针对智能交通系统中交通基础数据当前提取方式较匮乏的问题，提出了一种利用交通视频基于改进卡尔曼滤波的交通信息采集方法。
首先，分析混合高斯模型在多车辆运动目标检测时易出现噪点、目标断裂、空洞等问题，提出了一种启发式改进方法；
在获得检测结果的基础上，针对连续视频帧中多目标的确定问题，结合卡尔曼滤波和车辆运动特征，利用卡尔曼滤波对车辆位置进行最优估计，继而对前景目标进行启发式算法处理，提出了一种交通量实时检测方法；
最后，实验结果表明文章方法能够有效改善多车辆目标检测中的噪声干扰和前景虚化问题。
首先，分析混合高斯模型在多车辆运动目标检测时易出现噪点、目标断裂、空洞等问题，提出了一种启发式改进方法；
在获得检测结果的基础上，针对连续视频帧中多目标的确定问题，结合卡尔曼滤波和车辆运动特征，利用卡尔曼滤波对车辆位置进行最优估计，继而对前景目标进行启发式算法处理，提出了一种交通量实时检测方法；
最后，实验结果表明文章方法能够有效改善多车辆目标检测中的噪声干扰和前景虚化问题。
2024/6/16 8:03:38
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本资料是面向CAN总线初学者的CAN入门书。
对CAN是什么、CAN的特征、标准规格下的位置分布等、CAN的概要及CAN的协议进行了说明。
目录：1.概要...........12.使用注意事项....13.CAN是什么？....23.1CAN的应用示例.33.2总线拓扑图.....44.CAN的特点......55.错误...........65.1错误状态的种类.65.2错误计数值.....86.CAN协议的基本概念...97.CAN协议及标准规格...127.1ISO标准化的CAN协议127.2ISO11898和ISO11519-2的不同点..137.3CAN和标准规格..178.CAN协议........188.1帧的种类......188.2数据帧........218.3遥控帧......288.4错误帧.........308.5过载帧........318.6帧间隔.........328.7优先级的决定...338.8位填充........368.9错误的种类.....378.10错误帧的输出..398.11位时序........408.12取得同步的方法...428.13硬件同步........438.14再同步...........448.15调整同步的规则...45
对CAN是什么、CAN的特征、标准规格下的位置分布等、CAN的概要及CAN的协议进行了说明。
目录：1.概要...........12.使用注意事项....13.CAN是什么？....23.1CAN的应用示例.33.2总线拓扑图.....44.CAN的特点......55.错误...........65.1错误状态的种类.65.2错误计数值.....86.CAN协议的基本概念...97.CAN协议及标准规格...127.1ISO标准化的CAN协议127.2ISO11898和ISO11519-2的不同点..137.3CAN和标准规格..178.CAN协议........188.1帧的种类......188.2数据帧........218.3遥控帧......288.4错误帧.........308.5过载帧........318.6帧间隔.........328.7优先级的决定...338.8位填充........368.9错误的种类.....378.10错误帧的输出..398.11位时序........408.12取得同步的方法...428.13硬件同步........438.14再同步...........448.15调整同步的规则...45
2024/6/16 0:50:09
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1.软件由VC开发，不依赖于其它组件，直接拷贝即可运行。
2.软件基于电厂DCS控制系统GPS实际对时需求开发，也可用于其它信息系统对时。
3.通过调整配置文件gpstime.ini中参数，可对软件对时细节进行动态调节。
4.软件对GPS设备串口报文进行解析并完成本机自动对时。
5.本软件适用于以ST开头的对时报文协议,数据格式定义如下：＜Ｓ＞＜Ｔ＞DDDDDDDDDDDDDDD＜Ａ＞同帧时时分分秒秒日日月月年年年年校结步头十个十个十个十个十个千百十个验束标位位位位位位位位位位位位位位字标志节志6.使用软件前请确认串口数据线连接正常且串口能收到正常报文数据。
2.软件基于电厂DCS控制系统GPS实际对时需求开发，也可用于其它信息系统对时。
3.通过调整配置文件gpstime.ini中参数，可对软件对时细节进行动态调节。
4.软件对GPS设备串口报文进行解析并完成本机自动对时。
5.本软件适用于以ST开头的对时报文协议,数据格式定义如下：＜Ｓ＞＜Ｔ＞DDDDDDDDDDDDDDD＜Ａ＞同帧时时分分秒秒日日月月年年年年校结步头十个十个十个十个十个千百十个验束标位位位位位位位位位位位位位位字标志节志6.使用软件前请确认串口数据线连接正常且串口能收到正常报文数据。
2024/6/14 13:25:49
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图像修复是指利用待修补区域的邻域信息或动态图像的前后帧的信息来估算待修补区内缺损信息的过程,主要目的是对破损的图像进行修复,以构造人眼主观系统可以接受的图像。
目前,数字图像修复技术的发展主要集中在两个领域
目前,数字图像修复技术的发展主要集中在两个领域
2024/6/13 8:44:20
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读取H264文件，获得每一帧的数据，然后切分成NAL，封装成RTP包，用UDP发送到网络。
2024/6/10 16:34:57
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一个完整的易语言调用海康威视SDK的例子，常用的方法，包括：sdk初始化、sdk资源释放、错误码获取、错误码信息获取、单帧截图、单帧截图至内存、视频实时预览、视频停止预览、用户注册设备、用户注销设备，以及海康威视的api，设备网络SDK编程指南（IPC）.pdf
2024/6/10 16:06:58
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为解决弱信号条件下卫星导航接收机的定位问题，采用惯性导航辅助卫星导航的方案，设计构建了一个捷联惯性导航平台。
在这个平台中，选用了美国模拟器件公司生产的采用SPI和I2C数字输出的三轴加速度计ADXL345。
该器件在CPLD的控制下输出数据，与陀螺输出数据一起在单片机中完成组帧，通过RS232串口发往导航计算机，完成捷联计算并向卫星导航提供惯性辅助信息。
ADXL345作为惯性测量单元的核心部件，其工作稳定，使用方便，采用10Hz数据输出率和全比特模式约3.9mg/LSB的分辨率，能够满足系统设计需求。
实验表
在这个平台中，选用了美国模拟器件公司生产的采用SPI和I2C数字输出的三轴加速度计ADXL345。
该器件在CPLD的控制下输出数据，与陀螺输出数据一起在单片机中完成组帧，通过RS232串口发往导航计算机，完成捷联计算并向卫星导航提供惯性辅助信息。
ADXL345作为惯性测量单元的核心部件，其工作稳定，使用方便，采用10Hz数据输出率和全比特模式约3.9mg/LSB的分辨率，能够满足系统设计需求。
实验表
2024/6/4 16:34:51
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在YUV420中，一个像素点对应一个Y，一个2X2的小方块对应一个U和V。
对于所有YUV420图像，它们的Y值排列是完全相同的，因为只有Y的图像就是灰度图像。
这个代码可以从YUV视频中提取每一帧画面保存成图片。
对于所有YUV420图像，它们的Y值排列是完全相同的，因为只有Y的图像就是灰度图像。
这个代码可以从YUV视频中提取每一帧画面保存成图片。
2024/6/3 2:07:08
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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