本资源内是一个关于电动汽车整车控制策略的仿真模型，压缩包中含有具体的Simulink模型和相关的说明文档，整体不算复杂，仅供参考。
2023/5/30 13:23:17
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设计总说明IINTRODUCTIONII1绪论12需求分析12.1背景描述12.2主要功能分析12.3业务需求分析23网络逻辑设计23.1网络设计原则23.2网络结构设计33.2.1主干结构设计33.2.2企业网络拓扑图34企业网络详细设计34.1设计思路34.2设计步骤44.2.1按照拓扑图要求连接好设备44.2.2IP地址与VLAN规划44.2.3配置内网DHCP服务器54.2.4核心层交换机配置54.2.5汇聚层交换机配置64.2.6配置VLAN的访问控制84.2.7配置边缘出口路由94.2.8配置ISP路由器及外部DNS104.2.9设置内网的DNS服务器和FTP服务器114.3网络测试124.3.1内部网络测试124.3.2外网访问内网服务器17致谢16参考文献17附录18
2023/5/30 3:57:10
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以电容电流反馈有源阻尼法处理LCL滤波器的稳定性问题，并网系统具有极好的静态、动态相应能力及鲁棒性。
2023/3/19 12:12:06
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采用多体系统动力学(MBD)与计算机辅助控制系统设计(CACSD)相结合的方法,分析电动助力转向(EPS)系统对汽车操纵稳定性的影响.在多体系统动力学(以MSC.ADAMS软件为支撑)基础上建立包括转向系统、前后悬架系统和前后轮胎的整车动力学模型,作为考察EPS系统对整车功能影响的外部环境;在CACSD(以Matlab/Simulink软件为支撑)基础上建立EPS系统控制模型,研究其助力特性和控制策略.经试验验证,联合仿真模型相对误差在6%以内,准确地反映了整车的实际情况.
2023/3/13 13:57:26
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基于Proteus强大的仿真功能和丰富的元件仿真模型,提出了新的用于电子技术的仿真方法.运用常用的芯片555定时器和74LS90计数器设计了电路原理图,对电路的每个单元进行了仿真实验,可以直观地观测出电路的仿真效果.
2023/3/8 0:44:37
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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