用QII9.1做的,能够实现加减速、启停、正反转、扭转圈数计数
2023/4/16 3:33:32 2.12MB FPGA PWM
1
付与FPGA/CPLD做的伺服电机抑制器,内含梯形曲线以及S型曲线加减速,已经用于实际名目。
2023/3/28 12:45:21 1.64MB FPGA 伺服电机 控制器
1
利用51单片机完成步进电机的控制,包括实时正反转,加减速控制
2023/3/7 9:28:22 62KB 步进电机控制
1
这份代码是在之前的代码的基础上的提升版本,次要是配置了更多的定时器,可以同时完成6路步进电机的速度控制。
强调一点!这里只是速度控制不涉及到加减速的曲线以及步数的规划!只是很简单的速度控制,开发平台是Keil5单片机Stm32F407.
1
磁带导引AGV小车地方控制系统的作用是使小车能够沿着预先铺设在地面上的磁带和粘贴的地标完成小车的循迹运动、地标识别、车身灯光控制、避障以及完成与上位机之间的无线通信等功能。
小车地方控制系统通过分别接收磁导引传感器、地标传感器和一系列避障传感器在外界导引磁带产生的磁场和障碍物因素作用下产生的输入信号,经过控制核心PLC内部按照要求预先编写的程序完成对小车运动单元两轮电机的速度控制,从而实现小车的启动、停止、循迹、加减速、路径判断、脱轨控制、避障以及声光控制等功能。
传统的AGV小车多采用以单片机为核心的电路板作为控制系统,其集成度和性价比高、可靠性强。
但是其系统编程设备繁琐、程序算法和可靠性验证困难、开发周期长。
与此同时,当需要针对工业现场不断变化的需求情况对小车相应功能进行完善和改变时不便于更改,基本的更改都需涉及对硬件的修改。
正是由于以上原因,具备使用灵活、通用性强、高可靠性和抗干扰能力、性价比高、接口简单、维护方便、扩展性强、模块化、编程简捷且易掌握的PLC成为了一个很好的选择
2015/10/14 16:41:39 2.86MB 磁带 agv
1
S型算法中可以自行设定启动频率、加速时间、最高速度、加加速频率等相关参数,其中也包含梯形算法。
在S型算法中使用了一种比DMA传输效率还要高的方式,大大提高了CPU的效率,另外本算法中可以实时获取电机已经运行步数,处理了普通DMA传输在外部产生中断时无法获得已输出PWM波形个数的问题。
S曲线支持非对称加减速,也就是说加速阶段速度和减速阶段可以不同,这就满足了工程应用中需要电机在停止时要有更低速度,以减少停止过冲震动的需求
2016/7/8 9:51:22 24.97MB S型T梯形曲线 SpTA
1
采用stc51单片机,使用定时器控制流水灯和直流电机,可以通过独立按键或者串口通讯控制流水灯加减速和正反转,还有电机的加减数和开始停止,串口通讯有串口协议,可以同时发送多位字符
2018/7/23 1:26:41 5KB 单片机
1
S型加减速算法,可完成由脉冲数反算速度曲线、由加减速率计算速度曲线和加减速时间计算速度曲线。
1
使用stc8a单片机pwm控制直流电机,可加减速,开始中止,按键控制
2021/6/18 16:37:43 2KB 单片机
1
可以控制步进电机的加减速,stm32f407下载即可使用,1.实现的功能:按键KEY0控制两个电机的使能,按键WK_UP控制电机的正反转,按键KEY1控制电机的加速,按键KEY2控制电机的减速。
初始脉冲为5Hz,每加速一次,即按键按下一次添加1Hz,减速也是减小1Hz。
2017/5/7 17:02:51 4.74MB stm32
1
共 48 条记录 首页 上一页 下一页 尾页
在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