设计一个用于十字路口的交通灯控制器。
1．基本要求：1) 东西和南北方向各有一组红,黄,绿灯用于指挥交通,红,黄,绿的持续时间分别为25s,5s,20s。
2) 当有紧急情况（如消防车）时，两个方向均为红灯亮，计时停止，当特殊情况结束后，控制器恢复原来状态，正常工作。
3) 一组数码管，以倒计时方式显示两个方向允许通行或禁止通行的时间。
1．基本要求：1) 东西和南北方向各有一组红,黄,绿灯用于指挥交通,红,黄,绿的持续时间分别为25s,5s,20s。
2) 当有紧急情况（如消防车）时，两个方向均为红灯亮，计时停止，当特殊情况结束后，控制器恢复原来状态，正常工作。
3) 一组数码管，以倒计时方式显示两个方向允许通行或禁止通行的时间。
2023/12/27 20:37:36
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本文着眼于目前普遍应用在城市道路上的交通灯控制系统，从课程设计的题目要求出发，设计了一个东西方向和南北方向十字路口的交通灯控制电路。
首先进行交通灯状态变换的分析和交通灯总体框架的设计，接着提出了2种电路设计方案，通过优劣比较后选定了方案2：先设计让倒计时显示器按规律运行的电路，再通过倒计时电路的信号来控制交通灯按4种状态循环变换。
电源电路采用9V变压器、整流桥和稳压管，使220V的交流电转换为5V的直流电。
4Hz方波脉冲由555定时器产生，再由74LS193实现4分频，最终输出1Hz的脉冲信号；
用两块74LS193实现倒计时，一块显示十位，一块显示个位，用2个D触发器74HC74实现30s，20s，5s时间的转换；
利用倒计时电路控制4个状态。
最后通过74LS138和相应的逻辑门实现对交通灯亮灭的控制。
首先进行交通灯状态变换的分析和交通灯总体框架的设计，接着提出了2种电路设计方案，通过优劣比较后选定了方案2：先设计让倒计时显示器按规律运行的电路，再通过倒计时电路的信号来控制交通灯按4种状态循环变换。
电源电路采用9V变压器、整流桥和稳压管，使220V的交流电转换为5V的直流电。
4Hz方波脉冲由555定时器产生，再由74LS193实现4分频，最终输出1Hz的脉冲信号；
用两块74LS193实现倒计时，一块显示十位，一块显示个位，用2个D触发器74HC74实现30s，20s，5s时间的转换；
利用倒计时电路控制4个状态。
最后通过74LS138和相应的逻辑门实现对交通灯亮灭的控制。
2023/12/16 19:15:21
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基于AT89C51的十字路口交通灯设计（proteus原理图、keil汇编程序）
2023/11/10 10:43:01
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一、 功能分析硬件的设计采用89ATC51单片机为核心器件。
并辅助复位电路，驱动电路，数码管及晶体管显示部分。
通过中断扩展实现交通灯系统特殊情况的转换。
软件设计部分分为一个主程序和两个中断子程序，一个用于有紧急车辆通过时，系统要能禁止普通车辆通行，实行中断可使A（东西道）、B（南北道）两道均亮红灯；
另一个用于一道有车而另一道无车时，通过控制交通灯系统能立即让有车道放行，假如A道有车B道无车，长按K0可以控制交通灯系统能立即让东西道放行；
假如南北道有车东西道无车，长按K1可以控制交通灯系统能立即南北道放行。
十字路口的交通灯在工作时应具有如下特点:红灯表示该条道路禁止通行；
黄灯表示该条道路上未过停车线的车辆禁止通行，已过停车线的车辆继续通行；
绿灯亮表示该条道路允许通行。
本设计利用单片机控制可以实现以下功能:(1)A道和B道上均有车辆要求通过时，A，B道轮流放行。
A道放行5分钟（调试时改为5秒钟），B道放行4分钟（调试时改为4秒钟）。
(2)一道有车而另一道无车（实验时用开关K0和K1控制），交通灯控制系统能立即让有车道放行。
(3)有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行，A，B道均为红灯，紧急车由K2开关模拟。
(4)绿灯转换为红灯时黄灯亮1秒钟
