建立三相电压型桥式逆变电路仿真模型，通过仿真叙述阻感负载时180°方波驱动导通方式下的换相过程，重点分析φ＜60°时的开关V5、V6、V1到V6、V1、V2中换流过程中由三个开关同时工作过渡到两个开关和一个二极管同时工作的换相过程及φ＞60°时由两个开关和一个二极管同时工作过渡到一个开关和两个二极管工作的换相过程，并解释其产生原因。
给出两种状态下输出线电压、相电压和电流的波形。
参数：相电压220V,负载电阻10Ω,电感值自己设定。
要求：题目、仿真模型图、各种参数、仿真模型图各部分说明、工作过程叙述、两种状态的各种输出波形图、依据输出波形重点分析部分，结论

全桥;LLC;psim仿真

LED发光二极管.二极管-整流桥堆Altium封装AD封装库2D+3DPCB封装库-10MB

商丘发展物流业的区位优势研究摘要第一章引言1.1研究综述物流业是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的活动的集合。
物流业是一种生产性服务业，为第一、二、三产业的实物生产和服务生产提供服务，对当代全球经济的发展起着举足轻重的作用。
中国的物流概念和理论的研究，是从20世纪70年代末引进西方发达国家的有关物流理念才开始展开的，发展至今已经取得了长足的进步，但在国际上还未形成一定的优势，其理论和实务仍然处于初级阶段。
近些年，国内学者对于物流方面的研究如雨后春笋般兴起，各种物流著作应运而生，中国物流的发展迎来了一个黄金时期。
区域物流的发展问题是物流研究理论的一个重要方面。
区域物流对区域经济的发展有着重要的影响，其对经济的作用就如同人体的血液循环，能够激活并促进经济的发展。
区域物流简单来说，就是以经济学中的区域概念为基础，研究在该区域内物流活动的规律。
改革开放以来，在国家相关政策的影响下，业内人士开始对区域物流进行研究，但是其发展理论从根本上并未引起人们足够的重视，而且存在太多的误区，大多偏离中国物流还处于初级阶段这一实际。
区域物流的研究重点应该集中于城市物流方面。
城市物流是区域物流研究的基础，也是社会分工和国际分工的重要微观基础，其重要性不言而喻。
城市物流的发展，要结合发展现状和区位特点以及城市基础设施建设，从而选择物流中心、物流园区或物流集聚区的不同发展模式。
对于本课题的研究重点—商丘发展物流业的区位优势—业内有过一定的研究成果，理论著作方面如岳晓东、刘凯《商丘市现代物流业发展的SWOT分析》和朱占峰教授的《商丘市物流发展模式研究》等。
中央政府对此有过重要计划，要在河南省建成以郑州为中心，以洛阳、商丘、安阳、南阳、信阳为支撑的区域物流。
如今，商丘豫东综合物流集聚区的建设已初见规模，不过总的来说，由于针对本地区物流发展的理论知识缺乏系统性，商丘要完成物流集聚区的建设任重道远。
本文之研究，不奢求功过前人，愿集百家所长，适当拓展。
本文创作的独特性在于研究视角的特殊性和研究内容的系统性，从商丘区位优势出发，阐述发展物流业的优势条件，并结合发展现状及弊端，全面而系统地对商丘物流业的发展进行论述和策略分析，以补前人之不足。
此论题的完成，将在一定程度上对商丘物流业的发展提供理论性的帮助，同时对全国各地区的物流业形成部分借鉴作用。
第二章商丘区位优势分析2.1地理位置商丘，六朝古都，是先商和商业的发祥地，被誉为“三商之源、华商之都”。
从世界地理来看，商丘位于亚欧大陆的东岸，东经114°49′-116°39′、北纬33°43′-34°52′之间，是亚欧大陆桥所经过的重点城市之一。
从中国范围来看，商丘地处河南省东部，位于豫、鲁、苏、皖四省的结合部，10704平方公里，约占河南省总面积的6.4%。
其总体北接齐鲁大地，南襟江淮平原，西扼中原腹地，东临沿海诸省市，是重要的物资集散中心和中国东西部地区的衔接处。
在整个河南省范围内，商丘是距离东部沿海最近的城市，处于河南省瞭望东部的最前沿。
从经济范围来讲，商丘也处于环渤海经济圈和长江三角洲经济区的交汇地带，是国家促进中部地区崛起的“两纵两横”经济带的四大交汇城市之一。
全国纵横交动脉陇海线、京九线、徐兰高速铁路、商杭高速铁路、济广高速公路、连霍高速公路、310国道、105国道等均在商丘交汇，形成巨大的交通优势。
优秀而独特的地理区位，使商丘成为全国重要的综合交通枢纽和南北东西经济联系的重要“十字路口”，决定了其在国内外经济梯度转移和现代物流网络大格局中承东启西、接南连北的重要地位和作用。
2.2文化优势文化是一种广泛的社会意识，也是经济发展的环境要素，或推动或阻碍着经济的发展。
区域文化已经成为一个城市形成区位优势、提高区域竞争能力的关键要素。
要推动区域经济的发展，必须高度重视挖掘区域的文化优势和潜力，使文化优势真正应用到实践当中。
商丘是中华民族的重要发源地，也是先商和商业的发祥地。
其曾为中国古代六朝古都，历史悠久，人杰地灵，文化灿烂，博大精深。
作为中国历史文化名城，历代文化在此都有丰厚的积淀，还保留着在其他地方看不到的文化现象，并形成一种商丘所独有的、独特的"本土文化"。
例如，商丘的戏曲文化、庙会文化、饮食文化、民间工艺、民间舞蹈超越时空，至今仍然显示着极大的魅力。
悠久的历史文化也使商丘在整体上显现出民风古朴和人才辈出的特点，这里不仅出现了大批帝王将相，而且涌现出了众多的政治家、思想家、军事家、文学家和科学家，还有一大批对中国历史的发展有着特殊贡献的才子和巾帼英雄，如孔子、庄子、墨子、花木兰等。
新中国成立以来，在党和政府的密切关注和大力支持下，商丘优秀的文化基础得到了极大的弘扬和发展

