本文提出了一种在不连续的正交频分复用（NC-OFDM）系统中抑制旁瓣的新方法。
与传统方法不同，旁瓣是通过迭代调整接近所用边缘的子载波的星座点来抑制的带宽。
选择对应于最大旁瓣抑制的星座点进行传输。
仿真结果表明，该算法在旁瓣抑制方面具有良好的性能提高，并且对峰均功率比（PAPR）的影响不大。

正交频分复用(OFDM)技术是一种可以有效对抗符号间干扰(ISI)的高速数据传输技术。
OFDM是一种特殊的多载波调制方式，它的基本思想是将高速传输的数据流通过串/并转换，变成在若干个正交的窄带子信道上并行传输的低速数据流。
OFDM接收机有三个关键技术：信道估计技术，降低峰均比(PAPR)技术和同步技术。
OFDM技术能有效的对抗多径衰落等，有着诸多的优点，但是OFDM有一个发展瓶颈，即OFDM信号的峰均功率比很大，很容易导致OFDM信号的交调失真和系统性能的下降。
因而如何降低OFDM信号的峰均功率比一直是OFDM技术的一个研究热点问题。

电动车春秋-新能源汽车行业报告（总论篇）-20181028-新时代证券-128页1、新能源汽车大变革催生十万亿市场空间.......................................................................................................................91.1、长期看新能源汽车市场达到十万亿级别...........................................................................................................91.1.1、全球新能源汽车市场规模巨大................................................................................................................91.1.2、我国是全球新能源汽车增速最快的市场..............................................................................................101.2、中短期看全球汽车电动化浪潮来袭，车企纷纷抢占赛道..............................................................................121.2.1、国际汽车巨头发力新能源汽车，全球进入新能源汽车新阶段..........................................................121.2.2、我国主流汽车厂商加速布局新能源汽车，强强联合加强自身地位..................................................152、新能源汽车发展之路：替代传统燃油汽车的产业变革.............................................................................................192.1、全球汽车发展历程：电动汽车有望重现百年前辉煌......................................................................................192.2、我国新能源汽车发展历程.................................................................................................................................212.3、发展新能源汽车是大势所趋和时代所向.........................................................................................................232.3.1、新能源汽车加大对石油的替代，保障国家能源安全..........................................................................232.3.2、移动污染源污染日益突出，新能源汽车有助于缓解环境压力..........................................................242.3.3、新能源汽车助力汽车行业产业升级，带动全产业链发展..................................................................252.3.4、新能源汽车促进电力消纳，降低并网难度，减轻调峰调频压力......................................................253、新能源汽车产业链分析.................................................................................................................................................263.1、上游.....................................................

空气隙法布里-珀罗(F-P)标准具是一种常见的光无源器件,其作为滤波器广泛应用于光通信、光电测量和光传感领域。
根据经典干涉理论,F-P标准具的光谱为周期出现的洛伦兹峰。
但在对F-P标准具透射谱的校准与拟合过程中,发现其透射峰存在左右不对称以及展宽现象,导致使用经典洛伦兹公式的拟合误差较大。
通过分析透射峰不对称度和展宽间的关系,并考虑光纤准直器的发散角以及F-P标准具的装配误差因素,提出了一种基于传统F-P干涉理论并融合发散角与入射偏角的多峰叠加拟合公式。
使F-P透射谱的拟合方差提高到0.008、重合精度为0.9998,与基于洛伦兹线型的拟合结果相比提高了近15倍。
该研究提供了一种对光纤空气隙F-P标准具透射谱精确拟合的方法,并对其设计以及装配工艺有着重要的指导意义。

该程序对SAR图像的背景杂波建立了多种统计模型，如对数正态分布、韦布尔分布、瑞利分布、gamma分布等，分别计算其拟合参数。
并通过k-s准则，绝对值准则，峰度等选择最佳的分布模型和参数估计，并把各种分布图进行对照显示

介绍了一种应用于光纤时频传递秒脉冲信号(1PPS)调制的马赫-曾德尔调制器(MZM)偏置点反馈控制系统。
本系统将电光调制器的偏置点设置在传输曲线的最小值点(Null)和正斜率正交点(Quad+)之间的线性区域，利用光电二极管(PIN)探测输出1PPS信号的低电平电压的波动来检测偏置点的漂移。
对测量到的电压信号进行数字处理后通过控制偏置点反馈系统来稳定调制器的偏置点。
对反馈控制理论进行了原理推导，并与基于微扰理论的商用偏置点稳定系统进行了对比实验。
实验证明该系统可以避免微扰信号对1PPS传输稳定性的影响，传递性能优于商用偏置点稳定系统。
实验结果表明，1PPS传递时延波动的峰峰值为174ps，均方根值(RMS)为18ps，在平均时间为104s时，1PPS的时间阿伦方差(TDEV)下降到1.7ps。

高斯多峰拟合，需要数据基本符合高斯分布（正态分布）

载荷谱生成，解决直升机各部件载荷的谱系问题。
包括峰谷值检索，动静分离，雨流计数法，分级统计

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曾峰《数字通信原理——基于Matlab仿真计算》07版

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。