ISO14229-1:2013指定数据链路诊断服务的独立的要求，使诊断仪（客户端）在汽车电子控制单元（ECU的诊断功能的控制，服务器）如电子燃油喷射、自动变速箱、制动防抱死系统等连接到串行数据链路嵌入道路车辆。
它指定了通用服务，允许诊断测试人员（客户端）停止或恢复数据链路上的非诊断消息传输。
ISO14229-1:2013不适用于非诊断信息传输车辆的通信数据链路两ECU。
但是，它不限制ECU中的车载测试（客户端）实现，以便利用车辆通信数据链路上的诊断服务来执行双向诊断数据交换。
ISO14229-1:2013不指定任何实施要求。

天津市shp格式地图，带地理坐标系，内容详细到村庄。
包含大量的地理信息、商业POI数据，各级道路信息等，丰富数据，全是干货。

==================================================================================================电子地图一把抓V1.0GoogleEarth非完美版及无损压缩版解决了电子地图一把抓原版的下列问题：●抓GoogleEarth卫图时导致地球旋转，无法正确抓图的问题●抓非卫图地图时，在道路边界及文字附近出现噪点问题。
去除噪点后，可以制作出更清晰、也更小的最终文件GE非完美版的非完美性表现在：抓GoogleEarth带KML/KMZ地标显示的卫图时，在某次自动移动地球时，若GE抓手下方恰好有图标，在目前最新的GEV4.3beta版中测试的结果看，抓手会“滑”一小段，导致错位。
但实测无图标显示的KML/KMZ或关闭其图标，显示道路及面状物时，未测出问题（未进行大量测试）。
因此电子地图一把抓GE非完美版可以制作GE卫图底图+不带图标的KML/KMZ的地图。
有图标时，需仔细检查，有问题可稍微改变一下起点位置或抓图区域大小重抓试验。
可执行文件说明：MapCap.exe原版本MapCap_LZW.exe24位模拟式下将TIF文件从有损JPEG压缩改为无损LZW压缩，解决图像出现噪点的问题。
推荐用于抓取非卫图的地图。
MapCap_GE.exe用于GoogleEarth，非完美（屏幕上图标较密集时有可能导致错位）。
存储的结果TIF文件24位模式下与原版一样，采用有损JPEG压缩。
MapCap_GE_LZW.exe同MapCap_GE.exe，但24位模拟式下采用无损LZW压缩。
推荐用于抓取GoogleEarth卫图，特别是带KML显示时，但有图标显示时需仔细检查结果是否有错位的现象。
注：电子地图一把抓的所有权利完全归原作者Kenchang所有。
感谢Kenchang编写这么实用又有生命力的软件。
2009.1.2==================================================================================================kenchang对原版的说明：1、软硬件要求2、安装卸载说明3、已知问题4、版权声明1、软硬件要求可运行在Windows98/ME/2000/XP之上，CPU为奔腾133以上，内存32M以上。
抓取大图时会需要大量内存，建议内存为512M以上。
2、安装卸载说明本软件为绿色软件，将所有文件复制到同一目录中，运行mapcap.exe即可。
删除时将该目录下的所有文件删除。
3、已知问题本软件未经广泛测试，谬误在所难免4、版权声明本软件为免费软件，不提供任何形式的技术支持。
本软件仅供学习交流用途，不得用于任何形式的商业目的或其他非法目的，在抓图之前应先取得原版权所有者的同意，使用本软件造成的任何后果均与本软件作者无关。
kenchang

这是一本适合绝大部分oracle学习者的书籍，无论是刚入门的菜鸟，还是资深的dba，这里都有你想要的知识，或许不是全部，但是足够陪伴各位在学习的道路上前进很长一段时间；
本人oracle入门就是这是本书的陪伴，每隔一段时间都会看一遍，或许没有第一次那么仔细，但是每次都会有很多的收获

#1.雾天道路数据集#2.去雾数据集

该程序主要用于道路中桩的相关计算，来源于vb语言与测量程序设计课本

本文着眼于目前普遍应用在城市道路上的交通灯控制系统，从课程设计的题目要求出发，设计了一个东西方向和南北方向十字路口的交通灯控制电路。
首先进行交通灯状态变换的分析和交通灯总体框架的设计，接着提出了2种电路设计方案，通过优劣比较后选定了方案2：先设计让倒计时显示器按规律运行的电路，再通过倒计时电路的信号来控制交通灯按4种状态循环变换。
电源电路采用9V变压器、整流桥和稳压管，使220V的交流电转换为5V的直流电。
4Hz方波脉冲由555定时器产生，再由74LS193实现4分频，最终输出1Hz的脉冲信号；
用两块74LS193实现倒计时，一块显示十位，一块显示个位，用2个D触发器74HC74实现30s，20s，5s时间的转换；
利用倒计时电路控制4个状态。
最后通过74LS138和相应的逻辑门实现对交通灯亮灭的控制。

此程序是在VisualC++6.0环境下编写的红绿灯控制程序，可实现道路的红绿灯自动控制，还可以在一定程度上手动控制交通灯情况。

车辆识别-道路监控视频源（高清AVI格式），可用于基于视频的车辆识别，内含3个视频文件

完整英文版ISO12405-3：2014Electricallypropelledroadvehicles—Testspecificationforlithium-iontractionbatterypacksandsystems—Part3:Safetyperformancerequirements（电动车锂电池安全性能要求），为方便理解同时附上最新国标GB/T31467.3-2015（从30页开始）方便阅读，本标准规定了测试程序并为B级电压等级的锂离子电池组和系统提供了可接受的安全要求，这些电池组和系统将用作电动推进道路车辆中的牵引电池。
用于两轮或三轮车辆的牵引电池组和系统不受ISO12405-3：2014的保护。
ISO12405-3：2014与用于车辆的电池组和系统的安全性能测试有关。
ISO12405-3：2014不适用于在运输，存储，车辆生产，维修和保养服务期间对电池组和系统的安全性进行评估。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。