自动重启某个进程，CPU占用率检测，付与C#编写，使用掩护法度圭表标准能够普及体系的平稳性。
当然这是我名目中的一部份，有些中间还要改一改才气用。
当然这是我名目中的一部份，有些中间还要改一改才气用。
2023/5/1 20:31:35
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用友致远A8平台二次开拓本手册首要面向二次开拓人员，内容涵盖A8平台的二次开拓、第三方使用集成。
假如需要更详尽的开拓信息，请参考《平台API参考手册》。
开拓配景接口的目的是一、与第三方使用集成，杀青松散耦合，大雅集成的目的；
二、与异构使用集成；
三、飞腾二次开拓的本领难度；
四、尺度化二次开拓，提升二次开拓的平稳性；
五、保障二次开拓的络续性，飞腾二次开拓使用降级难度
假如需要更详尽的开拓信息，请参考《平台API参考手册》。
开拓配景接口的目的是一、与第三方使用集成，杀青松散耦合，大雅集成的目的；
二、与异构使用集成；
三、飞腾二次开拓的本领难度；
四、尺度化二次开拓，提升二次开拓的平稳性；
五、保障二次开拓的络续性，飞腾二次开拓使用降级难度
2023/4/30 0:40:33
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提出了一种多成果聚合物非对于称马赫曾经德尔干涉仪电光开关/滤波器，它搜罗两个串联的相位暴发耦合器以及一对于微带电极。
由于使用给定的非线性最小二乘类似法对于PGC结构举行了优化，于是实现为了相位赔偿前提以及消光比（ER）赔偿前提，以实现周期性的频率照料。
导通以及关断电压分别为0以及8.06V。
该配置配备枚举具备两个输入端口（A1以及B1）以及两个输入端口（A2以及B2），端口A2搜罗10个从＃-7到＃2编号的通道，端口B2搜罗9个从＃-7到＃1编号的通道。
作为光学滤波器（ON外形），每一个通道的波漫空间在19.2-21nm（尺度值20nm）之内，最大周期变更小于1nm。
端口A2的通道＃-7至＃2的插入损耗在2.69-19.3dB之内，端口B2的通道＃-7至＃1的插入损耗在2.09-20.2dB之内。
作为EO开关，端口A2在通外形以及关外形之间的每一个通道的ER均大于15.7dB，而端口B2的每一个通道的ER均大于12.6dB。
另外，依据CWDM收集的申请，在温度变更较大的情景下，该器件还具备精采的热平稳性。
由于使用给定的非线性最小二乘类似法对于PGC结构举行了优化，于是实现为了相位赔偿前提以及消光比（ER）赔偿前提，以实现周期性的频率照料。
导通以及关断电压分别为0以及8.06V。
该配置配备枚举具备两个输入端口（A1以及B1）以及两个输入端口（A2以及B2），端口A2搜罗10个从＃-7到＃2编号的通道，端口B2搜罗9个从＃-7到＃1编号的通道。
作为光学滤波器（ON外形），每一个通道的波漫空间在19.2-21nm（尺度值20nm）之内，最大周期变更小于1nm。
端口A2的通道＃-7至＃2的插入损耗在2.69-19.3dB之内，端口B2的通道＃-7至＃1的插入损耗在2.09-20.2dB之内。
作为EO开关，端口A2在通外形以及关外形之间的每一个通道的ER均大于15.7dB，而端口B2的每一个通道的ER均大于12.6dB。
另外，依据CWDM收集的申请，在温度变更较大的情景下，该器件还具备精采的热平稳性。
2023/4/28 18:58:50
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此短途接入组件的运行原理与瑞友天翼、异速连、CTBS等市面上罕有的短途接入产物同样，是透过Windows的终端效率来实现的，速率快、平稳性好。
这里宣告成为了自力的组件供挪用，约莫易用。
这里宣告成为了自力的组件供挪用，约莫易用。
2023/4/28 12:23:27
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鲁棒抑制货物箱提供了一系列的函数以及货物以反对于带有不用定元素的多输入多输入抑制体系的方案。
在该货物箱的帮手下，你能够建树带有不用定参数以及动态特色的LTI模子，也能够阐发MIMO体系的平稳性裕度以及最坏情景下的成果。
该货物箱提供了一系列的抑制器阐发以及综合函数，能够阐发最坏情景下的成果及未必最坏情景下的参数值。
行使模子降阶函数能够对于繁杂模子举行简化。
同时提供了先进的鲁棒抑制方式，如H二、H∞、LMI、μ阐发等。
在该货物箱的帮手下，你能够建树带有不用定参数以及动态特色的LTI模子，也能够阐发MIMO体系的平稳性裕度以及最坏情景下的成果。
