SHAEDIT太空强子加速器实验数据调查工具这是一款Jupyter笔记本，可方便地查看和比较从入射在厚目标上的中能强子的双微分二次粒子产率测量结果收集的数据。
这些实验测量是在布鲁克海文国家实验室校园的美国宇航局太空辐射实验室进行的。
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加载SHAEDIT.ipynb，单击SHAEDIT.ipynb文件/链接，这将在新选项卡中打开笔记本，按照页面顶部的说明进行操作，并享受使用SHAEDIT查看数据的乐趣！SHAEDIT由田纳西大学诺克斯维尔分校核工程系的HunterRatliff编写和开发版权所有:copyright:2018HunterRatliff（Lindt8）

最近在使用uniAPP做项目，页面中要使用到顶部tab菜单，但又不想使用别人的插件，于是自己用代码实现了一下

共10页，相对较详细。
本预案是信息技术部根据公司信息系统建设和运行情况，重点针对公司可能发生的重大突发事件编制的，包括总则、组织指挥体系及职责、预警和预防机制、应急处理程序、保障措施等，其中明确规定了在发生信息系统突发事件情况下，信息系统管理人员的相关职能和工作方法，具有一定的指导性和可操作性。

利用JSP技术开发酒店管理系统,是一部完整的毕业设计题目,包含了源代码和开题报告,任务书等文档.

跟踪导航方面的权威巨著，绝对值得收藏！强烈推荐！EstimationwithApplicationstoTrackingandNavigation【原书作者】：YaakovBar-Shalom,X.-RongLi,ThiagalingamKirubarajan【ISBN】：ISBN-10:047141655X/ISBN-13:978-0471416555【页数】：584【出版社】：Wiley-Interscience，即JohnWiley&SonsInc.【出版日期】：June8,2001【文件格式】：PDF【定价】:$116.95

课件24司马光1

《车辆动力学建模与仿真》（VehicleDynamicsModelingandSimulation）是由DieterSchramm、ManfredHiller以及RobertoBardini共同撰写的一部关于汽车专业领域的教材。
本书是该领域的经典之作，以英文原版形式出版，是汽车领域专业人士必须阅读的书籍之一。
此教材涉及的主要内容为车辆动力学，尤其是关于车辆动力性能的建模和仿真分析，这些都是现代汽车工程教育和研究中的基础和核心内容。
从给定的内容中可以得知，这本书的出版社为Springer，总部位于德国海德堡，同时在纽约、多德雷赫特和伦敦都有分部。
ISBN编号为978-3-540-36044-5，以及它的电子书版本的ISBN为978-3-540-36045-2，由DieterSchramm和ManfredHiller在德国的杜伊斯堡-埃森大学（UniversitätDuisburg-Essen），以及RobertoBardini在德国慕尼黑工作。
此书还获得了美国国会图书馆控制编号，表明了其在图书馆中的分类记录。
本书的内容涵盖了车辆动力学的基础知识和复杂仿真技术。
车辆动力学是研究车辆在不同道路条件和驾驶操作下动态响应的科学。
动力学模型的建立是理解车辆操控性能、稳定性和安全性的重要手段。
而仿真技术允许工程师在不进行实际物理测试的情况下，就能模拟车辆的各种动态行为，以评估和改进设计。
书中还特别强调了版权保护的概念，指出所有的材料和图表都受到版权法的保护，未经出版商授权，不得进行翻译、复印、再版、广播、电子化适应或其他形式的传播和使用。
不过，针对评论、学术分析或专门供应于计算机系统执行的材料，可以进行简短摘录，但必须通过相关途径获取使用许可。
《车辆动力学建模与仿真》中所包含的理论和实践指导为读者提供了一个系统学习和研究车辆动力学的平台。
对于从事汽车研发、设计和测试的工程师们来说，这本书不仅提供了理论知识，还介绍了如何利用现代仿真软件工具来进行车辆动力学的分析和设计。
书中可能还涵盖了车辆动力学模型的建立、多体动力学原理、轮胎力学、车辆稳定性和控制策略等专业知识。
此外，书中还可能提到了一些与车辆动力学相关的数学工具和计算方法，比如使用微分方程、数值分析和计算机编程来解决动力学问题。
同时，基于真实世界的实验数据和仿真结果的对比分析，也是车辆动力学研究中不可或缺的一环。
教材中也反复强调了信息使用和存储的安全问题，即在当前的法律框架下，任何未经授权的信息复制或传播行为都可能面临法律诉讼的风险。
同时，书中也明确指出，尽管出版物中使用了如商标、服务标志等名称，但这些名称并不意味着它们可以脱离相应的保护法律和规定，因而任何人都不能随意使用这些名称。
《车辆动力学建模与仿真》不仅对于汽车设计工程师和研究人员有重要参考价值，同时也为汽车工程专业的学生提供了一个学习车辆动力学理论和技术的宝贵资源。
通过这本书，读者可以了解到如何建立精确的车辆动力学模型，并通过仿真实验来优化车辆的设计，提高车辆性能和安全性。

2017-IOTSmartDeviceInformationsecuritywhitepaper2017年12月26日，由中国电子技术标准化研究院、交通运输部科学研究院、交通运输网络安全技术行业研发中心、梆梆安全研究院联合编撰的《物联网智能终端信息安全白皮书》（后文简称“《白皮书》”）正式发布。

针对第38.3节第三部份对危险物品的运输、测试方法与条件的建议，通常会与IATA的DGR来配套取得电池空运证书，类似于IEC62281(偏重于陆运及海运）。

接着前面的终端控制台分析，接下来分析serial的驱动。
在linux中，serial也对应着终端，通常被称为串口终端。
在shell上，我们看到的/dev/ttyS*就是串口终端所对应的设备节点。
在分析具体的serial驱动之前。
有必要先分析uart驱动架构。
uart是UniversalAsynchronousReceiverandTransmitter的缩写。
翻译成中文即为”通用异步收发器”。
它是串口设备驱动的封装层。
如下图所示：上图中红色部份标识即为uart部份的操作。
从上图可以看到，uart设备是继tty_driver的又一层封装。
实际上uart_driver就是对应tty_driver.

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。