重型汽车双前桥是一种较为复杂的结构，为了保证其良好的转向性能，减少轮胎磨损必须使各转向轮转向时尽量处于纯滚动状态。
本文在分析双前桥各轮运动关系和悬架与转向机构的干涉的基础上，根据双桥转向机构由多杆件组成的特点，运用实际车型的关键尺寸在ADAMS软件的wiev模块中建立了近似于原车的运动学模型，并运用该虚拟样车进行了实车分析。

“电压、频率采集设备”设计任务书功能简述“电压、频率采集设备”能够实现测量信号频率和电压，修改、存储工作参数，记录、查询事件等功能，系统由按键单元、ADC采集单元、显示单元、数据存储单元组成，系统框图如图1所示：图1.系统框图I2C总线、DS1302时钟芯片时序控制程序、CT107D单片机考试平台电路原理图以及本题所涉及到的芯片数据手册，可参考计算机上的电子文档。
原理图文件、程序流程图及相关工程文件请以考生号命名，并保存在计算机上的考生文件夹中（文件夹名为考生准考证号，文件夹位于Windows桌面上）。

里面的图片路径对应更换成你接口生成的图片就行。
面单规格是100*150mm的，样式不用改。

ＰＣＩ、ＰＣＩＸ和ＰＣＩＥｘｐｒｅｓｓ的原理及体系结构马鸣锦　朱剑冰　何红旗　杜　威　编著ＰＣＩＥｘｐｒｅｓｓ是第三代高性能ＩＯ总线，在总线结构上采取了根本性的变革，主要体现在两个方面：一是由并行总线变为串行总线；
二是采用点到点的互连。
将原并行总线结构中桥下面挂连设备的一条总线变成了一条链路，一条链路可包含一条或多条通路，每条通路由两对差分信号线组成双单工的串行传输通道，没有专用的数据、地址、控制和时钟线，总线上各种事务组织成信息包来传送。
ＰＣＩＥｘｐｒｅｓｓ１．０支持每条通路在每个方向上的数据传输率达２．５Ｇｂｐｓ，每字节１０位编码，这样两个方向的带宽可达０．５ＧＢｐｓ，整个链路的总带宽等于０．５ＧＢｐｓ乘以所含的通路数。
每条链路的通路数可根据具体设备所需的带宽裁剪，有效通路数有７种可选，这样最高传输率可达１６ＧＢｐｓ，大大高于目前任何一种总线，可满足当前及将来一段时期的高速设备带宽需求。
由于总线变为链路，引脚数大大减少（传统ＰＣＩ总线为１２７个引脚），每引脚的平均带宽大幅提升，有助于ＰＣＩＥｘｐｒｅｓｓ成本的降低

内容简介本书介绍了MATLAB及其图形仿真界面SIMULINK的应用基础知识，详细介绍了SIMULINK模型库的电力电子和电机模块的功能和使用，并通过大量实例介绍了电力电子电路和交直流调速系统的仿真方法和技巧。
本书可以作为高等校电力电子技术和电力拖动自动控制系统类课程的教学辅助或等候课教材，也可供相关专业研究生和工程技术人员学习与参与。
目录前言第1章MATLAB基础1.1MATLAB介绍1.2MATLAB的安装和启动1.3MATLAB环境1.4MATLAB的计算基础1.5MATLAB程序设计基础1.6MATLAB常用的其他命令1.7MATLAB的绘图功能1.8电力电子电路波形图的绘制第2章SIMULINK环境和模型库2.1系统仿真环境2.2SIMULINK模型库中的模块2.3电力系统模型库第3章电力电子器件模型3.1二极管模型3.2晶闸管模型3.3可关断晶闸管模型3.4电力场效应晶体管模型3.5绝缘栅双极型晶体管模型3.6理想开关模型3.7三相桥式整流电路模型3.8多功能桥式电路模型3.9驱动模型第4章变压器和电动机模型……第5章电力电子变流电路的仿真第6章直流调速系统的仿真第7章交流调速系统的仿真第8章提高功率因数的电力变流电路仿真参考文献

解决了access_jdbc30对查询次数及单次查询条数的限制，可使用jdbc直连的方式连接mdb文件，无需使用jdbc-odbc桥连的方式，并且无查询次数及查询条数的限制。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。