S57标准格式是国际水道测量组织（InternationalHydrographicOrganization,IHO）制定的一种用于电子海图（ElectronicNavigationalChart,ENC）的标准。
这种标准确保了全球海图数据的一致性和互换性，为航海者提供了可靠、精确的航海信息。
S57标准不仅包含了海图的基本要素，如海岸线、水深、航行障碍物、助航设施等，还支持动态更新，以反映海洋环境的实时变化。
S57海图数据的特点和结构：1.数据结构：S57海图数据基于对象的数据结构，每个海图元素如陆地、水域、航标等都以独立的对象存在，便于数据的管理和处理。
2.数据编码：使用标准的交换格式（S-57）编码规则，将海图信息转换成二进制文件，以提高传输效率和存储空间。
3.数据层次：S57数据分为多个层次，包括基本信息层、海图要素层、特殊信息层等，每层包含不同的海图元素。
4.更新机制：S57数据支持定期更新，确保海图信息的时效性。
更新通常通过播发信息交换集（InformationExchangeSets,IES）进行。
5.可扩展性：S57标准允许添加新的数据元素或修改现有元素，以适应未来航海技术的发展。
中国海图是根据S57标准制作的，旨在为中国海域提供准确的航海参考。
在提供的压缩包文件列表中，如“C1515591.000”、“C110408A.000”等，这些文件名可能代表特定的海图区域编号，每个文件内包含了对应区域的S57格式海图数据。
这些数据可以用于以下用途：1.航海导航：在电子海图显示与信息系统（ElectronicChartDisplayandInformationSystem,ECDIS）中，S57数据可以实时显示，帮助船员规划航线、避开障碍物。
2.航运管理：港口管理部门和交通控制中心可以利用这些数据进行船舶监控和航道管理。
3.海洋研究：科研机构可以分析S57数据来研究海洋环境变化、航道安全等问题。
4.教育培训：航海学院和培训机构可以使用S57数据进行模拟训练，提升学员的航海技能。
S57标准格式海图数据在现代航海领域起着至关重要的作用，它通过标准化的数据结构和编码方式，确保了海图信息的准确性、一致性和实时性，对航海安全和海洋管理具有重要意义。
中国海图的S57数据，如压缩包内的文件，为中国的海上活动提供了坚实的信息基础。

南海，位于中国大陆的南方，是太平洋西部海域，中国三大边缘海之一，该海域自然海域面积约350万平方公里，其中中国领海总面积约210万平方公里，为中国近海中面积最大、水最深的海区，平均水深1212米，最大深度5559米。
[1-4]南海南北纵跨约2000公里，东西横越约1000公里，北起广东省南澳岛与台湾岛南端鹅銮鼻一线，南至加里曼丹岛、苏门答腊岛，西依中国大陆、中南半岛、马来半岛，东抵菲律宾，通过海峡或水道东与太平洋相连，西与印度洋相通，是一个东北-西南走向的半封闭海。
[2-6]中国汉代、南北朝时称为涨海、沸海。
清代逐渐改称南海。
南海诸岛包括东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛。
南海中国大陆海岸线长5800多公里，沿海地区包括广东、广西和海南、台湾。
南海北部沿岸海域是传统经济鱼类的重要产卵场和索饵场。
[5-6]南海有丰富的海洋油气矿产资源、滨海和海岛旅游资源、海洋能资源、港口航运资源、热带亚热带生物资源，是中国最重要的海岛和珊瑚礁、红树林、海草床等热带生态系统分布区。
20世纪70年代始，越南、菲律宾、马来西亚等国相继出兵侵占了南沙部分岛礁，引发南海争端南海诸岛位置分布，可与GOOGLEEARTH对接,详细了解我国南海诸岛分布情况，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

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包含全球600多个主要港口数据，中英文都有，包含国家和地区信息

船舶调度的优化问题论文港口之间船舶调度问题

题目提供的训练数据集包含11个特征，分别是：Survived:0代表死亡，1代表存活Pclass:乘客所持票类，有三种值(1,2,3)Name:乘客姓名Sex:乘客性别Age:乘客年龄(有缺失)SibSp:乘客兄弟姐妹/配偶的个数(整数值)Parch:乘客父母/孩子的个数(整数值)Ticket:票号(字符串)Fare:乘客所持票的价格(浮点数，0-500不等)Cabin:乘客所在船舱(有缺失)Embark:乘客登船港口:S、C、Q(有缺失)

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3、存储管理：材料物品入库情况表、所有货品库存查询表、仓库统计表等。
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　【订单管理模块】：主要包括报价、订单管理、计划单、海运订单、通知仓储部入库、确认计划、提货派车、订单审核、客户网上委托书处理。
【营运管理模块】1、汽铁联运：提货登记、货台装卡、厂内装卡、发货跟踪、加固材料管理、加固材料查询。
2、汽运：运输登记、派车单、汽运网点签到签离入口、汽运基础网点、汽运网点专线管理。
3、海运：托运单、海运提货登记、货代登记、到港提醒。
【仓储管理模块】1、货品管理：货品采购入库、货品转仓、仓库维护、货品盘点、盘点导出、加固材料完工登记、申请领用加固材料、加固材料领用出库。
2、出入库：出入库、仓储费用维护、装卸费用维护。
3、木业仓储：基础数据维护、入库登记、出库登记、仓租费用、出入库流水、库存信息。
【保险管理模块】：主要包括投保登记、出险登记、理赔登记。
【快递登记模块】：主要是快递登记模块。
　　【车队管理模块】：自有汽车队、外雇汽车队、航空公司基本信息、轮船公司基本信息、配送单位基本信息。
　　【财务辅助模块】：车队费用结算、订单结算、下浮抵扣管理、进销存财务管理、成本基础数据维护、货票报价　　成本核算、调薪汇总、薪资管理、工资设置。
　　人事管理：员工管理、机构管理、快速新增员工、考核管理、考勤工资管理、招聘管理、培训管理、通讯录管理。
　　【客户管理模块】：客户管理、投诉管理、评价信息统计、评价标准添加、合同管理、配送方考核管理。
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　　【设备管理模块】：设备管理、设备申购、设备领用、供应商管理、低值易耗管理、低值易耗领用。
　　【进销存管理模块】：货品基本信息、采购订单、销售订单、货品销售分析。
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。