本白皮书将综合分析国内外智能网联汽车安全产业现状与发展趋势，解析智能网联汽车所面临的安全威胁，提出智能网联汽车信息安全方法论，构建智能网联汽车安全保障体系。
并深入探讨智能网联汽车关键安全防护技术，绘制典型智能网联汽车攻击路径图。
并深入探讨智能网联汽车关键安全防护技术，绘制典型智能网联汽车攻击路径图。
2023/12/15 5:34:52
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由中国智能网联汽车产业创新联盟提出的《智能网联汽车车载端信息安全技术要求》CSAE标准已按规定程序完成制定，现于2018年6月19日首次批准发布。
该项标准自发布之日起生效。
该标准的编制与征求意见工作共历时两年，汇集了高校、科研单位、传统车厂、新能源汽车企业、供应商、以及信息安全企业等多方力量，最终形成被行业广为认可的标准，填补了智能网联汽车领域信息安全标准的空白，将为规范行业发展提供有力支撑。
该项标准自发布之日起生效。
该标准的编制与征求意见工作共历时两年，汇集了高校、科研单位、传统车厂、新能源汽车企业、供应商、以及信息安全企业等多方力量，最终形成被行业广为认可的标准，填补了智能网联汽车领域信息安全标准的空白，将为规范行业发展提供有力支撑。
2023/10/10 15:43:06
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为充分利用数据资源中心在自动驾驶虚拟仿真平台建设中的经验，迎合企业在智能网联汽车研发验证方面的场景需求，解决行业在本土化功能安全评价方面的痛点问题，数据资源中心对基于驾驶场景大数据的自动驾驶虚拟仿真平台建设研究进行了全面总结，从驾驶场景研究和分类、场景数据采集、场景数据处理和分析、场景数据库建设以及虚拟仿真平台搭建这五个层面进行深入分析和阐述，进而为行业提供切实可行的技术支持。
2023/7/22 16:38:30
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CSAE智能网联汽车测试场设计技术要求：作为业内唯一公认的一项团体标准，本标准规定了智能网联汽车测试场设计所包含的测试道路类型、道路网联环境和配套服务设施等技术要求。
2023/7/13 17:43:35
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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