随着国家经济的发展,城市交通管理的要求也日益提高。
交通部门通过对路面交通信息的采集、分析和应用及时调整管理方案,这对于减少交通延误时间,提高道路的时间和空间的使用率,减少交通事故的发生,城市道路体系的改进都有着十分重要的意义,然而每种采集数据的方法都有其局限性,仅靠单源数据无法满足管理要求,所以交通部门通过对路面交通进行多源监测得到多源数据。
如何对这些数据进行融合分析,愈加精准的了解交通状态成为交通部关心的一个问题。
2017/9/1 5:13:23 1.08MB 深圳杯 聚类 退火 综合评价
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FPGA入门学习道路.pdf
2019/6/4 7:18:16 40KB fpga入门学习路线思维导图
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1、设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求南北方向(主干道)车道和东西方向(支干道)车道两条交叉道路上的车辆交替运转,主支干道每次通行时间都设为25秒、。
2、在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5秒钟,才能变换运转车道;
3、黄灯亮时,要求每秒闪亮一次。
2016/5/20 23:08:10 467KB 交通灯电路
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该方法基于道路功率谱密度,可以在matlab运转环境下产生时间-路面不平度序列,反映路面高程变化!
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全国基础的矢量数据,有道路,河流,居民点,城市,等的呢,可以用来制图
2022/11/23 1:19:30 41.89MB 矢量,全国
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遥感图像道路提取方法及论文,论文中引见了各种类型的方法。
2018/3/21 4:09:41 2.76MB da
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华盛顿特区的shapefile文件,分为居民地、次要道路、次要道路、水域、海岸线、行政区注记等图层,包含了点线面要素。
2015/6/11 22:57:36 5.94MB shapefile
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基于Carsim车辆模型的Simulink联合仿真,采用PID控制方法来实现道路循迹。
(包括模型,文献,及阐明)
2017/3/10 22:10:09 5.56MB PID Simulink Carsim
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数字逻辑课程设计交通信号灯一、设计要求设计一个十字路口交通灯控制器,以指挥车辆顺利、安全、畅通地通过十字路口。
其中,红灯亮,表示该条道路禁止通行;
黄灯亮,表示停车;
绿灯亮,表示该条道路允许通行。
二、系统功能描述根据设计要求,交通灯控制器的系统功能如下:1.控制器在南北方向各有红、黄、绿三盏灯,其工作方式有些是并行进行的:南北方向绿灯亮,东西方向红灯亮;
南北方向黄灯亮,东西方向红灯亮;
南北方向红灯亮,东西方向绿灯亮;
南北方向红灯亮,东西方向黄灯亮;

2.两个方向的工作时序为:。
东西方向亮红灯时间应等于南北方向亮黄、绿灯时间之和;
南北方向亮红灯时间应等于东西方向亮黄、绿灯时间之和。
3.十字路口应有数字显示作为时间提示,便于人们更直观地把握时间。
系统要求:绿、黄、红灯点亮时间分别为20秒、4秒、24秒;
数字显示作减“1”计数显示。
4.可以进行手动∕自动控制,即开关在手动位置时,可使交通灯处于某一位置上;
开关在自动位置时,则交通灯按自动循环工作方式运转。
夜间为黄灯闪烁。
2015/4/23 5:47:16 1.11MB zip
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中英文全部,下载前请确认标准日期,非最新pdf为扫描档ISO15765标准全部中英文协议ISO15765[1].1(2004)道路车辆——控制局域网络诊断——第1部分:总体信息.pdfISO15765[1].2(2004)道路车辆——控制局域网络诊断——第2部分:网络层服务.pdfISO15765[1].4(2005)道路车辆——控制局域网络诊断——第4部分:排放相关零碎要求.pdf10ISO15765.3(2004)道路车辆——控制局域网络诊断——第3部分:一元化诊断服务实施(CAN的UDS).pdf
2021/3/18 16:51:04 8.89MB OBDII ISO15765 中文英文 CAN通信
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