1.设计一个出租车自动计费器，总价包括起步价（4元）、正常行驶计费和等待时间计费三个部分。
2.起步价4元限制在3公里内，且等待时间不超过2分钟；
3公里外按2元每/公里计费；
等待时间按每2分钟1元计费。
3.最终结果用数码管显示出来，包括行驶公里总数、等待时间和总价三个部分。
2.起步价4元限制在3公里内，且等待时间不超过2分钟；
3公里外按2元每/公里计费；
等待时间按每2分钟1元计费。
3.最终结果用数码管显示出来，包括行驶公里总数、等待时间和总价三个部分。
2023/9/11 11:48:25
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出租车计价器设计并制造一台出租车计价器。
调试时采用10Hz方波信号模拟，每个方波代表10m。
基本要求：（1）不同情况具有不同的收费标准白天1元/公里晚上2元/公里途中等待（30s）1元/30s（2）数据输出（6位LED数码管显示）单价输出2位路途输出2位总金额输出2位（3）按键（3个）启动计价开关数据复位（清零）白天/晚上转换
调试时采用10Hz方波信号模拟，每个方波代表10m。
基本要求：（1）不同情况具有不同的收费标准白天1元/公里晚上2元/公里途中等待（30s）1元/30s（2）数据输出（6位LED数码管显示）单价输出2位路途输出2位总金额输出2位（3）按键（3个）启动计价开关数据复位（清零）白天/晚上转换
2020/11/8 13:41:43
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本设计的是一个基于单片机AT89C51的出租车自动计费设计,附有复位电路,时钟电路,键盘电路等。
复位电路是单片机的初始化操作,除了正常的初始化外,为摆脱窘境,通过复位电路可以重新开始。
时钟电路采用12MHz的晶振,作为系统的时钟源,具有较高的准确性。
在上电时四位共阳极74EG-MPX4-CA数码管显示最初的起步价，里程收费，汽车行驶时间，通过按键可以切换起步价，里程收费，汽车行驶时间。
通过按键模拟出租车的运行，暂停，停止。
在74EG-MPX4-CA液晶上可以显示运行的时间，运行时暂停的时间，以及所用的费用。
在这里主要是以AT89C51单片机为核心控制器，P3口接74EG-MPX4-CA液晶显示模块，P0口接按键的，通过按键输入。
复位电路是单片机的初始化操作,除了正常的初始化外,为摆脱窘境,通过复位电路可以重新开始。
时钟电路采用12MHz的晶振,作为系统的时钟源,具有较高的准确性。
在上电时四位共阳极74EG-MPX4-CA数码管显示最初的起步价，里程收费，汽车行驶时间，通过按键可以切换起步价，里程收费，汽车行驶时间。
通过按键模拟出租车的运行，暂停，停止。
在74EG-MPX4-CA液晶上可以显示运行的时间，运行时暂停的时间，以及所用的费用。
在这里主要是以AT89C51单片机为核心控制器，P3口接74EG-MPX4-CA液晶显示模块，P0口接按键的，通过按键输入。
2019/1/27 10:50:19
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数字电路课程设计---出租车里程计价器1、能统计汽车行驶的里程和停车等待时间。
2、能自动显示出该收的车费和停车等候费。
3、每公里该收的行车费（如0.45元）各十分钟应该收的行等候费（如0.25元）均有拨码开关可事后设置。
2、能自动显示出该收的车费和停车等候费。
3、每公里该收的行车费（如0.45元）各十分钟应该收的行等候费（如0.25元）均有拨码开关可事后设置。
2019/7/4 10:46:10
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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