Hybrid-ElectricVehicleModelinSimulink
2024/9/23 5:53:22
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advisor模块介绍ADVISOR是MATLAB和SIMULINK软件环境下的一系列模型、数据和脚本文件,它在给定的道路循环条件下利用车辆各部分参数,能快速地分析传统汽车、纯电动汽车和混合动力汽车的燃油经济性、动力性以及排放性等各种性能。
此外,该软件的开放性也允许对用户自定义的汽车模型和仿真策略做仿真分析。
此外,该软件的开放性也允许对用户自定义的汽车模型和仿真策略做仿真分析。
2024/5/12 15:38:26
49.1MB
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完整英文版IEC62660-2：2018Secondarylithium-ioncellsforthepropulsionofelectricroadvehicles-Part2:Reliabilityandabusetesting（电动道路车辆推进用二次锂离子电池第2部分可靠性和滥用测试），IEC62660-2：2018指定了测试程序，以观察用于推进电动汽车（包括电池电动汽车（BEV）和混合电动汽车（HEV））的二次锂离子电池和电池块的可靠性和滥用行为。
该文件规定了用于电池和混合动力汽车推进的锂离子电池基本特性的标准测试程序和条件。
这些测试对于获得用于各种电池系统和电池组设计的锂离子电池的可靠性和滥用行为必不可少的数据。
本文档提供了用于电池系统或电池组设计的测试结果描述的标准分类。
IEC62660-2：2018取消并替代了2010年发布的第一版。
该文件规定了用于电池和混合动力汽车推进的锂离子电池基本特性的标准测试程序和条件。
这些测试对于获得用于各种电池系统和电池组设计的锂离子电池的可靠性和滥用行为必不可少的数据。
本文档提供了用于电池系统或电池组设计的测试结果描述的标准分类。
IEC62660-2：2018取消并替代了2010年发布的第一版。
2024/5/6 22:29:45
9.08MB
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’HEV_SeriesParallel‘是整车完整的simulink模型，点开后即可看到模型的构型，然后点开'startup_HEV_Model',点击运行按钮，之后再回到simulink模型中，点击开始运行，即可看到完整的整车模型。
改模型是国外一位牛人制作的，分享给大家，希望能帮助大家学习。
改模型是国外一位牛人制作的，分享给大家，希望能帮助大家学习。
2024/2/18 9:44:10
5.23MB
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完整英文版SAEJ2929_201302定义了锂基可充电电池系统的最低可接受安全标准集，该系统应考虑在车辆推进应用中用作连接到高压动力总成的储能系统。
尽管目标是将其安装到车辆中后，它是一种安全的电池系统，但本标准主要着重于可能的情况下，这些条件可以单独使用电池系统进行评估。
由于这是最低标准，因此公认电池系统和车辆制造商可能对电池，模块，电池组和系统有其他要求，以确保给定应用安全的电池系统。
尽管目标是将其安装到车辆中后，它是一种安全的电池系统，但本标准主要着重于可能的情况下，这些条件可以单独使用电池系统进行评估。
由于这是最低标准，因此公认电池系统和车辆制造商可能对电池，模块，电池组和系统有其他要求，以确保给定应用安全的电池系统。
2023/7/11 14:55:38
5.76MB
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在了解设计产品变体的需求之后，管理变体的最佳方法对于产品发展的长期成败起着关键作用。
变体管理决定着如何组织特性变体、如何将其融入产品。
通常情况下，新产品开发项目最初并不会为未来可能出现的变体制定规划。
在这篇文章中，JoanneScouler和MartyBakal将介绍如何开始设计变体。
他们以Eaton公司为重型混合动力汽车开发变速箱变体的经历为例，展示了自己的观点。
作者还介绍了各种Rational软件产品在此过程中起到的协作作用。
为了解何时以及如何设计产品变体，应注意观察产品之间的差异。
举例来说，两种不同的卡车型号可能存在十几种或者更多的不同特性。
通常情况下，有时由于企业对新产品的市场经验不足
变体管理决定着如何组织特性变体、如何将其融入产品。
通常情况下，新产品开发项目最初并不会为未来可能出现的变体制定规划。
在这篇文章中，JoanneScouler和MartyBakal将介绍如何开始设计变体。
他们以Eaton公司为重型混合动力汽车开发变速箱变体的经历为例，展示了自己的观点。
作者还介绍了各种Rational软件产品在此过程中起到的协作作用。
为了解何时以及如何设计产品变体，应注意观察产品之间的差异。
举例来说，两种不同的卡车型号可能存在十几种或者更多的不同特性。
通常情况下，有时由于企业对新产品的市场经验不足
2023/6/3 0:46:45
224KB
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完整英文版ISO12405-4：2018已取代ISO12405-2：2012，本标准规定了用于大功率或高能量应用的电池组和系统的功能，可靠性和电气功能的基本特征的测试程序。
除非另有说明，否则测试适用于两种应用。
注1：大功率电池组和系统的典型应用是混合动力电动汽车（HEV）和某些类型的燃料电池汽车（FCV）。
注2：高能电池组和系统的典型应用是电池电动汽车（BEV），插电式混合动力汽车（PHEV）和某些类型的燃料电池汽车（FCV）。
注3：电池水平的测试在IEC62660系列中规定。
除非另有说明，否则测试适用于两种应用。
注1：大功率电池组和系统的典型应用是混合动力电动汽车（HEV）和某些类型的燃料电池汽车（FCV）。
注2：高能电池组和系统的典型应用是电池电动汽车（BEV），插电式混合动力汽车（PHEV）和某些类型的燃料电池汽车（FCV）。
注3：电池水平的测试在IEC62660系列中规定。
2023/3/9 16:06:39
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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