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Java极限编程，通常指的是在软件开发过程中采用极限编程（Extreme Programming, XP）方法来优化Java项目。
极限编程是一种敏捷开发框架，它强调快速反馈、团队合作以及对变化的灵活响应。
这一部分的内容可能是关于如何在Java开发环境中应用XP实践的详细讲解。
在极限编程中，有几个核心原则和实践：1. **小批量**：通过频繁地提交小规模的代码更改，可以更快地发现并修复错误，避免大规模重构。
2. **持续集成**：团队成员应经常将他们的工作合并到主分支，确保代码始终处于可部署状态。
3. **结对编程**：两个开发者共享一个工作站，一起编写代码，即时检查对方的工作，提高代码质量和团队协作。
4. **客户测试驱动开发（Customer-Test Driven Development, TDD）**：在编写功能代码之前先编写客户测试用例，确保代码满足需求。
5. **重构**：定期整理和改进代码结构，保持代码的简洁性和可读性。
6. **计划游戏**：与客户协商确定优先级，制定短期工作计划。
7. **集体代码所有制**：所有团队成员都可以修改任何代码，鼓励代码审查和共享知识。
8. **简单的设计**：仅实现必要的功能，避免过度设计。
9. **现场客户**：客户代表常驻开发团队，即时提供反馈，减少沟通延迟。
10. **编码标准**：团队共同制定并遵守统一的编码规范，保证代码一致性。
这个“Java极限编程.part04”可能涵盖了上述某些实践在Java项目中的具体应用，例如如何在Java环境中实现持续集成，如何进行有效的结对编程，或者如何利用JUnit等工具进行测试驱动开发。
这部分内容可能还涉及了如何处理Java特有的挑战，比如垃圾回收、多线程编程，以及如何利用Java库和框架来简化极限编程的实践。
文件列表中的“Java极限编程.part04”表明这是一个分卷压缩文件的一部分，可能是一个系列教程或文档的第四部分，它可能详细解释了前面几部分的基础知识，并引入了更高级的概念或实践案例。
为了全面理解Java极限编程，需要结合其他部分的内容一同学习。
极限编程在Java开发中的应用旨在提升项目的灵活性、质量和开发效率，通过团队合作和严格的过程管理，降低项目风险，提高客户满意度。
这个压缩包资源对于想深入了解和实践极限编程的Java开发者来说，无疑是一份宝贵的学习资料。

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因为JAVA项目要向PHP项目传值，PHP的算法是：$CPWD=mcrypt_encrypt(MCRYPT_RIJNDAEL_128,$key,$pwd,MCRYPT_MODE_ECB);var_dump('encrypt:');var_dump(bin2hex($CPWD));JAVA项目中，因为JAVA8中没有直接支持ZeroBytePadding的试，所以要使用NoPadding方式代替，以记录一下，供有用的朋友使用。

管理员模块已更新使用说明1电脑上装JDK2电脑上装mysql数据库3在dos下打开mysql后，把mysql.txt里的代码（包括insert代码）复制到dos下运行，记得最后再按一下回车键，让最后一行也运行。
4在eclipse或myeclipse下新建java项目（注意不是jsp项目）后，复制src文件夹到替换项目里的src。
然后在复制train.pro，右击项目名粘贴（即把train.pro加到项目目录里）5把mysql-connector-java-5.1.13-bin.jar添加到项目里。
右键项目，点击BuildPath后再点击addExternalArchives后找到mysql-connector-java-5.1.13-bin.jar文件打开即可。
6在eclipse里打开wed包下MySqlH.java设置mysqlroot用户的密码，Stringpassword="mysql";我的密码是mysql，这里改成你自己的密码。
7运行client包下的Administrator.java，若没有错如则OK。
8运行后点击工具条里的‘工具’，后再点击‘生成所有列车表’，若成功，此时可看见列车表里增加了很多数据。
可能有点慢，稍等一会。
9若8成功，则点击工具条里的‘工具’，后再点击‘生成所有车票表’，若成功，此时可看见车票表里增加了很多数据。
可能有点慢，稍等一会。
关于工具条理的‘生成所有列车表’‘生成所有车票表’"生成列车表""生成车票表""设置天数"的介绍1‘生成所有列车表’是根据车次表和车站表的全部数据自动生成列车表里的数据，仅限于第一次时使用。
2‘生成所有车票表’是根据列车表里的全部数据自动生成车票表里的数据，仅限于第一次时使用。
3"生成列车表"是根据你输入的某一列车次（必须是车次表里的车次和车站表里有与之相关的数据时才能使用）自动生成列车表里的数据4"生成车票表"是根据你输入的某一ID（必须是列车表里的ID）自动生成车票表里的数据5"设置天数"是设置能够预订和销售的最多天数，默认是3天，即能预订和销售3天内的车票注意： 1订票记录表，销售记录表，退票记录表里的时间是系统自动生成，在任何情况下都不需填写也不能修改 2在管理员模块里添加，删除和修改后需更新一下才能显示，只需点一下别的表，在点刚修改的表即可，数据完全正确 3退票员和销售员登录时分别查询对应表的记录，因此需要在管理员模块里增加相应记录后才能登录 4此系统暂时已知还有多个缺陷，如如退票是可一张票可退多次，一个订票id可买多张车票。
由于时间因素，就不在修补了。
5train.pro是个配置文件，可用记事本打开，尽量在train下的Main_Config.java里修改其配置信息

本文来自于cnblogs，文章以spring3.2.17.RELEASE版本为例，介绍spring框架结构等相关内容。
很多人都在用spring开发java项目，但是配置maven依赖的时候并不能明确要配置哪些spring的jar，经常是胡乱添加一堆，编译或运行报错就继续配置jar依赖，导致spring依赖混乱，甚至下一次创建相同类型的工程时也不知道要配置哪些spring的依赖，只有拷贝，其实，当初我就是这么干的！spring的jar包只有20个左右，每个都有相应的功能，一个jar还可能依赖了若干其他jar，所以，搞清楚它们之间的关系，配置maven依赖就可以简洁明了，下面举个例子，要在普通ja

本项目以spring4.0+mongodb3.0为基础开发简易demo，对mongodb进行权限认证，简单增删改查，mapreduce，aggregate操作简单演示，java项目，非maven项目，使用之前先配好mongodb及其修改mongodb.properties里参数。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。