最短路径问题是图论中的一个经典问题，其中的Dijkstra算法一直被认为是图论中的好算法，但有的时候需要适当的调整Dijkstra算法才能完成多种不同的优化路径的查询。
对于某城市的公交线路，乘坐公交的顾客希望在这样的线路上实现各种优化路径的查询。
设该城市的公交线路的输入格式为：线路编号：起始站名(该站坐标)；
经过的站点1名(该站坐标)；
经过的站点2名(该站坐标)；
……；
经过的站点n名(该站坐标)；
终点站名(该站坐标)。
该线路的乘坐价钱。
该线路平均经过多少时间来一辆。
车速。
例如：63：A(32,45)；
B(76,45)；
C(76,90)；
……；
N(100,100)。
1元。
5分钟。
1/每分钟。
假定线路的乘坐价钱与乘坐站数无关，假定不考虑公交线路在路上的交通堵塞。
对这样的公交线路，需要在其上进行的优化路径查询包括：任何两个站点之间最便宜的路径；
任何两个站点之间最省时间的路径等等。
对于某城市的公交线路，乘坐公交的顾客希望在这样的线路上实现各种优化路径的查询。
设该城市的公交线路的输入格式为：线路编号：起始站名(该站坐标)；
经过的站点1名(该站坐标)；
经过的站点2名(该站坐标)；
……；
经过的站点n名(该站坐标)；
终点站名(该站坐标)。
该线路的乘坐价钱。
该线路平均经过多少时间来一辆。
车速。
例如：63：A(32,45)；
B(76,45)；
C(76,90)；
……；
N(100,100)。
1元。
5分钟。
1/每分钟。
假定线路的乘坐价钱与乘坐站数无关，假定不考虑公交线路在路上的交通堵塞。
对这样的公交线路，需要在其上进行的优化路径查询包括：任何两个站点之间最便宜的路径；
任何两个站点之间最省时间的路径等等。
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使用STM32F103的定时器2的第3个输入脚的捕获方式实现了车辆速度的测量。
避免了一般的捕获方式慢速不能捕获的缺点。
注释、代码齐全直接可以使用。
希望对初学者有用。
避免了一般的捕获方式慢速不能捕获的缺点。
注释、代码齐全直接可以使用。
希望对初学者有用。
2025/8/2 0:56:58
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1
代码是修改野火例程的，板子用的是STM32核心板。
主要用了STM32的LCD，TIM，RTC和EEPROM，DHT11实现了测定当前车速，超速报警，总里程技术并掉电恢复，单次里程计数和计时，实时时钟显示，温度湿度测定。
主要用了STM32的LCD，TIM，RTC和EEPROM，DHT11实现了测定当前车速，超速报警，总里程技术并掉电恢复，单次里程计数和计时，实时时钟显示，温度湿度测定。
2025/3/9 13:04:04
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红外遥控小车代码的实现，可以使用红外模块遥控小车的加减速和转向，另外程序还附带了车速的显示模块。
可以控制小车的转速和方向，控制小车的行进。
主要是利用红外原理。
可以控制小车的转速和方向，控制小车的行进。
主要是利用红外原理。
2024/7/23 1:46:49
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让驱动电机更多的工作在高效率区域，需要制定基于电机工作点效率的换挡策略。
采用以车速和油门踏板强度为控制参数的两参数换挡策略。
驱动电机的工作点在不同油门踏板强度下，随着车速变化而变化，工作点的效率也随之变化，将这些工作点效率进行拟合，可以得到电机在不同档位不同车速下的效率曲线。
如果把两档位电机效率拟合曲线的交点作为升挡点，可以保证驱动电机一直在较高效率区域工作。
采用以车速和油门踏板强度为控制参数的两参数换挡策略。
驱动电机的工作点在不同油门踏板强度下，随着车速变化而变化，工作点的效率也随之变化，将这些工作点效率进行拟合，可以得到电机在不同档位不同车速下的效率曲线。
如果把两档位电机效率拟合曲线的交点作为升挡点，可以保证驱动电机一直在较高效率区域工作。
