简介：
在当今世界，随着能源需求的日益增长和环境保护意识的提升，液化天然气(LNG)作为一种清洁高效的能源，在全球能源市场中扮演着越来越重要的角色。
LNG的运输和储存需要依赖特殊的容器——薄膜罐，这种罐体结构因其优异的保温性能和节省空间的设计而被广泛采用。
然而，在海上运输过程中，LNG薄膜罐所面临的各种摇摆现象给整个运输和储存系统带来了巨大的安全挑战。
为了有效评估和管理这些风险，挪威船级社（DNV）发布了一份重要技术指南——DNV-CG-0158.pdf，为业界提供了一份详细的方法和标准。
DNV作为全球领先的船级社，其发布的技术指南向来受到船舶和海洋工程领域的高度重视。
最新版的DNV-CG-0158.pdf，发布于2021年10月，是在此前2016年2月版DNVGL-CG-0158的基础上进行了全面更新，更新内容包括对特定技术主题的参考和描述的修改，以反映最新的技术进步和行业标准。
这份技术指南不仅为设计、建造和运营LNG存储船舶和设施的专业人士提供了至关重要的参考依据，还明确了技术要求和责任限制，从而确保整个行业的一致性和安全性。
文档详细地介绍了液化天然气薄膜罐在海上运输过程中，面对不同海洋环境条件下的摇摆现象所应进行的安全评估方法。
该指南所包含的内容，严格遵循DNV的规则，并适用于相应分类的对象，尤其是LNG薄膜罐的摇摆分析。
摇摆分析对评估储存罐内部液态LNG晃动影响至关重要，关系到整个LNG运输和储存系统的安全性能。
作为用户，理解并正确应用这份技术指南中的方法和技术要求，对于确保LNG薄膜罐的结构安全和操作的可靠性至关重要。
这份指南提供了评估LNG薄膜罐在实际海洋运输环境下的动态响应的理论基础和实际操作流程，这包括了对罐体结构的运动和应力应变的详细分析，以及如何根据评估结果采取相应的安全措施。
然而，DNV也明确指出，任何第三方未经其书面许可不得基于本文档提供分类、认证或验证服务，包括发放证书或做出符合性声明。
这一点强调了在使用DNV-CG-0158.pdf时，用户必须严格遵守DNV的知识产权保护，同时也说明了DNV在技术指导文件领域的权威性和严肃性。
此外，DNV还声明了对使用该文档可能产生的后果不负责任。
这份指南是根据发布时的知识、技术和信息编写的，因此用户在使用本指南时，风险自负。
这种规定在一定程度上限制了DNV的责任范围，同时也提醒用户在使用过程中必须谨慎行事，并对可能出现的风险有充分的认识和准备。
在责任限制方面，DNV规定，其对于行为或疏忽所引起的直接损失承担责任，但是无论在合同还是侵权情况下，包括过失在内，责任都限于直接损失，并且在任何情况下不超过300,000美元。
这一规定对于用户而言是一种明确的风险提示，也反映了DNV在法律责任上的严谨态度。
DNV-CG-0158.pdf作为一份提供LNG薄膜罐摇摆分析的权威技术指南，对于确保LNG运输和储存的安全性具有不可替代的重要作用。
文档不仅包含详尽的技术要求和原则，还明确了使用和责任限制，是业内不可或缺的参考资料。
对于从事LNG相关业务的专业人士来说，它既是安全操作的保障，也是技术进步和行业标准的体现。
通过严格遵循指南中的建议和技术要求，可以最大程度地减少运输和储存过程中可能出现的安全事故，确保能源运输的安全和高效。

《OpenProp_v3.3.4：螺旋桨设计与分析工具》OpenProp_v3.3.4是一款专用于螺旋桨设计与分析的软件工具，它以其强大的功能和易用的MATLABGUI界面，为海洋工程领域提供了高效、精确的螺旋桨设计解决方案。
这款软件的核心在于其开放源代码特性，允许用户深入理解设计过程并进行定制化开发，以满足不同项目的需求。
OpenProp_v3.3.4的主要特点包括：1.**MATLAB环境**：OpenProp构建于MATLAB平台，这是一个广泛使用的数学计算和数据分析环境，为用户提供了丰富的数学函数库和可视化工具，便于进行螺旋桨性能的数值模拟。
2.**图形用户界面（GUI）**：软件配备直观的GUI界面，用户可以通过设定一系列输入参数，如螺旋桨直径、螺距、叶片数等，快速得到初步的设计结果。
这种交互式设计方式大大降低了学习曲线，使得非专业背景的用户也能轻松上手。
3.**螺旋桨设计**：OpenProp支持多叶片螺旋桨设计，能够根据用户设定的性能目标，自动优化叶片形状和分布，以实现最佳的推进效率和推力分布。
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6.**持续更新与社区支持**：作为版本3.3.4，OpenProp经历了多次迭代和改进，不断吸收社区反馈，提高了软件的稳定性和准确性。
用户可以通过参与社区讨论获取技术支持和最新的软件更新。
7.**教育与研究应用**：除了工业应用，OpenProp也是教育和科研领域理想的工具，帮助学生和研究人员了解螺旋桨设计的原理，并进行理论与实践的结合。
在实际使用OpenProp_v3.3.4时，用户需要了解螺旋桨设计的基本概念，如阿基米德螺旋、攻角、叶尖速度限制等。
同时，熟悉MATLAB编程环境将有助于更好地利用OpenProp提供的高级功能。
通过该软件，用户不仅可以进行常规的螺旋桨设计，还可以进行复杂的性能对比和敏感性分析，以优化船舶或水下航行器的推进系统。
OpenProp_v3.3.4是一个强大而灵活的工具，对于那些寻求高效、精确螺旋桨设计解决方案的专业人士来说，无疑是一个宝贵的资源。
它的开源性质和强大的功能集使其在螺旋桨设计领域独树一帜，促进了技术的进步和创新。

主要介绍了结构分析常用的各类单元，包括单元特点、输入参数、输出数据、单元特性、单元选项及单元使用注意事项。
为与有限元基本原理衔接，介绍了典型单元的单元矩阵，如单元刚度矩阵、应力刚度矩阵及质量矩阵等。
为说明单元特性和使用方法，每个单元均给出了应用算例及其命令流文件，且这些算例与ANSYS的HELP算例均不重复，全书有近200个应用算例，可供读者参考或套用。
可供土木工程、机械工程、力学、材料科学与工程、水利工程、矿业工程、交通运输工程、船舶与海洋工程、航空宇航科学与技术和农林工程等学科的科技人员进行力学分析作参考，也可作为大学本科和研究生学习有限元课程及ANSYS的参考书。

大连理工大学邹志利教授的水波理论一书，详细地论述了海洋中各类波浪的描述方程并给出波浪的传播规律及与建筑物作用的规律，可供海洋工程从业者使用。

基于蚁群算法的海洋工程群项目资源调度研讨。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。