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汽车仿真分析GT-SUITE.v7.5是由美国GammaTechnologies公司开发的汽车仿真分析系列套装软件。
主要应用于车辆设计、参数分析、各种行驶情况下耗油量和噪声的计算,同时还可以用于发动机性能评估、冷却系统性能评估等。
在竞争激烈的汽车行业,使用GT-SUITE系列软件可以明显地缩短设计开发周期、降低生产成本。
资料仅供学习使用,如用于商业目的造成的任何影响,后果自负。
2024/8/30 21:24:41 134KB GT suite7.5 软件下载
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发动机的simulink模型,有汽油机也有柴油机
2024/8/19 16:11:34 65KB 发动机 simulink
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基于聚类分析的涡扇发动机的潜在故障检测
2024/8/1 2:08:58 253KB 研究论文
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车辆品牌->车系->车型->车辆配置(车轮制动-底盘转向-变速箱-发动机-车身-基本参数)4个nysql文件车辆品牌:323个;
车系:2302个;
车型:39237个;
车型配置:39237个完整的mysql文件,飞程序员勿下载,看不了,导入mysql即可适用
2024/7/19 14:58:58 14.29MB mysql 车辆配置 车型 车系
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汽车发动机微机控制点火系统认识
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1.解决CarPlay声音突然增大的问题2.解决倒车影像偶尔黑屏的问题3.更新务必按照上图说明顺序操作4.解压后将文件放在SD卡根目录下进行操作,推荐使用品质好的高速SD卡5.更新前建议启动发动机,中途不要熄火和操作187B,直到更新完成
2024/6/22 5:23:44 206.89MB 德赛西威 187B 固件
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为提高发动机的冷却性能和可靠性,基于Proteus和LabVIEW开发了发动机冷却液温度监控系统。
基于Proteus开发下位机实现对发动机冷却液温度、电压信号、发动机冷却风扇目标转速和实际转速的采集和显示,运用增量型PID控制算法实现冷却风扇转速闭环控制;
基于LabVIEW开发上位机实现每通道数据的曲线实时显示,同时实现数据解析、数据存储、历史数据读取、声光报警等功能。
上位机与下位机通过虚拟串口进行通信,利用C语言编程实现RS232串行通信。
仿真结果表明,该监控系统运行稳定可靠、操作简便,并且具有较强的实用性和扩展潜力,达到预期效果。
该方法可以推广到其他汽车电控仪器、设备的监控系统中应用。
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固体火箭发动机内弹道计算方法和计算机程序,用于计算内弹道
2024/6/8 0:15:25 385KB 内弹道
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本程序可用于汽车动力性计算,分8个图表,包括:1.发动机特性拟合曲线;
2.汽车速度曲线;
3.汽车驱动力曲线;
4.汽车驱动力曲线-行驶阻力曲线;
5.汽车加速度曲线;
6.汽车加速时间-速度曲线;
7.汽车爬坡性能曲线;
8.汽车功率平衡图。
注:拟合计算需要输入的发动机参数比较少,特性曲线是采用二阶抛物线拟合得到,计算绘制的图表存在一定的误差。
精确计算需要输入发动机特性曲线点,计算精度比较高。
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汽车发动机燃油蒸发排放系统介绍
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