2024/6/4 3:06:28
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针对液压驱动的软管收卷机构建立了机电液自动控制系统模型，为了实现软管收卷速度与装载液压收卷机构作业车到的车速的随动控制，根据自动控制模型的参数设计了超前校正、滞后校正、超前滞后校正3种校正网络。
以阶跃信号作为系统输入信号模拟车速突变的情况，对3种校正网络进行仿真分析计算，仿真结果表明在保证系统跟随误差的情况下，超前校正能缩短瞬态响应的调整时间，却形成了比较大的响应超调量，超前-滞后校正网络虽然得到了平滑的瞬态响应曲线，但却降低了信号跟随的精确性。
相比之下，滞后校正网络的瞬态与稳态综合性能比前两者更优，更宜采用滞后校正的控制系统。
以阶跃信号作为系统输入信号模拟车速突变的情况，对3种校正网络进行仿真分析计算，仿真结果表明在保证系统跟随误差的情况下，超前校正能缩短瞬态响应的调整时间，却形成了比较大的响应超调量，超前-滞后校正网络虽然得到了平滑的瞬态响应曲线，但却降低了信号跟随的精确性。
相比之下，滞后校正网络的瞬态与稳态综合性能比前两者更优，更宜采用滞后校正的控制系统。
2024/5/31 1:02:24
1.13MB
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交通的信息发展对于我们来说，是体现文明社会发展的一个标志。
本课题利用先进的技术理念提供了一个交通信息网络化，自动化的解决方案。
课题首先介绍虚拟仪器概况及其发展背景；
通过对虚拟仪器的学习和研究，运用软件工具，实现公交站点显示系统的模拟。
实现系统总体设计思路是：利用LABVIEW中的各种控件，实现模拟汽车站点显示报站及温度数据采集显示，车速,人数系统时间的显示。
利用虚拟仪器的优越性实现了基于操作系统下的交通终端服务系统的展示，并且利用WEB软件发布功能，实现公交行车信息的共享发布。
为今后发展数字信息化交通的目标理想提供了一个可行的设计解决方案。
本课题利用先进的技术理念提供了一个交通信息网络化，自动化的解决方案。
课题首先介绍虚拟仪器概况及其发展背景；
通过对虚拟仪器的学习和研究，运用软件工具，实现公交站点显示系统的模拟。
实现系统总体设计思路是：利用LABVIEW中的各种控件，实现模拟汽车站点显示报站及温度数据采集显示，车速,人数系统时间的显示。
利用虚拟仪器的优越性实现了基于操作系统下的交通终端服务系统的展示，并且利用WEB软件发布功能，实现公交行车信息的共享发布。
为今后发展数字信息化交通的目标理想提供了一个可行的设计解决方案。
2024/5/18 13:24:35
767KB
1
资源中包括自己写的控件和修改别人的集成到自己的控件。
主要有：温度计控件、Win8转圈等待控件、车速仪表控件、微信圆球摆动控件、加载等待转圈控件等包括源码，欢迎下载
主要有：温度计控件、Win8转圈等待控件、车速仪表控件、微信圆球摆动控件、加载等待转圈控件等包括源码，欢迎下载
2024/5/16 6:41:23
578KB
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本设计是应用在自行车及相似类型产品上的简易装置，可以对自行车的速度和累计公里数实时掌握。
使用霍尔传感器进行脉冲的产生工作，用AT89C52单片机进行数据的处理，然后用数码管对所测速度和累计公里数进行显示，设计中使用的霍尔器件为集成开关型，使用方便简单，编程使用的是汇编语言，具有代码短，执行效率高的特点。
本设备设计简单，方便实用。
使用霍尔传感器进行脉冲的产生工作，用AT89C52单片机进行数据的处理，然后用数码管对所测速度和累计公里数进行显示，设计中使用的霍尔器件为集成开关型，使用方便简单，编程使用的是汇编语言，具有代码短，执行效率高的特点。
本设备设计简单，方便实用。
2023/12/28 2:15:15
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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