经过测试完整好用的STM32F4/7系列核心板pcb，ad软件开发其他软件也可以打开，可以直接用于生产。

STM32F103VET6+STM32F103ZET6+STM32F107VC核心板原理图+PCB，供学习用

本文主要论叙校园局域网的组建和配置，从网络规划的总体结构来看,总共分为五大模块：校园网络需求分、校园网络设备配置、校园网服务器配置、校园网络的管理和安全，设计心得和总结。
其中需求分析又分为学校现状分析、学校信息点分布需求分析、学校子网划分、学校VLAN划分、校园网布线工程分析等五部分具体而详尽的概述了学校分析，在对校园网络硬件设配选择和配置中，规划了学校校园网的结构拓扑图，交换机的数量和类型。
其中具体描绘了校园网的网络拓扑图，交换机的选择和配置主要讲述了核心交换机、汇聚层交换机、接入层交换机和路由器、防火墙的说明和配置。
再配置校园网络的服务器包括邮件服务器、www服务器、FTP服务器、DNS服务器、数据库服务器和代理服务器等。
最后简要的说明了校园网络的管理和安全等具体方面的内容。
论证了，学校信息点的需求、学校子网的划分和布线工程的分析，进而选用校园网的硬件和硬件的配置，常用服务器的设置，网络管理和安全。
最后一个大型的稳定可靠的校园局域网呈现在我们面前。

本系统主要实现对出入车辆的自动引导，同时采用51单片机作为核心的控制器，对整个系统进行相关的车位循迹

主要内容：操作系统是计算机系统的核心和灵魂，是计算机系统必不可少的组成部分，因而操作系统课程成为计算机相关专业的必修课，也是计算机应用从业人员必备的专业知识。

因项目需要本人结合以前设计2812的相关经验和查阅的28335的相关资料设计了一个28335的最小系统板，其主要功能包括如下几个部分：1，28335的全部IO及功能引脚在板子的两边引出，（方便以后的扩展和一些其他的应用）；
2，采用了新型的铁电存储芯片（IIC接口，带有实时时钟功能，兼有flash和ram的优点）；
3，才有用tps301电源芯片，为DSP核心提供1.9V工作电压。
允许跑150MHz；
4，将DSP的各个控制脚引出，方便通过短路端子设计DSP的工作状态，同时也不浪费DSP的IO口；
5，JTAG设计考虑得更加全面，使得系统仿真更加稳定；

根据提供的文件信息，本文将对"Sae.J2012.2002"这一标准进行深入解析。
此文档名为“CFRSection(s):StandardsBody:eSAEJ2012:DiagnosticTroubleCodeDefinitions”，它由美国政府授权并具有法律约束力。
该文档规定了与汽车诊断故障代码（DiagnosticTroubleCodes,DTCs）相关的定义，适用于所有美国公民及居民，并且明确规定了不遵守规定的可能面临的刑事责任。
###SAEJ2012:2002标准概述####1.**背景介绍**-**发布机构**：SocietyofAutomotiveEngineers(SAE)国际汽车工程师学会。
-**标准名称**：eSAEJ2012:DiagnosticTroubleCodeDefinitions。
-**适用范围**：本标准适用于汽车行业的故障诊断系统，尤其是关于诊断故障代码（DTCs）的定义与解释。
-**法律地位**：根据美国联邦法规第40篇86部分第1806-04节(h)(1)(iii)的规定，该标准已被正式引用并具备法律约束力。
####2.**核心内容解析**-**目的**：本标准旨在为汽车行业的故障诊断提供统一的标准，确保不同制造商之间在诊断故障代码方面的兼容性和一致性。
-**主要组成部分**：-**诊断故障代码（DTCs）**：定义了一系列标准化的故障代码，这些代码用于识别车辆电子系统中的特定问题。
-**代码格式**：详细说明了如何构造DTCs以及每个字符代表的意义，确保不同制造商之间的互操作性。
-**代码含义**：对于每个DTC，都提供了详细的含义描述，包括可能的原因、故障定位和修复建议。
-**测试流程**：定义了一套测试流程，以确保车辆能够正确地生成和报告DTCs。
-**数据通信接口**：规定了数据通信接口的要求，以便通过OBD-II等接口读取和清除DTCs。
####3.**实施与合规性**-**实施要求**：所有在美国销售的新车必须遵循Sae.J2012.2002标准，确保其故障诊断系统的合规性。
-**监管机构**：环境保护署（EPA）负责监督本标准的执行情况，确保汽车制造商符合相关规定。
-**法律责任**：对于违反本标准的行为，依据美国联邦法规可能面临刑事处罚。
####4.**重要性分析**-**技术层面**：Sae.J2012.2002标准的实施促进了汽车行业内故障诊断技术的发展，提高了故障检测的准确性与效率。
-**市场层面**：统一的标准降低了车辆维护的成本，提升了消费者对汽车产品的信心。
-**环保层面**：通过对排放系统故障的及时诊断与修复，有助于减少有害物质排放，保护环境。
####5.**未来发展展望**-**技术进步**：随着汽车电子技术的不断发展，未来的Sae.J2012.2002标准可能会增加更多智能化的功能，如远程诊断支持等。
-**国际协调**：预计未来将进一步加强与其他国家或地区的标准协调，推动全球范围内故障诊断技术的标准化进程。
通过上述分析可以看出，Sae.J2012.2002标准不仅对汽车行业内部的技术规范有着重要的指导作用，同时也对保障公众安全、促进环境保护等方面产生了积极的影响。
随着技术的不断进步和社会需求的变化，这一标准将会不断完善和发展，为汽车行业的可持续发展提供强有力的支持。

