鲁F2345文经学院3) 统计模块a) 站点乘客分布一个站点乘坐某线路车的人数总和一个站点乘坐车的人数总和b) 线路乘客分布一趟的车载人数总和。
如17路上午10:00发车的载人数一天的一个线路的载人数总和。
如17路一天的载人总和整个公交系统的载人总和。
c) 车辆聚集度一个站点所经车辆的数目

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01.자바스크립트자바스크립트:baby:Mo스라는스케이케Mo이Mo가아（Mocha）라는이름으로개발함。
이후이브스크립트라로이름을。
넷스케이프가썬마이크로시스템즈와제휴하여자바스크립트로이름을。
듬해이듬해로마스자바사한제이스크립트를익스익로러3.0에출시함。
자바스크립트의‍:laptop:EC스케이프가국제정보통신표준화기구（ECMA）에표준화。
1996年11月ECMA-262日。
1997年7月ECMA1月。
ES6（ECMA-262第6版）提供的리사용됨。
의의의의ES5능만능만능만원하고의。
를ES6용한원원원용해야함용해야함용해야함용해야함。
자바스크립트의사용‍:laptop:HTML5地理位置，画布，拖放API（使用程序编程接口）。
이API들은스크립트반으기반으로제​​작됨。
J제이쿼리（JQuery），앵귤러（Angular）JS，（React）JS，노드（Node

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。