这是我做项目的时候接触到的一个需求,然后实现了。
它仿大众点评,美团等的多级下拉列表菜单。
代码干净,可复用性好,希望对大家有所帮助。
2024/9/14 19:07:30 821KB Android 多级下拉列表 菜单
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CPCI协议详细规范,内容丰富精彩,适合初步接触CPCI的的开发者,或者用于日常查阅详细规则。
用于开发CPCI架构的服务器、了解PCI接口等等,
2024/9/14 13:28:04 1.29MB CPCI协议
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http://bbs.esrichina-bj.cn/ESRI/thread-26364-1-1.html一个月以前在CASS下面使用VBA写程序,目的就是要把CASS下的图转入ARCGIS中,因为我们这次是二调的项目,做图是在CASS下做的,入库要进ARCGIS,所以一直在寻找一种好的方法!……你还在为DWG转SHP而烦恼吗?我已经解决了,愿与大家分享。
我使用了两种方法,采用了后一种。
第一种:使用ACCO(在附件中),此方法的简介也附有文本说明,主要实现的功能有:A(Txt_Apart:实现注记分离,例如“混2”把它分为“混”、“2”);
C(CodeByText:根据注记内容来反赋线的属性,如:线对象里有“混”、“2”两个字,那么我就把“141161”赋给代码,把“2”赋给层数);
C(CloseByCode:把需要闭合的线全部闭合);
O(最后一步拉,OutPut,导出为DBF文件)。
此方法适用于没有CASS7.1版本的,对不起啊,因为我一开始接触就用的是CASS7.1,且是正版,因为CASS7.1版本中有检查入库这个菜单,可以直接实现DWG转SHP,如果你的CASS软件不能实现此功能,相信这种方法将帮助到你。
需要一个辅助的TxtToDbf.mdb数据库,也在附件中,此方法一定要先看说明。
第二种:使用ACCS,ACC与第一种方法相同,S(SetXdata:因为我既然能把扩展属性导出DBF表,那么我就能够通过SetXdata方法把正确的属性赋值给相关实体)。
所有操作以JMD层为例,只要稍做修改可适用于其他层和对象。
先添加FWJG、FWCS两个字段,然后通过ACCS自动把正确的值赋给线实体,然后导出为SHP
2024/9/13 6:45:24 502KB AutoCAD VBA DWG SHP
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本文接着上期介绍的”简单了解Hbase及快速入手之入门教程_01“,着重介绍了hbase的伪分布式部署以及hbase的过滤器。
适合刚入门或者刚接触的小伙伴参考。
2024/9/6 22:23:23 455KB hbase 大数据
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《ANSYS_LS_DYNA模拟鸟撞飞机风挡的动态响应》鸟撞问题在飞机设计中至关重要,尤其是在飞机起飞和降落时,高速运动的飞机与鸟类相撞可能导致严重损伤,甚至造成机毁人亡的灾难。
特别是飞机的前风挡部分,由于迎风面积大,成为鸟撞概率较高的区域,而风挡玻璃的强度相对较低,因此对风挡受鸟撞冲击的模拟分析显得尤为必要,以提升飞行安全性。
早期的抗鸟撞设计主要依赖实验方法,但随着计算机技术和有限元数值计算理论的发展,现在越来越多地采用数值计算来分析鸟撞问题。
目前的有限元模型主要分为解耦解法和耦合解法。
解耦解法将鸟撞冲击力作为已知条件,单独求解风挡的动态响应,但鸟撞载荷模型的不确定性会影响求解精度。
耦合解法则考虑碰撞接触,通过协调鸟体与风挡接触部位的条件,联合求解,能更直观地模拟整个鸟撞过程。
本文采用ANSYS_LS_DYNA软件,建立鸟撞风挡的三维模型,研究鸟撞风挡的动态响应特征。
在建立有限元模型时,使用ANSYS软件,简化了计算过程,忽略了对风挡动态响应影响不大的结构因素,如机身、后弧框和铆钉等,将其替换为边界固定。
风挡结构为圆弧形,材料为特定型号的国产航空玻璃,鸟撞击点设在风挡中部,撞击角度为29°。
选用LS-DYNA材料库中的塑性动力学材料模型,破坏准则设定为最大塑性应变失效模式,当材料塑性应变达到5%时材料破坏。
鸟体的模拟是鸟撞分析的一大挑战,由于真实鸟体的本构特性难以准确描述,通常采取弹性体、弹塑性体或理想流体等简化模型。