并辅助复位电路，驱动电路，数码管及晶体管显示部分。
通过中断扩展实现交通灯系统特殊情况的转换。
软件设计部分分为一个主程序和两个中断子程序，一个用于有紧急车辆通过时，系统要能禁止普通车辆通行，实行中断可使A（东西道）、B（南北道）两道均亮红灯；
另一个用于一道有车而另一道无车时，通过控制交通灯系统能立即让有车道放行，假如A道有车B道无车，长按K0可以控制交通灯系统能立即让东西道放行；
假如南北道有车东西道无车，长按K1可以控制交通灯系统能立即南北道放行。
十字路口的交通灯在工作时应具有如下特点:红灯表示该条道路禁止通行；
黄灯表示该条道路上未过停车线的车辆禁止通行，已过停车线的车辆继续通行；
绿灯亮表示该条道路允许通行。
本设计利用单片机控制可以实现以下功能:(1)A道和B道上均有车辆要求通过时，A，B道轮流放行。
A道放行5分钟（调试时改为5秒钟），B道放行4分钟（调试时改为4秒钟）。
(2)一道有车而另一道无车（实验时用开关K0和K1控制），交通灯控制系统能立即让有车道放行。
(3)有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行，A，B道均为红灯，紧急车由K2开关模拟。
(4)绿灯转换为红灯时黄灯亮1秒钟
2023/11/7 2:30:53
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基于51单片机的十字路口交通灯控制系统设计(含源码及仿真图)(1)东西、南北方向各设有一个绿、黄、红指示灯，两个显示数码管。
(2)两个方向交替允许通行，基本放行时间为25s，另外有黄灯闪烁5s。
(3)控制人员可以暂停自动的交替，使某个方向可以无限长时间的通行。
(4)暂停期间，控制人员可以调整通行的时间，程序中还设置了调整的上下限。
(5)暂停之后，灯光将按照设置的通行时间自动变换通行方向。
(6)在正常通行期间，可以强制变换通行方向。
强制变换的时候，也是要先显示闪烁的黄灯，然后切换到指定的方向。
(2)两个方向交替允许通行，基本放行时间为25s，另外有黄灯闪烁5s。
(3)控制人员可以暂停自动的交替，使某个方向可以无限长时间的通行。
(4)暂停期间，控制人员可以调整通行的时间，程序中还设置了调整的上下限。
(5)暂停之后，灯光将按照设置的通行时间自动变换通行方向。
(6)在正常通行期间，可以强制变换通行方向。
强制变换的时候，也是要先显示闪烁的黄灯，然后切换到指定的方向。
2023/10/30 20:33:27
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设计实现交通信号灯系统。
设A车道与B车道交叉组成十字路口，A是主道，B是支道，直接对车辆进行交通管理，基本实现功能如下：（1）用常规逻辑电路，如74LS138、74LS273/373、74LS245等芯片，用发光二极管模拟交通信号灯；
（2）正常情况下，A、B两车道轮流放行，A车道放行绿灯亮，其中3秒用于警告（黄灯亮）；
B车道放行绿灯亮，其中3秒用于警告（黄灯亮）；
A、B车道放行、禁止通行时间自己定义；
。
（3）有紧急车辆通过时，按下某开关使A、B车道均为红灯，紧急情况解除后，恢复正常控制（4）扩充控制功能：如时间显示、左右转向提示、掉头指示灯复杂路况的控制。
设A车道与B车道交叉组成十字路口，A是主道，B是支道，直接对车辆进行交通管理，基本实现功能如下：（1）用常规逻辑电路，如74LS138、74LS273/373、74LS245等芯片，用发光二极管模拟交通信号灯；
（2）正常情况下，A、B两车道轮流放行，A车道放行绿灯亮，其中3秒用于警告（黄灯亮）；
B车道放行绿灯亮，其中3秒用于警告（黄灯亮）；
A、B车道放行、禁止通行时间自己定义；
。
（3）有紧急车辆通过时，按下某开关使A、B车道均为红灯，紧急情况解除后，恢复正常控制（4）扩充控制功能：如时间显示、左右转向提示、掉头指示灯复杂路况的控制。
2023/10/17 4:56:23
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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