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线控本领（By-Wire），便是由电信号来实现传递转向抑制，而不是经由机械毗邻装置的硬毗邻来实现操作。
而线控本领早已经在现代飞机上患上到了普及。
在飞机上，线控本领直接被称之为电传行使本领（Fly-By-Wire），最先是用于实现飞机的操控，原理是将翱翔员的行使信号，经由变更器变为电信号，经由电缆直接传输到自主式舵机的一种体系。
汽车线控本领，便是将驾驶员的行使行为经由传感器变为电信号，经由电缆直接传输到实施机构的一种体系。
目前的线控本领搜罗线控换档体系、线抑制动体系、线控悬架体系、线控增压体系、线控油门体系及线控转向体系。
其中线控转向体系在低级轿车、跑车及不雅点车上有普及的使用，它

这个主若是线性抑制体系阐发与方案》翻译不错，线控的典型

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借助广播来完成单按钮耳机的线控，能够识别单击和双击代码讲解在我的博客里：http://blog.csdn.net/illidantao/article/details/16847909

KE-2000新系列与KE-2000系列所具有的选项群相兼容，并且通过主线计算机(HLC)，不只可实现KE-2000New系列间的生产线控制，还可实现与KE-2000系列、KE-700系列以及JUKI生产的点胶机之间的线控，可构筑适用于所有应用程序的生产线。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。