这方面的资料实在少得可怜，只能自己总结一些经验。
准备分享一下，同时也是以防以后再被类似的问题卡住。
(有可能有些小错误，毕竟第一次弄，发现问题可以私信我)里面是PMSM的弱磁控制，因为考虑仿真时间比较长，我把仿真结果也一起放进去了，打开应该能直接看结果，有3000rpm和8000rpm，我的博客里有相关讲解。
准备分享一下，同时也是以防以后再被类似的问题卡住。
(有可能有些小错误，毕竟第一次弄，发现问题可以私信我)里面是PMSM的弱磁控制，因为考虑仿真时间比较长，我把仿真结果也一起放进去了，打开应该能直接看结果，有3000rpm和8000rpm，我的博客里有相关讲解。
2025/4/11 3:12:10
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1）采样电阻由电阻R₁、R₂和R₃组成。
当输出电压发生变化是，采样电阻对变化量进行采样，并传送到放大电路的反相输入端。
2）放大电路放大电路A的作用是将采样电阻送来的变化量进行放大，然后传送到调整管的基极。
3）基准电压基准电压由稳压管VDz提供，接在放大电路的同相输入端。
采样电阻与基准电压进行比较，得到的差值再由放大电路进行放大。
4）调整管调整管VT接在输入直流电压Ui与输出端的负载电阻RL之间，当输出电压Uₒ发生波动时，调整管的集电极电压产生相应的变化，是输出电压基本保持稳定。
当输出电压发生变化是，采样电阻对变化量进行采样，并传送到放大电路的反相输入端。
2）放大电路放大电路A的作用是将采样电阻送来的变化量进行放大，然后传送到调整管的基极。
3）基准电压基准电压由稳压管VDz提供，接在放大电路的同相输入端。
采样电阻与基准电压进行比较，得到的差值再由放大电路进行放大。
4）调整管调整管VT接在输入直流电压Ui与输出端的负载电阻RL之间，当输出电压Uₒ发生波动时，调整管的集电极电压产生相应的变化，是输出电压基本保持稳定。
2025/4/9 21:46:56
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支持车道数量变化，有跟车换道模型，方便更改参数，可以用于元胞自动机的学习支持车道数量变化，有跟车换道模型，方便更改参数，可以用于元胞自动机的学习
2025/4/9 19:41:17
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gps基本原理及其matlab仿真,208页高清PDF，西安电子科技大学，你们都懂的。
源程序丰富，步步为营，不可多得的好资料！
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2025/4/9 7:28:50
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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