车尾灯控制电路是生活中常见的电路,在日常生活中有着广泛的应用。
本设计首先利用NE555定时器接成多谐振荡电路,实现产生0.5s-1HZ脉冲信号。
然后利用74LS74D触发器、74LS32或门和74LS04非门构成三进制计数器,由NE555定时器产生的脉冲信号作为D触发器的时钟信号,实现三进制计数器功能,接下来通过74LS138译码器与开关控制电路(四个开关与相应的与门、非门和与非门),实现汽车尾灯与汽车行驶状态的对应。
经测试,系统达到实验设计的要求,具有电路稳定、不易受外界干扰、耗费器材少、功能全面、容易实现四种不同的状态的优点。
2024/8/30 7:43:37 3.14MB 数字电路
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汽车尾灯控制电路(EWB)R键实现右转L键实现左转空格实现刹车指示灯全亮
2024/7/25 5:49:14 28KB 汽车尾灯 控制电路 (EWB)
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压缩包含有设计的电路和设计报告;
本设计借助于Multisim软件在计算机上仿真制作了汽车尾灯控制器电路,目的是为了在汽车正向行驶、右转弯、左转弯、临时刹车时,实现四种不同模式下的汽车尾灯状态显示。
本设计由模式控制电路、三进制计数器、译码与显示驱动电路、尾灯状态显示电路四部分组成,每个模块完成不同的功能,各个模块共同作用,组合形成本设计汽车尾灯控制器电路,实现四种不同状态显示。
最后,在Multisim软件中通过电路仿真,检验该设计的具体功能与要求是否一致,实现汽车尾灯控制的相关功能。
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运用multisim仿真的汽车尾灯系统,是做的一个课程设计,有需要的话可以私信我
2024/6/9 7:56:01 162KB multisim
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mutisim设计的汽车尾灯用6个发光二极管模拟汽车尾灯,即左尾灯(L1~L3)3个发光二极管,右尾灯(R1~R3)3个发光二极管。
用两个开关分别控制左尾灯显示和右尾灯显示。
当左转弯开关KL打开时,左转弯尾灯显示的3个发光二极管按图4.1所示的规律亮灭显示。
当右转弯开关KR打开时,同样,如同左转弯尾灯显示的3个发光二极管也按图4.1所示的规律亮灭显示。
2024/2/21 21:27:06 189KB 汽车尾灯
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(1)汽车尾部左右两侧各有多盏指示灯。
(2)汽车正常行驶时指示灯都不亮。
(3)汽车右转弯时,右侧的一盏指示灯亮。
(4)汽车左转弯时,左侧的一盏指示灯亮。
(5)汽车刹车时,左右两侧的一盏指示灯同时亮。
(6)汽车在夜间行驶时,左右两侧有指示灯同时一直亮,供照明使用
2023/10/16 4:35:37 272KB 汽车尾灯控制器 vhdl 课程设计
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课题说明:汽车通常用尾灯来指示当前的运行状态,比如左转弯、右转弯、紧急停车、夜间行驶、夜间行车、安全停车等。
有限个状态可用若干灯的组合来表示,通常是右转弯时右灯闪烁,左转弯时左灯闪烁,紧急等车时左右灯同时闪烁,夜间行车时左右红灯常亮,安全停车所有灯全熄灭,本课题任务就是完成汽车尾灯控制器的设计
2023/6/28 21:33:36 71KB 数字电路 汽车尾灯
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基于基于Vhdl语言描述的汽车尾灯控制电路的仿真。
设计一个汽车尾灯控制电路,汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模仿),当在汽车正常运行时指示灯全灭;
在右转弯时,右侧3个指示灯按右循环顺序点亮(R1→R2→R3→全灭→R1)时间间隔0.5S(采用一个2HZ的方波源);
在左转弯时,左侧3个指示灯按左循环顺序点亮(L1→L2→L3→全灭→L1);
汽车倒车或临时刹车时,所有指示灯按时钟信号同步闪烁。
2020/8/23 10:39:38 404KB VHDL Quartus 汽车尾灯 仿真
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这时上一届学生做的微机课程设计---汽车尾灯的模仿设计
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这时上一届学生做的微机课程设计---汽车尾灯的模仿设计
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