这是在网上寻找的大量的有关turbo码的相关资料，对研究turbo码有很大协助，其中有turbo码的matlab仿真程序，编码的bpsk仿真程序，还有pdf论文说明。
2019/7/2 12:56:05
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BUCK斩波器电感、电容计较，建立matlab仿真模型。
绝对原创，模型绝对正确。
绝对原创，模型绝对正确。
2021/5/14 15:14:29
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注意：仿真文件是电机模型！不是简单的传递函数！若需要传递函数模型可在该模型左下位置的传递函数部分自行取用。
可以完满运行，完成仿真作业的好参考。
若matlab版本不兼容可以联系上传者
可以完满运行，完成仿真作业的好参考。
若matlab版本不兼容可以联系上传者
2020/2/2 20:27:37
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基于matlab的直方图均衡化的彩色图像加强程序，通过matlab仿真，比较均衡化后的还原图像与输入原始真彩色图像，输出图像轮廓更清晰，亮度明显加强
2017/5/25 16:37:30
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1、扩频因子不同的状况下，BER与SNR的关系2、用户数不同状况下，误码率随扩频因子的变化3、一定扩频因子下，误码率随用户数的变化
2015/4/10 16:43:46
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各种体制雷达信号的matlab仿真。
8个文件分别对应简略体制雷达信号、频率分集体制雷达信号仿真、重频参差信号、重频抖动信号、PRI跳变信号、PRI滑变信号、脉组PRI变化信号和双脉冲信号的matlab仿真
8个文件分别对应简略体制雷达信号、频率分集体制雷达信号仿真、重频参差信号、重频抖动信号、PRI跳变信号、PRI滑变信号、脉组PRI变化信号和双脉冲信号的matlab仿真
2019/6/9 17:30:20
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在分析各种冗余时间之间作用机理的基础上，以列车旅行时间和列车到发站延误时间最短为优化目标，建立运行图冗余时间优化规划模型。
在此基础上引入遗传粒子群优化算法对模型进行求解，并用MATLAB仿真。
以虚拟运行时刻表为背景，通过合理设置列车运行干扰时间和仿真分析方案，对结果进行分析。
结果表明：用该模型和算法得到的规划方案相比较于固定比例方案，总延误时间短，列车在区间和车站的晚点次数少;相比较于遗传算法求解该模型的总延误时间短，总冗余时间设置多，但是列车在车站和区间的晚点次数少。
在此基础上引入遗传粒子群优化算法对模型进行求解，并用MATLAB仿真。
以虚拟运行时刻表为背景，通过合理设置列车运行干扰时间和仿真分析方案，对结果进行分析。
结果表明：用该模型和算法得到的规划方案相比较于固定比例方案，总延误时间短，列车在区间和车站的晚点次数少;相比较于遗传算法求解该模型的总延误时间短，总冗余时间设置多，但是列车在车站和区间的晚点次数少。
2018/4/26 4:09:07
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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