GB∕T38146.2-2019中国汽车行驶工况第2部分：重型商用车辆行驶工况数据，包括城市客车、普通客车、两类货车、自卸车、半挂牵引车六类车辆的行驶数据
2024/9/24 8:08:19
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本系统采用SPCE061A单片机作为控制系统的核心，通过光电编码盘实现对悬挂物位置的精确测量，并引入局部闭环反馈控制环节对误差进行修正。
在寻迹过程中，采用无线数传通讯的反馈方式替代了有线连接的反馈方式，避免了线缆牵引带来的控制误差。
系统采用点阵液晶和触摸控制屏实现了友善方便的人机交互界面。
在寻迹过程中，采用无线数传通讯的反馈方式替代了有线连接的反馈方式，避免了线缆牵引带来的控制误差。
系统采用点阵液晶和触摸控制屏实现了友善方便的人机交互界面。
2024/8/21 12:51:16
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从麦克斯韦方程和材料密度方程出发，详细推导了受激布里渊增益和损耗同时存在时的矢量模型。
推导过程中，从数学表达式上阐述了电致伸缩效应对受激布里渊散射的作用。
理论分析发现布里渊增益谱和损耗谱参数(谱宽和频移)并不完全一致。
推导出了琼斯空间和斯托克斯空间中的矢量模型，建立了一个较完整的关于受激布里渊散射的基础理论模型，可以为研究基于布里渊散射的偏振效应、偏振牵引和双折射测量提供支持。
最后，基于此矢量模型进行仿真分析，得到了平均布里渊增益和双折射大小以及偏振态的关系。
推导过程中，从数学表达式上阐述了电致伸缩效应对受激布里渊散射的作用。
理论分析发现布里渊增益谱和损耗谱参数(谱宽和频移)并不完全一致。
推导出了琼斯空间和斯托克斯空间中的矢量模型，建立了一个较完整的关于受激布里渊散射的基础理论模型，可以为研究基于布里渊散射的偏振效应、偏振牵引和双折射测量提供支持。
最后，基于此矢量模型进行仿真分析，得到了平均布里渊增益和双折射大小以及偏振态的关系。
2024/4/15 4:53:45
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接触网电流分布的研究对电气化铁路发展具有重要的意义。
基于带回流直接供电方式的接触网原理结构，采用了一种电路模型法，通过以京沪高速铁路的直供区段为例，计算牵引网各部分参数，搭建等效电路模型。
结合该区段的牵引网仿真和接触网仿真，将仿真数据与实际接触网电流分布数据比较。
结果表明，电路模型法计算得到的接触网电流分布数据具有良好的可靠性，能够很好的完成对接触网各支路电流的研究。
基于带回流直接供电方式的接触网原理结构，采用了一种电路模型法，通过以京沪高速铁路的直供区段为例，计算牵引网各部分参数，搭建等效电路模型。
结合该区段的牵引网仿真和接触网仿真，将仿真数据与实际接触网电流分布数据比较。
结果表明，电路模型法计算得到的接触网电流分布数据具有良好的可靠性，能够很好的完成对接触网各支路电流的研究。
2024/3/6 14:16:34
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完整英文版ISO12405-3：2014Electricallypropelledroadvehicles—Testspecificationforlithium-iontractionbatterypacksandsystems—Part3:Safetyperformancerequirements（电动车锂电池安全性能要求），为方便理解同时附上最新国标GB/T31467.3-2015（从30页开始）方便阅读，本标准规定了测试程序并为B级电压等级的锂离子电池组和系统提供了可接受的安全要求，这些电池组和系统将用作电动推进道路车辆中的牵引电池。
用于两轮或三轮车辆的牵引电池组和系统不受ISO12405-3：2014的保护。
ISO12405-3：2014与用于车辆的电池组和系统的安全性能测试有关。
ISO12405-3：2014不适用于在运输，存储，车辆生产，维修和保养服务期间对电池组和系统的安全性进行评估。
用于两轮或三轮车辆的牵引电池组和系统不受ISO12405-3：2014的保护。
ISO12405-3：2014与用于车辆的电池组和系统的安全性能测试有关。
ISO12405-3：2014不适用于在运输，存储，车辆生产，维修和保养服务期间对电池组和系统的安全性进行评估。
2023/11/30 8:51:50
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rfid仿真实验文档类基于ADS的射频功率放大器设计本文借助ADS仿真软件的强大功能对晶体管进行建模仿真,在这个基础上对晶体管的稳定性进行了分析,采用了负载牵引法并结合Smith圆图,对输入输出阻抗匹配电路进行了仿真优化设计
2023/11/18 17:55:41
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对于高速列车在运行过程中因为运行环境造成能耗、舒适、准时和准确停车等指标的不同，运用遗传算法对列车运行的节能性曲线和多目标运行曲线优化，结合列车牵引计算方程和选定的线路约束条件仿真得到列车ATO所要追溯的目标曲线。
结果表明：通过遗传算法优化工况转换点使得列车运行中的惰行比例增加，可以实现列车节能运行，与节能性目标相比，多目标可以较好地保证列车运行中的舒适性，准时性和准确停车等关键性指标。
结果表明：通过遗传算法优化工况转换点使得列车运行中的惰行比例增加，可以实现列车节能运行，与节能性目标相比，多目标可以较好地保证列车运行中的舒适性，准时性和准确停车等关键性指标。
2023/11/15 12:04:56
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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