该货物箱提供了一系列的抑制器阐发以及综合函数，能够阐发最坏情景下的成果及未必最坏情景下的参数值。
行使模子降阶函数能够对于繁杂模子举行简化。
同时提供了先进的鲁棒抑制方式，如H二、H∞、LMI、μ阐发等。
2023/4/24 21:14:46
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基于EKF扩展卡尔曼滤波车体态状估量汽车平稳性抑制体系需要的外形信息一部份可经由车载传感器直接丈量，另一部份不能直接丈量。
为了实现车辆能源学抑制体系中的这种闭环外形反映，受某些丈量本领以及资源等因素的限度，依靠传感器直接丈量患上到某些弥留外形量有很大的难度，于是提出外形估量的方式，即经由估量算法实时患上到车辆新手驶进程中的某些弥留外形量，如车速、横摆角速率、质心侧偏角等。
本章行使扩展卡尔曼滤波方式，基于三从容度的车辆估量模子对于轮边驱动电动汽车的纵向车速、侧向车速、质心侧偏角举行了估量，经由仿真验证了估量算法的准确性。
为了实现车辆能源学抑制体系中的这种闭环外形反映，受某些丈量本领以及资源等因素的限度，依靠传感器直接丈量患上到某些弥留外形量有很大的难度，于是提出外形估量的方式，即经由估量算法实时患上到车辆新手驶进程中的某些弥留外形量，如车速、横摆角速率、质心侧偏角等。
本章行使扩展卡尔曼滤波方式，基于三从容度的车辆估量模子对于轮边驱动电动汽车的纵向车速、侧向车速、质心侧偏角举行了估量，经由仿真验证了估量算法的准确性。
2023/4/22 8:28:45
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反演抑制(BacksteppingControl)是一种非线性体系方案方式，它经由引入虚构抑制，将繁杂的非线性体系剖析成多个更约莫以及阶数更低的体系，而后遴选安妥的Lyapunov(李雅普诺夫)函数来保障体系的平稳性，并垂垂导出最终的抑制率及参数自顺应律，实现对于体系的实用抑制以及全局调解。
2023/4/21 0:31:30
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并网逆变器付与LCL滤波对于高次谐波衰减下场明晰，并且在低开关频率以及电感较小的情景下较单电感滤波具备明晰的上风。
然则，LCL为无阻尼3阶体系，易暴发谐振。
钻研付与并网电流以及电容电流双闭环抑制策略对于并网电流举行抑制，付与电容电流闭环削减体系阻尼，从而可抑制体系振荡，削减体系平稳性。
对于电流双闭环方案举行体系建模以及平稳性阐发，并举行仿真验证。
末了，付与电流双闭环抑制策略举行并网试验，试验下场评释，该方案可实用地防止进网电流谐振以及实现进网电流的高功率因数。
然则，LCL为无阻尼3阶体系，易暴发谐振。
钻研付与并网电流以及电容电流双闭环抑制策略对于并网电流举行抑制，付与电容电流闭环削减体系阻尼，从而可抑制体系振荡，削减体系平稳性。
对于电流双闭环方案举行体系建模以及平稳性阐发，并举行仿真验证。
末了，付与电流双闭环抑制策略举行并网试验，试验下场评释，该方案可实用地防止进网电流谐振以及实现进网电流的高功率因数。
2023/4/20 6:46:37
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Sentinel是阿里中间件团队开源的，面向漫衍式效率架构的轻量级高可用流量抑制组件，首要以流量为切入点，从流量抑制、熔断降级、体系负载保护等多个维度来帮手用户保护效率的平稳性。
sentinel-dashboard是尖兵的抑制台模块，能够对于毗邻上的sentinel客户端实现可视化的管理。
启动召唤：java-Dserver.port=6080-Dcsp.sentinel.dashboard.server=localhost:8080-Dproject.name=sentinel-dashboard-jarsentinel-dashboard-1.6.2.jar
sentinel-dashboard是尖兵的抑制台模块，能够对于毗邻上的sentinel客户端实现可视化的管理。
启动召唤：java-Dserver.port=6080-Dcsp.sentinel.dashboard.server=localhost:8080-Dproject.name=sentinel-dashboard-jarsentinel-dashboard-1.6.2.jar
2023/4/17 22:48:33
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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