汽车理论第五版第二章，电动车动力性计算，MATLAB仿真计算，完整绘图；
包括：驱动力-行驶阻力平衡图、功率平衡图、爬坡度曲线、加速度曲线、加速度倒数曲线、加速时间曲线、加速距离曲线。
包括：驱动力-行驶阻力平衡图、功率平衡图、爬坡度曲线、加速度曲线、加速度倒数曲线、加速时间曲线、加速距离曲线。
2023/7/28 17:10:28
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英文IEEE论文“Demand-SideManagementusingDeepLearningforSmartChargingofElectricVehicles”原文+人工精准翻译+演讲PPT
2023/7/25 11:06:44
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完整英文版电池安全组织标准BATSO-01-2008：ManualforEvaluationofEnergySystemforLightElectricVehicle(LEV)-SecondaryLithiumBatteries(轻型电动汽车（LEV）能源系统评估手册-二次锂电池),本手册规定了可在LEV中安全使用的二次锂电池的测试方法和要求。
另外还指定了运输安全性测试。
电池的性能和功能特性未涵盖。
另外还指定了运输安全性测试。
电池的性能和功能特性未涵盖。
2023/7/21 17:55:38
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最新完整英文电子版UL2202_2：2018StandardforElectricVehicle(EV)ChargingSystemEquipment（电动汽车（EV）充电系统设备标准）,本标准涵盖了打算由600伏或以下的分支电路提供的导电充电系统设备，用于为电动汽车（EV）的蓄电池充电。
该设备包括板载和板载充电器。
可以将车载设备视为仅用于室内或室内/室外使用。
车载设备始终被认为是户外使用。
车外设备应按照国家电气法规NFPA70进行安装。
该设备包括板载和板载充电器。
可以将车载设备视为仅用于室内或室内/室外使用。
车载设备始终被认为是户外使用。
车外设备应按照国家电气法规NFPA70进行安装。
2023/7/20 16:33:43
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完整英文版SAEJ2929_201302定义了锂基可充电电池系统的最低可接受安全标准集，该系统应考虑在车辆推进应用中用作连接到高压动力总成的储能系统。
尽管目标是将其安装到车辆中后，它是一种安全的电池系统，但本标准主要着重于可能的情况下，这些条件可以单独使用电池系统进行评估。
由于这是最低标准，因此公认电池系统和车辆制造商可能对电池，模块，电池组和系统有其他要求，以确保给定应用安全的电池系统。
尽管目标是将其安装到车辆中后，它是一种安全的电池系统，但本标准主要着重于可能的情况下，这些条件可以单独使用电池系统进行评估。
由于这是最低标准，因此公认电池系统和车辆制造商可能对电池，模块，电池组和系统有其他要求，以确保给定应用安全的电池系统。
2023/7/11 14:55:38
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针对某款纯电动客车，对其行驶策略、能量管理策略等整车控制策略进行研究。
在Simulink环境下建立模型并仿真，再对单片机底层驱动模块进行编程，完成整车控制器模型的建立。
通过Simulink中Codegeneration生成软件层的代码，完成控制器软件层的设计。
最后对整车控制器的行驶策略、能量管理策略进行测试。
在Simulink环境下建立模型并仿真，再对单片机底层驱动模块进行编程，完成整车控制器模型的建立。
通过Simulink中Codegeneration生成软件层的代码，完成控制器软件层的设计。
最后对整车控制器的行驶策略、能量管理策略进行测试。
2023/7/6 2:08:14
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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