本文中,鸟体被简化为质量1.8kg、直径14cm的圆柱体,材料选用弹性流体模型。
计算结果显示,当鸟撞速度达到540km/h(相对于风挡的绝对速度)时,风挡的后弧框处有效塑性应变达到5%,风挡破坏。
据此,计算得出风挡的安全临界速度为150m/s。
在这一速度下,风挡后弧框处首先发生破坏,成为结构弱点。
撞击时的最大应力主要集中在后弧框及其下方,而非撞击点。
此外,鸟撞还会导致风挡结构产生位移。
风挡下方通常布置有精密仪器,因此必须考虑鸟撞引起的位移情况。
鸟体撞击后在风挡上滑行,挤压风挡表面,产生较大位移。
计算表明,在150m/s的撞击速度下,最大位移可达38mm,位于撞击点和后弧框之间。
风挡表面位移随着时间呈现出先向下位移,然后因弯曲波反弹而振荡的行为。
总结来说,鸟撞风挡的最危险区域位于后弧框及其下方。
不同结构的风挡有不同的鸟撞安全临界速度、最大位移和撞击时间。
对于本文的风挡模型,临界速度为450km/h,最大位移为38mm,撞击时间约为7ms。
这些分析结果对于飞机设计改进和飞行安全性的提升具有重要指导意义。
2024/9/1 16:57:18 218KB dyna
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浙江大学研究生《人工智能》课件,非常详细的介绍了DS证据理论知识,案例内容浅显易懂,是接触证据理论的首选资料,包含了DS证据理论发展过程中一些重要文献,为后续研究学习指明了方向。
2024/8/28 15:26:50 7.86MB DS证据理论
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入学考核导师要求做一个串口调试助手,在VS与Qt之间果断选择了更易上手的Qt,在此之前并没有接触过Qt,菜鸟一只,为此在网上参考了不少大神的程序,结合导师的要求已经初步完成了基本功能,在此分享一下自己的小小经验教训。
2024/8/26 13:38:53 2.23MB Qt5
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包含了基于AnsysWoekbench的12个实例及模型,每个实例都详细讲解了建模、网格划分、施加约束和载荷、后处理等分析过程,分析类型包含了静力学校核、接触分析、模态分析、网划分策略等,是很好的入门和提升的实例教程。
2024/8/24 22:20:25 34.39MB 实例 模型 网格划分
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1.大数据和广告关系A类问题:随着数据采样率下降,解决问题的收益会快速下降,这是典型的大数据问题。
如个性化推荐(personalizedrecommendation)和计算广告(computationaladvertising)。
B类问题:随着数据采样率上升,解决问题的收益有所提高,达到一定规模,收益趋于稳定。
如文本主题模型(topicmodel)。
C类问题:随着数据采样率下降,解决问题收益并没有明显下降。
如统计报表等。
2.广告定义和目的一切付费的信息、产品或服务的传播渠道,都是广告。
出资人、媒体和受众这三者利益博弈关系是广告活动永远的主线,广告的根本目的是广告主通过媒体达到低成本的用户接触。
可以用投入产出比(ReturnOnInvestment,ROI)来评价。
3.在线广告创意类型横幅广告(bannerad):嵌入在页面中相对固定位置的版面。
文字链广告(textualad):一段链接到广告主落地页文字,在搜索广告(百度)和展示广告广泛采用。
富媒体广告(richmediaad):利用视觉冲击较强的表现形式(弹窗、对联、开屏等),在不占用固定版面位置情况下,向用户侵入式投送广告素材。
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2024/8/18 12:27:42 14KB 111
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不记得在哪里下载的了,应该是别人上传在某论坛的示例作品,向原作者致敬!只有1个VI,34kB,体积虽小,但涉及了键盘按键的处理,波形的处理和声音的播放,给刚接触这些功能的人提供参考。
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