网络验证授权服务支持本地和网络两种方式，这个程序是基于血与荣誉通信引擎核心开发的项目。
这个项目可以方便的让你在你的共享收费程序里面添加验证机制。
提供的多种灵活性收费控制项目。
此服务支持生成分钟和天数序列卡,可以让用户通过序列卡充值.支持在线用户管理以及日志,支持以下特性网络验证支持客户端登陆，注册，密码找回，注销删除，公告发布验证方式支持按照日期到期，按照分钟小时等到期。
验证方式支持按照日期到期，按照分钟小时等到期。
支持无注册一键验证支持用户管理支持用户试用压缩包包含完整的服务器和客户端代码例子

1.任务设计并制作一个DC-DC变换器（15V转变成5V）2.要求1）输出电压Uo：5V；
2）最大输出电流Iomax：1A；
3）输入电压范围：12V~18V；
4）输出电流Io范围：0~1A时;3.说明1）DC-DC变换器不允许使用成品模块，但可使用开关电源控制芯片。
2）电源在最大输出功率下应能连续安全工作足够长的时间。
3）设计报告正文中应包括系统总体框图、核心电路原理图、主要流程图、保护电路图4)设计报告中要写明所有的设计过程5)利用仿真软件分析电路的工作过程

ISO9001是国际标准化组织（ISO）制定的一套质量管理体系标准，旨在帮助企业确保其产品和服务的质量，增强顾客满意度，并持续改进。
2015年版本是对2008版的修订，其中包含了对原有标准的重要更新和调整。
新版本ISO9001:2015的主要变化之一是取消了“质量手册”和“程序文件”的概念，替换为更加通用的“形成文件的信息”。
这意味着组织不再需要严格按照传统文件形式进行质量管理，而是可以根据自身需求灵活地记录和管理信息。
同时，"记录"被替换为“活动结果的证据”，强调对活动过程和结果的记录和保存，以证明符合标准的要求。
ISO9001:2015中，标准条款使用了大量的动词，如评审、验证、确认等，强调实际的行动和执行，而非仅仅停留在文件层面。
例如，8.2.3条款要求评审与产品和服务有关的要求，8.4.2条款规定对外部供应的控制，9.3条款涉及管理评审，均强调将评审、评价的结果形成文件，以证明这些活动的实施和有效性。
标准的框架包括了以下几个核心部分：1.**范围**：明确了标准适用于希望证明其有能力稳定提供满足顾客要求和法规要求的产品和服务的组织。
2.**规范性引用文件**：指定了与标准相关的其他国际标准，如ISO9000:2015，为理解和实施提供基础。
3.**术语和定义**：采用GB/T19000中确立的术语，以便于统一理解。
4.**组织的背景**：要求组织理解其内外部环境，包括相关方的需求和期望，以支持质量管理体系的有效运行。
5.**领导作用**：领导者需展现承诺，并确定质量方针，同时明确组织内各部门的角色、职责和权限。
6.**策划**：涵盖风险和机遇的管理，质量目标的设定及实施策划，以及变更的管理。
7.**支持**：涉及所需资源、能力、意识、沟通和形成文件的信息，确保体系的运行。
8.**运行**：规定了产品和服务从策划到提供的全过程控制。
9.**绩效评价**：包括监视、测量、分析和评价，内部审计，以及管理评审，以评估体系的性能。
10.**持续改进**：关注不符合项的处理，纠正措施的实施，以及整体的改进活动。
此外，附录A列出了质量管理的七大原则，为组织提供指导。
ISO9001:2015强调了组织对质量管理体系的灵活性、过程导向和持续改进，以确保其能够适应不断变化的内外部环境，满足顾客的期待，同时也提高了组织的整体效率和竞争力。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。