DC/DC直流直流电路Cuk的升压和降压Simulink模型，可以实现直流的升压和降压，可以运行
2025/4/8 21:36:54
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TR2-变速杆定制hotrod齿轮指示器的电路板设计。
在KiCad中设计。
问题该车是湖人风格的福特A型Hotrod，具有庞蒂亚克冬至ECOTEC互换装置。
它使用自动变速箱和经过高度改装的ECU，因此没有明显的迹象表明您使用的是哪种档。
该项目试图通过光学手段解决这一问题，该问题与汽车的其他电子设备基本分开（直流电源输入）。
此概念和其他制造工作由副总裁该解决方案如何运作车外降压转换器将汽车的12V电压降低至5V。
单个IRLED连接到变速手柄。
红外探测器阵列沿移位器的底部放置。
当发射器经过不同的二极管时，独立面板上的LED会亮起，以指示汽车处于哪个档位。
该电路板为上述组件供电，并使用两个LM339电压比较器来点亮LED。
电位器用于设置比较器的参考电压。
零件清单（未完成）2-LM339电压比较器，14引脚DIP2-JST14针PHD连接器2-JST
在KiCad中设计。
问题该车是湖人风格的福特A型Hotrod，具有庞蒂亚克冬至ECOTEC互换装置。
它使用自动变速箱和经过高度改装的ECU，因此没有明显的迹象表明您使用的是哪种档。
该项目试图通过光学手段解决这一问题，该问题与汽车的其他电子设备基本分开（直流电源输入）。
此概念和其他制造工作由副总裁该解决方案如何运作车外降压转换器将汽车的12V电压降低至5V。
单个IRLED连接到变速手柄。
红外探测器阵列沿移位器的底部放置。
当发射器经过不同的二极管时，独立面板上的LED会亮起，以指示汽车处于哪个档位。
该电路板为上述组件供电，并使用两个LM339电压比较器来点亮LED。
电位器用于设置比较器的参考电压。
零件清单（未完成）2-LM339电压比较器，14引脚DIP2-JST14针PHD连接器2-JST
2025/3/16 10:27:30
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文中介绍了一种基于集成运算放大器实现的宽带高增益放大器，本系统创造性地利用两级宽带运放VCA822压控放大，宽带运算放大器OPA690输出，完成了一个通频带50kHz~40MHz，增益0~68dB可调的宽带高增益放大器。
放大器噪声小，通频带范围宽，最大放大倍数大，后级加入了开关手动切换的自动增益控制电路模块，自制电源降压模块。
系统采用多种方式消除了高增益，高频自激。
放大器输入输出阻抗均为50Ω，方便和前后级电路匹配。
放大器噪声小，通频带范围宽，最大放大倍数大，后级加入了开关手动切换的自动增益控制电路模块，自制电源降压模块。
系统采用多种方式消除了高增益，高频自激。
放大器输入输出阻抗均为50Ω，方便和前后级电路匹配。
2025/2/22 11:21:44
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4.5V到40V宽电压输入，输出1.23V到37V可调节，最大150KHZ的开关频率，最大输出电流2A
2024/12/21 6:26:31
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mp1584en的PCB和BOMmp1584en是3A可调降压模块模块大小和一个硬币差不多此文件包含模块的pcb和bom
2024/10/3 13:55:45
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该资料里面包含USB3.0拓展接口的原理图和PCB图，选用GL3520主控IC，外围有CP2102振荡器，XM5062DC-DC降压器，FT232RL接口装换电路
2024/9/13 3:58:17
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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